Nei giorni scorsi abbiamo visto operatori AMAT all’incrocio tra via Da Vinci e via Ruggeri. Il motivo? L’attuazione dell’ordinanza n° 284 del 27/02/2023. Vogliamo riportarla integralmente perchè spiega il motivo di tale scelta. Premesso che appare indifferibile la chiusura del bypass esistente su via Leonardo da Vinci all’altezza dell’incrocio con via Ruggeri con ordinanza n. 35…
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Dopo aver pubblicato il bando di gara per le linee B, C e per la fornitura di 9 vetture proseguono anche i lavori per la progettazione definitivo delle tratte D, E”, F, G. Nello specifico l’ufficio traffico ha emesso l’ordinanza n°. 90 del 18/01/2023 che limita la circolazione veicolare e pedonale: Chiusura della circolazione veicolare…
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Nelle scorse settimane vi abbiamo illustrato alcune delle principali opere che saranno interessate dai lavori del 1° stralcio del progetto tram Tratte A,B e C. Se vi siete persi gli articoli ve li riepiloghiamo: Il nuovo svincolo Einstein La tratta C (corso Calatafimi – Terminal Basile) Il nuovo svincolo Basile Il nuovo svincolo Calatafimi Numerosi…
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L‘attraversamento di Corso Calatafimi su viale Regione Siciliana è già oggi, in assenza di traffico tramviario, caratterizzato da frequenti congestioni del traffico veicolare. La soluzione sviluppata per il collegamento della tratta C in progetto e le tratte tramviarie esistenti su viale Regione Sicilia in corrispondenza dello svincolo Calatafimi, prevede la netta separazione tra i flussi…
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Per quanto attiene lo svincolo di viale Regione Siciliana con Via Basile, anch’esso oggi caratterizzato da frequenti congestioni del traffico, la soluzione progettuale, di ridotto impatto sul territorio ed economico, prevede che l’attraversamento dello svincolo avvenga in sotterranea, attraverso la realizzazione di una galleria tramviaria. Tale soluzione eliminerà qualunque potenziale interferenza tra il flusso tramviario…
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Iniziamo oggi una serie di articoli sull’analisi del progetto definitivo del sistema tram fase II. La prima tratta che analizziamo è la tratta C La tratta C si configura come un prolungamento dell’attuale linea 4 su viale Regione Siciliana e consente di collegare i due rami tramviari oggi in esercizio. La tratta si snoda a…
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Lo stralcio I.1 comprende anche lo sfiocco della tratta B sullo svincolo Einstein. Il progetto prevede sia la modifica delle attuali sedi tramviarie che la riorganizzazione della viabilità su gomma. È prevedibile infatti che con l’entrata in esercizio delle nuove linee tramviarie aumenterà sensibilmente la congestione di piazza Einstein, già oggi ben oltre i limiti di funzionalità…
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