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04 ago 2016

Passante Ferroviario | Prorogata la chiusura al traffico per due strade

di Antony Passalacqua

L’Area della Partecipazione e del Decentramento, Servizi al cittadino e Mobilità, Ufficio Mobilità Urbana, ha emesso l’ordinanza n.971 con la quale proroga fino al 31 dicembre 2016 (ovvero sino all’ultimazione dei lavori se precedente a tale data) quanto già disposto con ordinanza 685 del 2015. L’interferenza viaria riguarda l’interdizione al transito veicolare e pedonale di vicolo Bernava (tra via Pacini e via Serpotta) ed il divieto di sosta con rimozione 0-24. La seconda ordinanza riguarda la chiusura al transito all’altezza dell’ex passaggio a livello ubicato tra le vie Enzo Biagi e Giuseppe Prezzolini per il completamento della nuova galleria artificiale a doppio binario e per lo spostamento definitivo dei servizi a rete. Proroga lavori  fino al 7 dicembre 2016 (ovvero sino all’ultimazione dei lavori se precedente a tale data) quanto già disposto con ordinanza 517 del 27 aprile scorso. Nel dettaglio, in via Enzo Biagi, in corrispondenza dell’ex passaggio a livello ubicato all’incrocio con le vie Lungaro e Prezzolini, si dispone: -       la chiusura al transito veicolare e pedonale della carreggiata; -       il tratto tra via Pietro Nenni ed il passaggio a livello a doppio senso di marcia; -       il divieto di sosta con rimozione coatta 0-24 sui due lati della carreggiata sulla quale ricade l’intervento

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07 giu 2016

FOTO | Passante Ferroviario: Riaperta Via Tranchina / Via Stazione San Lorenzo

di Fabio Nicolosi

Dopo la chiusura avvenuta il 13 Ottobre è stata aperta nuovamente Via Tranchina / Via Stazione San Lorenzo Era ormai questioni di giorni, nelle scorse settimane sono stati completati i lavori ai sottoservizi e si era provveduto a posare l'asfalto, installare la segnaletica verticale e quella orizzontale. Viene così riaperta, un' importante valvola di sfogo per la viabilità di Viale Strasburgo e per il vicino Mercato San Lorenzo. Dopo la chiusura di Via Nuova infatti il traffico nella nuova viabilità realizzata alla fine di Via Ugo La Malfa era notevolmente peggiorata, fortunatamente però le maestranze Sis hanno lavorato velocemente per permettere nel minor tempo possibile la riapertura di questo vecchio passaggio a livello che è ormai stato del tutto abolito e che non vedrà più il treno, che transiterà al di sotto della strada così come già accaduto a Sferracavallo e lungo tutto il passante ferroviario. Ringraziamo Kutra per le foto:

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17 mag 2016

FOTO | Passante Ferroviario | Ricoperta la galleria artificiale De Gasperi

di Fabio Nicolosi

Era il 22 Gennaio quando avvistammo i primi lavori propedeutici alla realizzazione di questa galleria artificiale che permetterà ai treni di giungere dalla galleria esistente Notarbartolo - Belgio alla fermata Francia transitando dalla futura fermata Belgio / De Gasperi. Grazie ad un crono-programma molto rigido riusciamo ad apprezzare come nel giro di poche settimane i lavori siano stati iniziati e portati a termine, anche grazie all'utilizzo di pannelli pre-fabbricati che hanno velocizzato la messa in opera e la conclusione dei lavori. Come si nota dalle foto infatti parte della trincea naturale che per anni ha caratterizzato la zona di Via Monti Iblei è ormai una grossa distesa di terra. Tanto quindi lo spazio che a fine lavori verrà restituito all'intera comunità. Spazio che nei progetti di Rfi doveva essere un'area verde tra piste ciclabili e percorsi pedonali, ma che in pratica non è ancora definito perché non vi è alcun accordo tra il comune e l'ente che sta realizzando i lavori. Auspichiamo quindi che possa iniziare nei prossimi giorni un iter affinché quest'area venga dotata di aree verdi e che si possa restituire non la solita colata di cemento o conglomerato bituminoso, ma qualcosa di ecologico e magari architettonicamente gradevole. Una giusta ricompensa per chi in questi mesi sta sopportando questi lavori che hanno visto ampie macchie verdi essere distrutte per consentire i lavori, compresi alcuni alberi (seppur dannosi) presenti in Via Monti Iblei. Ringraziamo giovanni75 e Roberto.Palermo per gli scatti

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12 mag 2016

FOTO | Passante Ferroviario | Ultimato il getto in Via Tranchina

di Fabio Nicolosi

Finalmente è stato effettuato il getto di calcestruzzo che "chiude" la trincea artificiale nei pressi della vecchia stazione di San Lorenzo Colli Finalmente, perché grazie a questo ulteriore getto di calcestruzzo si potranno completare lo spostamento delle sotto-reti che verranno quindi appoggiate sopra alla nuova soletta realizzata e potrà essere riaperto al traffico, dopo tutti i vari collaudi statici e le varie prove di carico il passaggio di Via Tranchina. Passaggio che prevedeva lunghe attese davanti le sbarre del passaggio a livello e che invece adesso sarà molto più fluido, grazie all'interramento dei binari che permetteranno dunque di migliorare la viabilità e la vivibilità dell'area. I tempi di riapertura non sono noti, ma essendo stato terminato in questi giorni, considerando un tempo di maturazione del calcestruzzo di circa 28 giorni, ci vorranno almeno un altro paio di mesi per poter iniziare a parlare di riapertura. La nostra previsione è quindi che possa essere aperto a fine Luglio o entro la fine dell'estate, considerando anche la pausa di ferragosto. Ringraziamo Roberto.Palermo e Domefry per gli scatti

