Lagalla, dietrofront sul tram via Libertà?

La notizia è di quelle destinate a far clamore non tanto per la sua rilevanza di carattere tecnico/burocratico, quanto per i suoi risvolti mediatici.

Il neo sindaco Lagalla non ha mai fatto mistero durante la campagna elettorale circa la propria contrarietà al passaggio della futura tranvia su via della Libertà. Dichiarazioni facilmente riscontrabili sui quotidiani locali e interviste.

Lo scorso 30 Maggio a Palermo Today dichiarava:
“Io sono assolutamente contrario, soprattutto se dovesse essere invasivo. Esistono modelli di trasporto sostenibili molto più leggeri e compatibili con una viabilità fluida. Tra l’altro siamo fra le poche città ad aver scelto l’uso di questo scartamento ferroviario“.

Anche se, per dovere di cronaca, il programma elettorale del neo sindaco è stato assolutamente privo di contrasti al progetto tram in sè. Anzi, in esso si parla di “migliorare, efficientare, rendere accessibile e sostenibile il tram”.

A distanza di un mese circa da quella dichiarazione, il tono e il giudizio su quella che si prospetta la principale opere di mobilità cittadina di Palermo sembra essersi quantomeno ammorbidito. Diremmo che la presa di coscienza sull’infrastruttura è decisamente aumentata.

In una recente intervista rilasciata al quotidiano IlSicilia lo scorso 3 luglio, lo stesso sindaco ha dichiarato di aver consultato l’effettivo stato di avanzamento dell’iter progettuale relativo alle nuove 3 linee tram (Stazione Centrale-Villa Sofia, Calatafimi-Stazione Centrale, Notarbartolo-Giachery): “Diciamo la verità ai cittadini: ho trovato le carte che dicono che le linee A, B e C cioè quella che dovrebbe passare da via Libertà, quella che scenderebbe verso via Duca della Verdura e quella che chiuderebbe l’asse tra Corso Calatafimi e la Stazione, sono già oggetto di approvazione, finanziamento e contrattualizzazione. Rinunciare a queste linee, significa perdere 300 milioni di finanziamenti“.

E vi riportiamo stralcio dell’intervista con questo specifico passaggio.

La “tolleranza” verso le linee centrali del nuovo sistema tranviario è decisamente (improvvisamente?) aumentata, così come la consapevolezza sui dettagli dell’opera e delle sue vicissitudini procedurali. Il che pone un paio di quesiti: l’opposizione alle linee centrali durante la campagna elettorale era soltanto una mossa di strategia premeditata per compiacere coloro che erano e permangono manifestamente contrari? E ancora: quanto è attendibile un giudizio quando, appunto, non si conosco ancora le “carte”?

Ad ogni modo c’è una notevole distanza fra quanto esposto in campagna elettorale rispetto alla realtà dei fatti. Ma registriamo una presa d’atto pragmatica da parte del neo sindaco, e di questo ne va riconosciuta l’onestà intellettuale. Un elemento che soprattutto in politica ne consolida la credibilità.

Produrre delle argomentazioni, opinabili ma credibili, è un azione che dà forza all’interlocuzione. Così come cambiare idea è un segno di grande intelligenza.

D’altronde quelle di Lagalla sono le stesse argomentazioni che abbiamo ribadito più volte all’interno di questo spazio documentando l’iter progettuale, le vicissitudini in Consiglio Comunale legate all’approvazione del Piano Triennale (datato), e infine i pericoli rappresentati da un eventuale stralcio progettuale.

Solo che chi si azzardava a ribadire ciò, veniva preso per imbecille, o per venduto, o con strani e loschi interessi nei confronti dell’appalto se non addirittura buttato nel pozzo della gogna mediatica. E ancora di un appalto fatto ad hoc per la Bombardier  e i propri “servi”, o di progetto bocciato e non approvato da parte di un Ente verificatore. O addirittura di poteri occulti che metterebbero mano al portafogli dei residenti di via Libertà.

Dietro un parere o un giudizio dovrebbe esserci in primis il rispetto per il parere altrui e in seguito una onestà intellettuale alla base. Lagalla probabilmente rimarrà contrario alle linee centrali (anche se dovrebbe motivare il perchè, adesso che ha avuto accesso alle carte progettuali) ma ha appreso dell’enorme opportunità che la città rischia di gettare alle ortiche.

Per usare un sillogismo, oggi il silenzio più assordante arriva proprio da quelli che hanno dato dell’imbecille o del venduto a chi ha affermato che “Rinunciare a queste linee, significa perdere 300 milioni di finanziamenti”. Il neo sindaco Lagalla ha affermato anche questo….Ma non si curi di loro sig. Sindaco, la mamma degli imbecilli è sempre gravida.