Giorno 29 novembre intervisteremo il direttore generale di Gesap Carmelo Scelta. Cercheremo di capire a che punto sia la situazione dei lavori di ammodernamento dell’aerostazione e la costruzione della palazzina uffici. Faremo poi il punto sulla situazione del traffico aereo e delle prospettive di sviluppo anche a fronte di investimenti delle compagnie low cost sullo scalo. Come già fatto in occasione dei candidati sindaco, anche qui vi chiediamo quali domande vorreste porre al direttore generale di Gesap. Le domande più frequenti verranno inserite nell’intervista. A voi la parola
cosa ne pensa dell’eventuale costruzione del mega aeroporto cinese, e se questo potrebbe in qualche modo poter fare del tutto azzerare quei pochissimi voli internazionali che partono da palermo.
Quando è prevista la fine dei lavori? Come mai i lavori vanno così a rilento?
Sono previsti accordi anche con compagnie per rotte internazionali? Vedi New York o Dubai direttamente da Palermo?
Che novità ci sono sulla costruzione dell’antenna anti-windshare?
Perchè non create un’area dove chi va a lasciare o a prenedere i parenti o gli amici all’aereoporti possa sostare per breve tempo (max 30′) senza pagare 3€?
Avete già discusso con Trenitalia per quanto riguarda l’adeguamento dei collegamenti ferroviari con l’aereoporto, quindi orari più estesi, corse fino a tarda notte e la mattina presto per permettere di prendere i voli low cost?
Che progetti ci sono per il futuro dello scalo?
Come state affrontando la questione sulla proposta del nuovo aereoporto di Centuripe in provincia di Enna? Siete preoccupati? Temete la concorrenza? Siete stati già contattati da qualcuno per realizzare una politica di pianificazione? Favorevoli o contrari alla costruzione di questo nuovo scalo?
ci sono novità sull’adeguamento della pista per i voli intercontinentali come richiesto dall’Enac e quindi lunghezza almeno a 4 km? notizie sulla terza pista in fase di costruzione? potenziamento dei voli internazionali solo ocn voli low-cost? Sono previsti potenziamenti con Lufthansa?
Esiste una politica di sviluppo delle rotte, ovvero ci sono contatti costanti con le compagnie come succede per esempio tra gli aeroporti pugliesi, molto attivi, o anche Fontanarossa, e le compagnie lowcost?
Si pensa di colmare a breve il vuoto di rotte tra Palermo e Berlino, Bucarest ma anche potenziare Parigi e Madrid?
Ci sono compagnie come wizzair e easyjet che non vogliono necessariamente soldi come fa invece ryanair.
Sicuramente vorrei chiedere al direttore generale di potenziare le rotte verso la germania e l’inghilterra(attraverso le compagnie low cost), sono le 2 destinazione piu importanti per vari motivi, agevolare tanti emigranti che vivono in quei paesi..e di conseguenza anche i parenti che vivono quì e vogliono andare a trovarli, e poi anche perche gli inglesi e i tedeschi sono i popoli che viaggiano maggiormente rispetto agli altri..quindi significa molto piu turismo nella nostra città.
Visto che è un argomento che mi sta a cuore, pongo le seguenti domande:
1) Sono orientati a sviluppare l’aeroporto con delle major o con delle compagnie low-cost?
2) E’ previsto lo sbarco in breve di qualche low-cost? tipo Wizz Air?
3) Come sono andati i dati dei passeggeri fino al 29 novembre.
4) Per la prossima estate possiamo aspettarci nuovi collegamenti o ci fermeremo solo con Lione di easyJet?
Grazie di tutto 🙂
Perchè i lavori dello scalo sono cosi tremendamente lenti?
Problemi attuali di ENAV-Finmeccanica metteranno a rischio la costruzione del radar anti-windshare o la scoperta delle presunte proteste pilotate darà una spinta in più?
Considerata la distanza dell’aeroporto con la città di Palermo, e i notevoli costi di parcheggio/stazionamente delle auto all’interno dei parcheggi, perchè non aumentare i treni da Palermo per l’aeroporto, e magari incentivarne l’uso con prezzi ridotti magari per chi viaggia spesso?
avete mai pensato ad organizzare rotte con i paesi “freddi” (scandinavia, germania, polonia, paesi bassi, paesi balcanici, ex repubbliche sovietiche, etc..)per aumentare le possibilità d’incremento turistico, ed altre per incrementare lo sviluppo economico (asia, sud america, sud africa)?
I lavori all’aeroporto sembra non finiscano mai. Oltretutto, non vedo quasi nessuno all’opera.
Si creano sempre file di auto di fronte agli ingressi. La gente accompagna o va a prendere i propri cari e deve necessariamente sostare. Il problema sorge quando queste auto posteggiano in doppia fila. Quali alternative ci sono per risolvere il problema a parte i 2/3 vigili che non possono fare miracoli. Esistono metodi preventivi come ad esempio dissuasori automatici, che riservino i parcheggi di fronte agli ingressi solo a certe auto e ne impediscano l’uso ai non autorizzati?
Riuscirò mai a parcheggiare gratis?
