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14 nov 2016

WEBFORUM con il Sindaco Orlando: Le domande e le risposte

di Fabio Nicolosi

Dopo la diretta live effettuata su Facebook venerdì pomeriggio, riportiamo in questo articolo tutte le domande poste al sindaco Orlando e le risposte fornite durante l'intervista. Vogliamo sottolineare che l'efficacia delle risposte va ricercata nella loro attinenza con i quesiti posti. Buona lettura! Esiste una data certa per il biglietto unico Amat / Ferrovie? Il biglietto unico tra le Ferrovie e l'Amat è uno degli impegni dell'amministrazione comunale per facilitare la mobilità sostenibile. Da questo punto di vista abbiamo trattative estenuanti. Alla presenza giorno 16 del ministro Delrio verrà fatto un appello dal sindaco affinché si possa trovare un accordo per sbloccare il biglietto unico sperando che lo stesso possa essere un regalo di novembre. Quali difficoltà ha ad oggi l’iter procedurale che dovrebbe portare alla gara d’appalto per la MAL? Ci state rinunciando? Il comune si occupa della superficie per quanto riguarda le linee sotterranee se ne occupano le ferrovie. Visti i problemi dell'anello e del passante forse abbiamo fatto bene a realizzare le linee di tram. Per quanto riguarda la MAL il ministero ha fatto sapere di non avere più alcun interesse a finanziare questo tipo di opera. In che modo pensate di coprire i costi delle future linee tram? Abbiamo garantito i fondi per la realizzazione delle nuove linee tramite i fondi destinati con il Patto Per Palermo. La gestione è un costo sociale e abbiamo affidato ad Amat tutti gli interventi che riguardano la mobilità. Parco Cassarà: Un sopralluogo congiunto con i tecnici di NOPA, ARPA e Coime avvenuto nel Febbraio 2014 e visionato anche dai membri della IV circoscrizione ha riportato un dato eloquente: ll’ area “verde” può essere fruita dai visitatori, in quanto non sussistono valori di inquinamento che superano i limiti previsti dalla legge. A distanza di 2 anni, nonostante questo documento, si sono avvicendati vari provvedimenti (caratterizzazione ad esempio) con incremento di spese, ma ci risulta incomprensibile come il comune non abbia fatto fuoco e fiamme per richiedere al magistrato l’apertura di questa area dove, tra l’altro, lavorano ogni giorno operai del coime. Qual’è il motivo? Abbiamo una gara pronta che prevede un accordo quadro per la caratterizzazione dell'area più vicina a corso pisani, che da quello che ci viene riferito dai tecnici della magistratura sembra essere l'area priva di rischi. E' nostro interesse riaprire il Parco. Parcheggi: In campagna elettorale lei, Orlando si era impegnato a risolvere il problema delle strisce blu ( sottolineando, fra tutti, la mancanza di stalli gratuiti nelle zone a pagamento, come previsto dalla legge ). Ad oggi nulla è stato fatto, se non aumentare gli stalli a pagamento anche in zone prima sprovviste e aumentando la tariffa a 1€/h in tutte le zone. Non c'è stato nessun nuovo stallo a pagamento e quello che erano stati annunciati (si parlava degli stalli allo stadio o alla piscina comunale sono stati da me bloccati). Per quanto riguarda gli stalli gratuiti, essi superano abbondantemente il 50% previsto dalla legge. Rispettiamo quindi la legge e potremmo pure aumentarli essendo già oltre il 50% di stalli non a pagamento, cosa che però ho disposto non venga fatto. ZTL: In che modo sta avvenendo il potenziamento dei mezzi pubblici in compensazione alla ZTL? Ci risulta che l’AMAT abbia grosse difficoltà già da tempo a erogare il servizio minimo. Come può avvenire tale potenziamento in queste condizioni? Esiste il collegamento gratuito del collegamento tra il parcheggio Basile e Porta Nuova e la navetta gratuita all'interno del centro storico. Esse effettuano il giro ogni 11 minuti e non saltano una sola corsa, contiamo di acquistare altri mezzi per potenziare il servizio pubblico dell'Amat. Abbiamo previsto delle somme, 15 milioni di euro nel Pon Metro per l'acquisto di nuovi mezzi eco-sostenibili. Da questo punto di vista le cose non vanno come noi vorremmo che andassero, ma siamo impegnati per cambiare culturalmente la nostra città. "Picca m'abbasta e molto m'assuvecchia" ZTL: Esulando dalla diatriba ZTL si, ZTL no, l’eventuale accoglimento del ricorso da parte del TAR potrà creare forti scompensi economici ad altri servizi comunali, in primis l’AMAT e il servizio tranviario? Siamo convinti che il ricorso verrà respinto perché abbiamo seguito in maniera perrisequa le indicazioni del cga. Già una volta il cga ha annullato la richiesta del tar e ci auguriamo che non si debba nuovamente ricorrere al cga per chiedere un secondo