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03 mag 2016

Passante Ferroviario | Tra De Gasperi e Francia si procede con il solettone della galleria lato monte

di Fabio Nicolosi

L'attività dei cantieri sotto il ponte di Via Belgio è frenetica e l'avanzamento dei lavori prosegue senza intoppi a ritmi spediti Vi riportiamo queste gradite immagini da uno dei balconi di Via Monti Iblei per documentarvi i lavori, in particolare possiamo notare come alla fermata Belgio / De Gasperi, si lavora alacremente ai piedritti di sostegno della copertura. Un particolare dei lavori in corso, in cui si distingue il muraglione esterno di sostegno (in basso nella foto) e i due appoggi per la copertura in corrispondenza della fermata, con "luce" più ampia rispetto alla galleria in piena linea. Le armature fanno intravedere il il piano di appoggio delle travi di copertura, da porre in opera prossimamente Si lavora anche all'impermeabilizzazione dell'estradosso della galleria artificiale e parte della stessa è già stata ricoperta per permettere ai mezzi di utilizzare un secondo accesso in cantiere A monte dell'asse della futura dispari, si prosegue con le iniezioni cementizie di consolidamento del terreno proprio a ridosso del muraglione di contenimento dello svincolo. Più in là, verso la fermata Francia, si può osservare la modalità di esecuzione della copertura della galleria dispari, poco visibile da altre postazioni. Si nota che, da un certo punto in poi, i solettoni di superficie non sono disposti sullo stesso piano. Si può dedurre dal piccolo rilevato che è stato appoggiato sul solettone dispari per realizzare la pista che raggiunge l'estradosso del solettone pari All'imbocco della tratta in artificiale della dispari, è in fase di esecuzione l'ultimo tratto di copertura a piano di campagna il quale si trova ad un livello inferiore rispetto al solettone della pari. Sulla destra, il tubo colorato di giallo, gonfio d'aria, dimostra che la ventilazione è attiva; quindi si continua a scavare verso Francia Infine si è attualmente nella fase di getto dei piedritti di sostegno del solettone al piano campagna, paralleli alle paratie. Le modalità sono identiche a quanto visto tra la fermata Francia e San Lorenzo. In fondo, la copertura a livello di p.c. con travi prefabbricate, in fase di getto. Ringraziamo Roberto.Palermo per le foto e le spiegazioni tecniche:

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02 mag 2016

Passante Ferroviario | Chiude Via Enzo Biagi (ex Via Nuova) fino al 6 agosto 2016

di Fabio Nicolosi

Per completare lo scavo della galleria e per consentire lo spostamento di tutti i sotto servizi ancora esistenti con l'ordinanza n° 517 del 27 Aprile, viene autorizzata l'impresa esecutrice dei lavori a chiudere Via Enzo Biagi (ex Via Nuova) fino al 6 Agosto 2016. Il tratto tra Via P. Nenni e il passaggio a livello sarà a doppio senso di marcia. Verranno posti cartelli informativi sia per chi proviene da Via Ugo La Malfa sia da Via P. Nenni. Consigliamo quindi di utilizzare la nuova viabilità alternativa presente alla fine di Via Ugo La Malfa o lo svincolo Belgio. Successivamente alla fine dei lavori verrà totalmente abolito questo passaggio a livello consentendo quindi una migliore viabilità e l'abolizione dei tempi di attesa e di grosse code.

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20 apr 2016

Passante Ferroviario | Tra Via Tranchina e la futura fermata La Malfa mancano solo i binari

di Fabio Nicolosi

Le belle giornate e il bel tempo aiutano sicuramente chi ci invia le foto, ma sopratutto gli operai che lavorano, ecco quindi che vi mostriamo lo stato di avanzamento dei lavori tra le fermate di San Lorenzo e Tommaso Natale.   Dopo aver realizzato la paratia di pali accostati e realizzato il cordolo a sommità della stessa, si è provveduto a scavare la trincea. Alla base di essa si è realizzato un magrone di calcestruzzo che ospiterà la sede dei binari. Prima dell'inizio dei lavori infatti la ferrovia qui scorreva in superficie, mentre è previsto il suo interramento. Come si nota dalle foto sono stati già realizzati i cavidotti per il passaggio dei numerosi cavi per il corretto funzionamento di tutti gli apparati tecnologici ad utilizzo del servizio. Il prossimo passo sarà quindi la cosa del ballast su cui posare le traverse e infine i binari. Ultima, ma non per questa fondamentale, sarà la collocazione dei pali per la catenaria e infine l'installazione della linea ad alta tensione. Ringraziamo giovanni75 per gli scatti:

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