IL COMUNE VOLEVA FAR PAGARE ALL’AMAT LA TASSA PER L’OCCUPAZIONE DEL SUOLO PUBBLICO DELLE ……. ZONE BLU
La commissione tributaria provinciale ha accolto due ricorsi presentati dall’ AMAT contro il comune di Palermo, che a fine 2017 ha chiesto alla sua partecipata il pagamento della Tosap, ossia la tassa per l’occupazione del suolo pubblico.
IL Comune aveva presentato un conto di ben 11,3 milioni all’AMAT perche , con i parcheggi a pagamento, cioè le zone blu, ……. occupava del suolo pubblico.
La tesi , a dir poco originale, di Palazzo delle Aquile era che l’Amat , in quanto società per azioni , dai parcheggi a pagamento ricava dei profitti.
Peccato che il Comune ha dimenticato di essere l’azionista unico dell’AMAT e le strisce blu le ha istituite proprio il Comune.
Logicamente la commissione tributaria ha respinto tale richiesta perché :
“Il comune di Palermo – si legge nella sentenza – dispone della società come di una propria articolazione interna e essa non è altro che una ‘longa manus’ della pubblica amministrazione, al punto che l’affidamento pubblico mediante ‘in house contract’ neppure consente di configurare veramente un rapporto contrattuale intersoggettivo”.
“Sicuramente – si legge ancora – l’affidamento non deriva da finalità della società affidataria di conseguire un profitto dalla gestione degli stalli”.
E dal momento che Amat gestisce ilo servizio per conto del Comune, non deve pagare la Tosap.
In altre parole l’ AMAT è interamente di proprietà del Comune che la controlla e la dirige senza lasciare all’azienda alcuna autonomia di decisione, visto che gli amministratori devono comunque attenersi alle direttive impartite.
L’amministratore unico dell’AMAT ha così commentato tale sentenza :
"È strano, ma non canto vittoria perché tra il Comune e Amat il buon senso non dovrebbe determinare il contenzioso . Sostengo da sempre che Amat e Comune sono due facce della stessa medaglia”.

P.S. Chi sa quanto è costato al Comune intraprendere tale contenzioso. Ma gli avvocati del Comune non hanno spiegato che tale contenzioso era un po’ ……. “strampalato”

Speriamo riesca a farcela, un pensiero alla ragazza ricoverata in rianimazione al civico dopo essere stata investita in via Galletti.

Di incidenti ce ne sono tanti, ma questa volta, l'ennesima, i cittadini ci rimettono per l'inettitudine schifosa dell'amministrazione.
Perché questa strada, tra l'altro arteria importantissima, è al buio totale da due settimane, così come buona parte della via Messina Marine e strade limitrofe.
L'AMG ha alzato bandiera bianca. L'impianto si è guastato irrimediabilmente, ed è vecchio. I ricambi non esistono, quindi come per le torri faro dello svincolo Basile ed un'altra serie molto lunga di strade, non c'è alcuna prospettiva di ripristino.
Non vorrei essere nei panni del conducente. L'ho fatta al buio, e potrebbe succedere a chiunque.

Sono anni che AMG chiede di modificare il contratto di servizio in modo che possa avere flessibilità nella realizzazione e gestione degli impianti, ma no non sia mai. Ed intanto il comune sborsa decine di milioni di euro l'anno in rimborsi per negligenza nell'illuminazione e negli incidenti per manto stradale dissestato.

FINANZIARIA REGIONALE :TORNANO A CRESCERE LE RETRIBUZIONI DEI REGIONALI ,STOP ALLA RIDUZIONE DELL'IRPEF PER LE FASCE PIU' DEBOLI
DAL GDS del 12/02/19

Tornano a crescere le retribuzioni dei dipendenti regionali. O, meglio, torna a crescere il budget che la Regione destinerà annualmente al Famp, il fondo che assicura i premi di rendimento e lo straordinario. E’ la prima norma di peso approvata dall’Ars dove si votano gli articoli della Finanziaria. Il testo cancella una norma introdotta nel 2015 dall’ex assessore all’Economia, Alessandro Baccei, per allineare la Sicilia al resto d’Italia.
Cade invece la riduzione dell’addizionale Irpef per le fasce deboli. E’ una norma cara al Pd, che l’aveva presentata. Il testo prevedeva che le fasce con reddito inferiore ai 23 mila euro si sarebbero viste tagliare l’addizionale regionale Irpef mentre le fasce alte avrebbero avuto un aumento corrispondente al taglio. La norma è caduta perché è stato approvato un emendamento soppressivo proposto dal governo.