annullamento. Abbiamo fatto tutta una serie di modifiche depositando volumi di studi anche di esperti di ambienti e non c'è cga che tenga che possa impedire ad un organo politico di salvaguardare la salute dei cittadini. I dati che presenteremo la prossima settimana mostreranno come non solo sia diminuito il traffico veicolare, ma si sia verificato un drastico abbassamento dei livelli di inquinamento dell'aria. Da giurista ritengo che non ci siano motivazioni per bocciare la ZTL. ZTL: Per il Comune, l’istituzione della ZTL 2 è legittima e necessaria? Perchè? Non è assolutamente all'ordine del giorno, stiamo gestendo all'ordine del giorno la ZTL 1 Amat: Non è possibile per un cittadino conoscere l'orario in cui dovrebbe transitare un bus alla fermata, non è possibile acquistare tramite smartphone i titoli di viaggio e la comunicazione dell'amat è esclusivamente in italiano escludendone di fatto i turisti. La gente chiede a gran voce i dati in tempo reale dei bus e si è proposta anche di aiutarvi, perché non rispondete alle sollecitazioni della cittadinanza? Prova ne è l’ultima versione del sito di AMAT assolutamente deficitario dal punto di vista comunicativo e pieno di errori. Chi ha responsabilità su questi processi? Il sito Amat è un sito assolutamente inadeguato, è migliore di quello che c'era prima, ma è ancora inadeguato. Bisogna riconoscere che non sempre tutto funziona alla perfezione. Abbiamo previsto nel Pon Metro 2 milioni e 200 mila euro per la info-mobilità destinati al rapporto tra l'utilizzatore del mezzo pubblico e il servizio stesso. Polizia Municipale: L’anno scorso si era provato a dare una grossa batosta agli abusivi addirittura con un presidio fisso su Corso Finocchiaro Aprile, ma dopo qualche mese è svanito tutto e gli abusivi sono tornati al loro posto. Secondo lei hanno ancora senso questi interventi sporadici, se non sono seguiti da provvedimenti permanenti? Non siamo in condizione di assumere 700.000 vigili urbani, uno per ogni abitante di palermo. Contiamo molto sul senso di partecipazione dei cittadini e sulle segnalazioni che gli stessi giornalmente inoltrano. Proprio per due settimane abbiamo destinato alcune pattuglie su Corso Finocchiaro Aprile, ma dopo decine di sanzioni, sequestri e chiusure di locali si sono dovuti spostare in altre zone. La soluzione andrebbe trovata in un intervento strutturale come quello della ZTL. Ciclabilità: Ci sembra evidente come sia stato quasi del tutto disatteso il piano della mobilità dolce presentato da questa amministrazione nel febbraio 2015, dove venivano annunciati interventi di ammodernamento delle vecchie piste ciclabili e altrettante nuove piste, con un cronoprogramma scandito in 3-6-12 mesi. Di fatto si sono soltanto disegnate delle strisce per terra con la vernice bianca su sedi stradali totalmente sconnesse (ad esempio via Dante). Ci potrebbe spiegare le cause e le responsabilità di questa grave mancanza? Questo è il rammarico dell'amministrazione comunale, inutile nascondere che queste piste ciclabili non sono quelle che noi vorremmo che fossero, però è anche vero che abbiamo fatto dei passi avanti, abbiamo le piste ciclabili alla Favorita, quanti insulti mi sono preso... Stiamo nelle diverse parti della città cercando di coniugare quello che materialmente possiamo fare con le risorse e il personale disponibile con la visione della città che è sicuramente cambiata. Non abbiamo il livello che vorremmo avere. Abbiamo però contribuito alla creazione della cultura dell'uso della bici, che prima non c'era. Abbiamo il bike-sharing che sta promuovendo anche la diffusione delle biciclette private. BOTTA E RISPOSTA La Regione ha pubblicato un bando dove mette a disposizione ben 50mln di euro per la realizzazione di parcheggi esterni al Centro Storico. Ci sono progetti quali Piazza Sturzo e Piazza Giulio Cesare. Il Comune su quale parcheggio vuol puntare? Il bando è stato prima comunicato e poi ritirato, non c'è più questo bando regionale. L'amministrazione nelle more di ciò ha fatto il proprio, abbiamo realizzato il parcheggio Basile e abbiamo trovato le risorse per realizzare il parcheggio Roccella, circa 8 milioni di euro che saranno destinati ai bus extraurbani. Attendiamo il bando della regione. Puntiamo sui parcheggi indicati nello strumenti urbanistico tenendo presente che cercheremo di non incoraggiare l'ingresso nella cinta urbana poiché vi è un movimento di persone che entrano in città che vorremmo scoraggiare. Spostamento del mercato ittico? Il mercato ittico dovrà essere spostato, attendiamo l'approvazione del piano regolatore dello schema a 2000, tra dicembre e gennaio, in una zona lontana dal mare. Perché