Oggi il Comune di Palermo ha presentato alla stampa l’avvio dei lavori della Tratta C del Sistema Tram, il collegamento che unirà corso Calatafimi a piazza Giulio Cesare fino a Piazzale Einstein. L’evento segna l’inizio operativo di uno degli interventi più attesi della Fase II del progetto tranviario. L’apertura del cantiere arriva dopo la recente validazione del progetto esecutivo, firmata dal Responsabile Unico del Procedimento, Arch. Alessandro Augello, che ha certificato la piena conformità dell’opera a tutte le normative tecniche, ambientali e di sicurezza. Nel verbale si legge infatti che le verifiche svolte ai sensi dell’art. 26 del Codice degli Appalti “hanno avuto esito positivo”.
Un avvio che arriva dopo sei annunci pubblici
L’inaugurazione di oggi assume un valore particolare perché arriva dopo sei annunci ufficiali dell’Amministrazione comunale che, negli ultimi due anni, avevano indicato come imminente l’apertura dei cantieri. Con la validazione del progetto e la predisposizione della perizia di variante, l’avvio dei lavori diventa finalmente concreto.
Un cantiere che comprende anche tre nodi strategici della mobilità
L’avvio della Tratta C non riguarda soltanto la linea tranviaria. Il progetto comprende infatti tre interventi collaterali di grande impatto sulla viabilità cittadina:
- rifacimento della rotonda Einstein,
- riqualificazione dello svincolo Calatafimi,
- opere infrastrutturali lungo via Basile e corso Tukory
- piste ciclabili lungo via E. Basile
Si tratta di un pacchetto coordinato di lavori che interesserà contemporaneamente più nodi della mobilità urbana, richiedendo una gestione attenta delle interferenze e della circolazione. L’obiettivo sarà di eliminare le interferenze col tram attraverso la realizzazione di nuovi viadotti e la rimodulazione degli svincoli.
Anche lungo via E. Basile è prevista la realizzazione di due rotatorie al fine i consentire l’inversione di marcia lungo l’intero asse viario.
Si comincerà dallo svincolo Calatafimi e con ogni probabilità altre aree verranno cantierizzate.
La Tratta A Sud resta un’incognita: approfondimenti richiesti nel 2022, ma senza esiti pubblici
La Delibera 147/2022 aveva già evidenziato che la Tratta A — in particolare il tratto tra piazza Mordini e piazza Giulio Cesare — richiedeva:
- approfondite valutazioni tecniche,
- soluzioni migliorative,
- analisi aggiuntive per minimizzare l’impatto sul tessuto storico-urbano.
Il testo della delibera è esplicito:
“Le soluzioni di progettazione esecutiva per la realizzazione della Tratta A dovranno essere sviluppate mediante approfondita valutazione delle più idonee ed ulteriori soluzioni migliorative […] al fine di minimizzare l’impatto sul tessuto urbano/storico pur garantendo l’efficacia del sistema.”
A distanza di quasi quattro anni:
- non è noto a chi siano stati affidati questi approfondimenti,
- non risultano atti che ne documentino l’avvio,
- non risultano pubblicazioni sugli esiti di questi approfondimenti
Una situazione che contrasta con quanto dichiarato dall’assessore nell’agosto 2025, quando parlava di “approfondimenti tecnici in corso” e di richieste di fondi al Ministero per la Tratta A Sud. Ci sono aggiornamenti?
Un passo avanti decisivo per la mobilità cittadina
Con la presentazione di oggi, Palermo entra nella fase operativa della Fase II del Sistema Tram. L’apertura del cantiere della Tratta C rappresenta un tassello fondamentale nel ridisegno della mobilità urbana, con interventi che interesseranno trasporto pubblico, viabilità e sicurezza stradale.
Mobilita Palermo seguirà l’evoluzione dei lavori con aggiornamenti in tempo reale durante la giornata.
Sarà un inferno ma ne varrà la pena.