P.S : LA NUOVA FINANZIARIA REGIONALE: TOGLI AI POVERI PER DARE AI RICCHI

Nuovo cantiere per le fognature in corso Scinà e piazza Sturzo.

https://palermo.meridionews.it/articolo/74470/fognatura-presto-un-nuovo-cantiere-in-centro-citta-la-chiusura-interessera-corso-scina-e-piazza-sturzo/

MA IL PONTE DI BONAGIA E’ SICURO?
Giorni fa alcuni calcinacci si sono staccati dal Ponte di Bonagia, sulla Circonvallazione di Palermo. Miracolosamente nessun veicolo è stato coinvolto .
Un anno fa tale ponte fu oggetto di lavori in messa in sicurezza Dopo tale fatto è naturale domandarci se il ponte di Bonagia è sicuro?
Ma andiamo per ordine.

2/02/2018 si ebbe il crollo di alcuni calcinacci sul ponte di Bonagia. Fu necessario l'intervento dei vigili del fuoco.

Il 26/02/2018 il GDS pubblico il seguente articolo “ Partiti oggi i lavori di manutenzione nel cavalcavia di via Papa Giovanni XXIII, a Bonagia, sopra viale Regione Siciliana.
L’intervento riguarderà soprattutto i lati della carreggiata, dove l’asfalto, con gli anni, si è inclinato. Nel giro di un mese, esattamente entro il 24 marzo ( nella realtà i lavori terminarono qualche giorno dopo), gli operai dovranno completare l’appalto che fa parte nelle opere di manutenzione straordinaria dei sovrappassi e dei sottopassi della circonvallazione di Palermo e che fanno parte del piano annuale delle opere pubbliche”.

Nel agosto 2018 ,dopo il crollo del Ponte Morandi a Genova, il sindaco Orlando dichiarò : "Dopo i fatti di Genova ci saremmo aspettati che gli atti di sciacallaggio in chiave elettorale sul tema della sicurezza dei ponti avessero finalmente fine. Dobbiamo purtroppo ricrederci, registrando che da parte di costoro non vi è traccia di alcuna dignità, né capacità di rispettoso silenzio e assunzione di responsabilità politica per i propri sciagurati comportamenti e le proprie sciagurate dichiarazioni".
Nonostante tale “pacato “ comunicato, il 23 agosto fu costretto a recarsi in Consiglio Comunale a rassicurare i cittadini che, per quanto riguarda i ponti “ tutto era sotto controllo” :
” Vi è un costante monitoraggio di ben 25 ponti cittadini, per prevenire per quanto possibile ogni rischio per la sicurezza e per rendere possibile una attenta programmazione degli interventi".

2/02/2019 Alcuni calcinacci sono crollati dal ponte di Bonagia, sulla circonvallazione di Palermo. Gli agenti della polizia municipale, con i tecnici dell'Anas, hanno chiuso al transito un tratto della carreggiata centrale di viale Regione Siciliana, direzione Catania, per verificare la staticità del ponte. Il traffico è stato deviato nella carreggiata laterale. Nella zona il traffico è andato in tilt. Per avvisare gli automobilisti, la polizia municipale ha inviato un tweet invitando alla massima prudenza. (ANSA).

P.S. Questi sono i fatti che credo nessuno può contestare.
Ora vorremmo scrivere un breve commento ,chiaramente “ fazioso”.
Appare strano che dopo pochi mesi dai “ lavori di manutenzione” del Ponte di Bonagia, lavori che durarono oltre un mese, si siano verificati dei nuovi crolli di calcinacci..Che tali lavori non furono risolutivi lo dimostra il comunicato del Comune( del 2/02/2019) che fa sapere che :
“ i lavori sul ponte( Bonagia) sono già previsti nell'ambito dell'accordo quadro e che, temporalmente, si terranno dopo quelli sul Ponte Oreto”.
Cioè non sono bastati i lavori durati un mese per rendere sicuro il ponte Bonagia. Infatti sono previsti “nuovi lavori”…. dopo quelli di Via Oreto ( sob!!!!).
Forse coloro che denunciano la “criticità” dei Ponti di Palermo non sono dei “sciacalli” .
Forse sarebbe corretto, insieme all’opposizione, rivedere le “priorità” di questa città .
Nel dicembre 2016, l’allora Primo ministro Renzi e il sindaco Orlando hanno siglato il “Patto per Palermo” che prevedeva l'erogazione di 764 milioni per opere di miglioramento della città. Era certamente una importante e bella notizia.
Nella realtà i nuovi finanziamenti erano solo 322 milioni, il resto erano somme già stanziate e mai utilizzate dal Comune.
Tali nuovi fondi non erano vincolanti e potevano perciò essere spesi dal Comune per quelle opere che si ritenevano prioritarie.
Forse la manutenzione , la messa in sicurezza e la costruzione di nuovi ponti non sono una priorità?