Sarebbe possibile trovare una sistemazione per tutti quegli automobilisti accampati verso l’uscita in tripla fila?
Possibile che si debba pagare 3 euro per 15 minuti di sosta?
Turkish airlines si sta imponendo sempre di più come la major di riferimento per il settore mediterraneo e sud europeo, e già oggi 7 città italiane, tra cui Torino, Roma, Milano, Bologna, Venezia, Napoli e soprattutto Genova (il cui aeroporto non arriva a fare gli stessi pax di Trapani in un anno in cui Trapani ha funzionato a metà, ed ha circa un quarto dei pax di Palermo) sono collegate direttamente con Istanbul, che fra non poco potrebbe diventare l’hub di riferimento dell’intera area, con tutti i vantaggi che ne derivano (Turkish offre moltissime destinazioni internazionali a prezzi più che concorrenziali ed ottima qualità di servizio).
Quando vedremo Turkish Airlines in Sicilia?
Nel caso, la vedremo a Catania prima che a Palermo?
Quali sono le maggiori difficoltà che incontrate nelle trattative per voli internazionali con le compagnie aeree?
Si parla da tempo di una possibile privatizzazione di Gesap.
Ci sono novità in tal senso?
1) Avete mai pensato di riattivare la vecchia aerostazione (attualmente sede di rent-a-car) in un terminal low cost come a Marsiglia? Potrebbe fungere da incentivo al basamento di aerei di compagnie come Easyjet o Ryanair (specialmente quest’ultima potrebbe essere più felice di maggiore autonomia e di non dovere utilizzare finger o pullman per il trasferimento a bordo).
2) Non vi sembra poco decoroso per il nostro aeroporto che l’unica alternativa major ad Alitalia/Skyteam siano i due stagionali di Lufthansa per Monaco di Baviera e Francoforte sul Meno? Perché non cercare di attrarre altre compagnie come a Fontanarossa (British Airways, Air France/KLM, Iberia, Egyptair)?
3) Non vi sembra che il tariffario dei parcheggi sia poco in linea con gli altri aeroporti italiani? Generalmente per le soste lunghe il prezzo decresce man mano che si prolunga la permanenza, a PMO rimane fisso ed è anche caro (15€/die per quello Gesap, 20€/die per il Car Valet). Perché non aumentare la sosta gratuita a 30 minuti? Prima c’era la sosta gratuita fino ad un’ora in uno spazio che precedentemente era per la sosta breve, il cui utilizzo attuale non sembra chiaro.
4) PMO non è l’aeroporto solo di Palermo e provincia, ma anche di altre province siciliane. Pensate di aumentare i collegamenti per rendere PMO più vicino e fruibile, nonostante lo scarso assetto viario della regione?
5) È impossibile parlare di PMO senza soffermarsi sul passante ferroviario. Avete pensato a prendere accordi con RFI perché ci siano delle corse senza cambi da Cefalù fino a Punta Raisi? E della possibilità di buone coincidenze per chi viene da Alcamo? Ed inoltre delle frequenze alle prime ore del mattino, fino alla chiusura dell’aeroporto?
6) I voli per Malpensa partono incredibilmente tardi, visto che non c’è un night-stop di Easyjet ed Air One (attualmente le uniche due compagnie operanti le rotte). State pensando di proporre a dette compagnie di farlo? Permetterebbe di prendere diverse coincidenze interessanti, vista anche la novità del programma viamilano che permette di prenotare voli in coincidenza con scalo a MXP anche fra compagnie diverse non legate da partnership.
7) Avete mai pensato di creare un programma di fidelizzazione per i frequent travellers? E di creare dei servizi a pagamento come le sale d’attesa con banco e varco dedicato come a Malpensa T1/T2 e Linate?
8) Palermo sta vivendo il boom dei centri commerciali, nonostante questo, l’offerta all’interno dell’aeroporto non è diversificata e sembra più pensare a chi accompagna i viaggiatori in aeroporto che ai passeggeri (mi riferisco alla forte discrepanza numerica di esercizi commerciali prima e dopo la zona imbarchi). Programmi di sviluppo?
9) Reitero la stessa domanda posta già precedentemente: perché i lavori proseguono così a rilento?
10) Attualmente siamo l’unico aeroporto in Sicilia in grado accogliere un aereo per voli intercontinentali. Davvero la nostra terra è così poco interessante all’estero da non attrarre dei voli stagionali dagli Stati Uniti, Canada, Giappone e Cina?
La ringrazio per la cortese attenzione.
Avete pensato di ridurre il numero e le dimensioni dei cartelloni pubblicitari, soprattutto nell’area partenze, considerato il loro impatto visivo eccessivo e disturbante associato alla quasi sempre bassissima qualità (creatività) delle propagande (spesso salumerie e hard-discount)?
Perchè continuate a pagare Ryanair? E’ strano che i siciliani si facciano taglieggiare, di solito, nell’immaginario collettivo è il contrario.
Perchè non instituite voli per Berlino, possibilmente low coast?