il mercato ittico di Palermo vende il pesce proveniente da altri porti e non ha necessità di essere vicino al porto. Quello spazio potrà essere riutilizzato attraverso il co-working pubblico ed è evidente che quando verrà spostato, così come richiesto dagli stessi concessionari che vogliono locali più adeguati e comodi per la grande viabilità, quell'area sarà a servizio della fruizione del mare e non all'acquisto di un pesce pescato altrove. Il progetto di rilancio della costa sud non è ancora partito, eppure ne ha fatto uno dei punti della sua vecchia campagna elettorale. L’acquario? Siamo stati invitati da Confidustria Palermo. Sono passati due anni e il progetto non è stato mai presentato, quindi quell'orologio andrebbe imputato a chi pensava di imputarlo all'amministrazione comunale. Quando il progetto sarà presentato, per il quale la commissione urbanistica ha già dato parere favorevole all'unanimità, daremo subito corso alle delibere necessarie, un po' come lo stadio di Zamparini che non ha alcun progetto presentato. Acqua Dei Corsari? Abbiamo sollecitato l'Arpa e abbiamo deciso di risanare, cosa di cui si sta occupando l'assessore Marino, l'area dal Bar del Bivio al confine del demanio, che bonificheremo. Resterà il mammellone che è competenza della regione e dei suoi ritardi. Colgo quest'occasione per effettuare un'appello "Regione, fai presto!" Come vede la costa Sud tra due tre anni? La costa Sud è destinata ad essere la nuova Mondello, abbiamo approvato in consiglio comunale il PUDM (Piano di Utilizzo del Demanio Marittimo) ed è da due anni che l'assessorato regionale non ha il PUDM, perché lo cito? Perché il PUDM prevede su 7km di costa Sud, da Sant'Erasmo ad Acqua Dei Corsari, oltre 4km siano dati in gestione a privati. Entro l'anno prossimo, con i lavori attualmente in corso, elimineremo anche gli scarichi fognari della costa sud, che è già balneabile, ma abbiamo bisogno anche delle autorizzazioni ministeriali per dichiararla tale. Si era parlato di ulteriori sovrappassi su Viale Regione, a che punto è l’iter burocratico? Abbiamo previsto 25 milioni nel Patto per Palermo per la riqualificazione e la rifunzionalizzazione della circonvallazione, perché dobbiamo renderci conto che la circonvallazione non assume più la funzione di asse esterno infracomunale, ma è diventata una linea urbana. Il finanziamento prevede la realizzazione degli attraversamenti pedonali, ma anche il raddoppio del Ponte Corleone. Per lo svincolo Brancaccio/Forum che ci dice? Si è raggiunta l'intesa con la società Multereste SRL che è la società che ha realizzato il forum, che effettuerà questo e altri lavori utilizzando le risorse previste dalla legge per gli oneri di urbanizzazione. Gli stessi andranno in giunta nelle prossime settimane per approvare le varie delibere necessarie. E’ possibile prevedere un biglietto per singola corsa [One-Way] (Amat) al prezzo di 1€? Purtroppo è impossibile in quanto è tutto in mano alla regione che dovrà dare il via libera a questa proposta. Per quanto riguarda il trasporto urbano la competenza è dell'Amat che opera in base alla normativa regionale che va dalla variazione del biglietto alla modifica del percorso di una linea che deve sempre richiedere il parere regionale. Parcheggio Basile terminal senza servizi? E' un terminal provvisorio, perché il vero terminal dei flussi extraurbani sarà Roccella. E' evidente che in atto l'AST ha chiesto di installare un capannone e chiederemo ad Amat di fare la sua parte per renderlo fruibile. Quando partiranno i lavori per il sottopasso Perpignano? Il sottopasso Perpignano scompare, anzi mi spiego meglio. Con gli interventi previsti dal Patto per Palermo verrà rivisto anche il sottopasso Perpignano. La tempistica è data solo dai 25 milioni e che potranno essere utilizzati solo dall'anno prossimo. Daremo comunque precedenza al raddoppio del Ponte Corleone La strada sopra il tracciato del passante? Avete già delle idee? E' esattamente quello che verrà definito dal nuovo piano regolatore generale che verrà approvato nei prossimi mesi. E' prevista a parcheggio la grossa area nei pressi della stazione ferroviaria di Tommaso Natale così come altre aree verranno utilizzate secondo la configurazione urbanistica. Spero di vedere delle green way e degli spazi urbani che permettano la vivibilità di aree urbane spesso urbanizzate selvaggiamente da piani regolatori del passato. Ecco l'intero video con l'intervista, buona visione: Vogliamo ancora una volta ringraziare tutti gli utenti che hanno partecipato alla diretta, tramite commenti e messaggi. Ricordiamo che è stato necessario il vostro apporto per la stesura di queste domande.