Berlino non è soltanto una città importante, ma è ormai la vera capitale dell’Europa!!
avevo sentito parecchi anni fà che si doveva costruire un porto vicino lo scalo Falcone Borsellino per creare una specie di metro sul mare si farà? fra quanti anni si potrebbe parlare di aeroporto di palermo come un vero e proprio aeroporto internazionale (voli itercontinentali collegamenti ferroviari con la città con treni in partenza ogni 15 minuti parcheggi aumentare i nastri dove si ritirano i bagagli torre di controllo nuova spiegare come si potrebbe utilizzare al meglio la vecchia aerostazione ) da arrivare ad essere uno dei primi scali italiani .
perrhe gli uffici dell autonoleggio sono a cinisi periferia e non dentro l’aerostazione?
1) Lavori. Notizie precise sulle tempistiche e sul perché si stia procedendo così a rilento;
2) A parte gli attuali lavori di ristrutturazione, che sostanzialmente lasciano invariata la struttura dell’aerostazione, sono previsti in futuro veri e propri lavori d’ampliamento? Come per esempio la creazione di un secondo terminal?
3) Quali programmi di sviluppo per il futuro? Su quali tipi di compagnie si proverà a puntare di più? Low cost o si proverà ad ampliare l’offerta con compagnie di bandiera?
4) Il nodo pax internazionali. Lo scalo palermitano è estremamente debole su questo fronte, con numeri a dir poco disastrosi. Quali le ragioni e soprattutto quali idee GESAP pensa di mettere in campo per cambiare radicalmente questa situazione?
5) S’è pensato a puntare sui collegamenti con il nord Africa? Dall’Algeria all’Egitto?
6) TPS, una spina nel fianco o un ente con cui creare una valida sinergia? Come e con quali prospettive di crescita?
7) Privatizzazione di GESAP. Qual è il punto della situazione?
8) Collegamenti. Se e in che modo GESAP è in contatto con TI per rendere efficace, comodo e rapido il collegamento ferroviario da/per l’aerostazione una volta completati i lavori per il passante di PA? S’è pensato anche a collegamenti con l’area di Cefalù (in prospettiva del completamento del raddoppio Fiumetorto-Cefalù)?
ahahahah, la faccina con gli occhiali è in realtà il punto 8 della lista. 😀
@huge: lo stesso problema mio 😀
aggiungo una undicesima domanda:
– ho letto più volte che è previsto un allungamento della pista 02/20 a mare per portarla alla lunghezza pari o superiore alle due piste parallele (visto che è utilizzata quando si alza lo scirocco). C’è un progetto in questi termini? Si farà?
1) recentemente avete ospitato, persino a bordo pista, un gruppo di spotters romani (spotter = amante della fotografia avente come soggetto un aereo). Avete pensato di creare un punto dentro il sedime aeroportuale presso il quale gli spotter palermitani possano scattare le loro foto senza per questo scatenare le ire della polizia o degli addetti di pista?
2) quale è la procedura di emergenza che avete in atto, penso coordinata con tutte le forze dell’ordine e le forse sociali, in caso di incidente? Conoscendo quanto è fatiscente ed intasata la autostrada PA-PUNTARAISI, specie la domenica, come fate a far giungere 50…60…70 autoambulanze dalla città all’aeroporto e rientro in città pressi i nosocomi?
3) perché i lavori procedono così lentamente?
4) quando avremo un sistema rivelamento wind shear?
5) quando avremo un’aerea riservata alla sosta breve?
Grazie
Emanuele
Vorrei porre al Dott. Scelta le seguenti domande:
1) A che punto sono tutti i lavori che interessano l’area aeroportuale di Palermo (terminal, ampliamento piazzale sosta aeromobili, realizzazione nuova torre controllo, etc.)?
2) Ci sono trattative con nuove compagnie aeree (possibilmente “low cost”) per far scalo all’aeroporto di Palermo? Se sì, con quali?
3) Quando sarà possibile avere un collegamento ferroviario con frequenze massime di 15-20 minuti tra la città di Palermo ed il suo aeroporto?
Vi ringrazio anticipatamente.
A Londra ci sono i vari Stansted Express, Gatwick Express, ovvero treni diretti che in meno di un’ora ti portano dal centro all’aeroporto. Un Punta Raisi Express??
Straquoto gli utenti che propongono di riutilizzare il vecchio teminal per le compagnie low cost come fanno in molti aeroporti europei.
Inoltre com’è possibile che per andare a Berlino devo fare scalo? O farmi 200 km x andare a CT??
@marricriu: ti rispondo sulla prima. C’è e si chiama Trinacria Express, ma era un servizio che faceva per i treni da/per PMO solo alcune fermate a Palermo saltando le stazioni dei comuni di provincia. Solo che con i lavori per il passante si è preferito, per non creare troppo disagio ai pendolari, di fare fermate in tutte le stazioni. Quando finiranno i lavori, credo che ripristineranno il servizio.
intanto i lavori sullo scalo falcone borsellino sono fermi…. causa magna…magna…. quindi vedete un po voi se avverrano certe cose.
la gesap dovrebbe regolare i costi del biglietto…visto che altri aeroporti fanno pagare meno il volo per la stessa città di arrivo. tipo …palermo roma costa di più se parti da palermo, e meno se parti da catania o trapani.