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02 nov 2016

Webforum – intervista col sindaco Orlando: inviate le vostre domande!

di Andrea Baio

L'11 novembre 2016 andremo in onda su questo sito (e sulla pagina facebook) con una video-intervista di Mobilita Palermo assieme al sindaco Leoluca Orlando. Oggetto del dibattito sarà la mobilità urbana a 360 gradi. Parleremo di tram, metropolitana, viabilità, ztl, piste ciclabili, e tutto ciò che concerne i trasporti pubblici e privati. Saranno presi in considerazione punti di forza e criticità delle soluzioni adottate, e di quelle da adottare in futuro. Come già avvenuto in passato, vi invitiamo caldamente a inviare le vostre domande nei commenti sottostanti l'articolo (IMPORTANTE: non verranno prese in considerazione domande poste attraverso facebook o altri canali). Le vostre domande verranno successivamente selezionate dal team di Mobilita Palermo, per poi essere poste direttamente al sindaco, compatibilmente con il tempo a disposizione. Siamo sicuri che parteciperete in tanti, come sempre. Proprio per questo non possiamo garantire che tutte le domande verranno accolte. Dove possibile, il team di Mobilita Palermo proverà ad accorpare le domande simili. Non vi resta che sbizzarrirvi; si tratta di un'ottima occasione per analizzare nel dettaglio ciò che sarà la mobilità palermitana, e quali sono i programmi in vista delle prossime elezioni amministrative. Un invito a tutti: evitiamo domande banali o eccessivamente generiche. Crediamo che l'occasione sia utile per cercare risposte a precise tematiche. Buona partecipazione!  

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