Perché viene cantierizzata piazza Castelnuovo? Ecco la nuova fermata

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La scorsa settimana vi abbiamo annunciato la parziale chiusura di piazza Castelnuovo per i lavori inerenti l’Anello Ferroviario. Sono stati in molti a chiederci i dettagli del cantiere ma soprattutto cosa verrà costruito proprio qui. Vi mostriamo pertanto alcuni dettagli sulla futura fermata Politeama dell’Anello Ferroviario.

 

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La nuova fermata sarà a doppio binario per permettere ai convogli di attestarsi e snellire i cosiddetti incroci in entrambe le direzioni, dato che l’intero circuito sarà a singolo binario. La fermata sarà a due livelli, accessibili attraverso scale mobili. Prevista inoltre la predisposizione di un tunnel pedonale fra la stazione e piazza San Francesco di Paola per meglio raggiungere la fermata dall’area del Tribunale.

 

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Come si andrà a connettere l’Anello Ferroviario con il Passante

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23 Thoughts to “Perché viene cantierizzata piazza Castelnuovo? Ecco la nuova fermata”

  1. punteruolorosso

    ottima l’idea di un accesso da piazza san francesco di paola. o era piazza sant’oliva?

  2. punteruolorosso

    dalla foto “dopo” si nota come l’anello possa essere chiuso molto più giù, collegando politeama o porto alla stazione centrale. chi da politeama volesse raggiungere la stazione centrale, dovrebbe cambiare a malaspina. o forse si vogliono spostare tutti treni per messina ecc. su notarbartolo?

  3. Mr.Head

    Mi giunge nuova la fermata SANPOLO!!!

  4. danielc

    Ma quindi i treni andranno in entrambe le direzioni in senso orario e antiorario? Perché mi ricordo che si parlava data la brevità del percorso di fare solo una direzione (cosa che mi è parsa insensata).

  5. @Mr Head la fermata Sampolo è un refuso, e non verrà costruita

    @danielc i treni andranno in entrambe le direzioni fino a che l’anello non verrà ricongiunto con la stazione Notarbartolo, dopodiché procederanno a senso unico. L’ultimo tratto però verrà costruito a data da destinarsi

  6. rainon69

    collegare con un tunnel piazza san francesco di paola???? a cosa servirebbe visto che la fermata del passante ferroviario per tribunale non è in via Imera

  7. rainon69

    scusate ho messo un “non” di troppo dopo tribunale 😉 😉

  8. Stiamo assistendo all’ennesimo ordinanza del sinnaco…( dopo quella del 30 settembre 2013 che ordinava la chiusura parziale di viale campania e l’inizio dei lavori in viale lazio…) per la chiusura di Viale Campania…FARLOCCA? io non vedo nessun movimento in zona.

  9. Fabio Nicolosi

    I tempi li decide l’azienda… L’importante è che l’ordinanza sia stata emessa, adesso dipende dall’azienda… E se realmente non lo ritiene opportuno, visto gli importanti disagi che causerà, meglio che venga chiusa quando realmente sarà in grado di operare e non chiuderla senza lavorarci

  10. Fabio…..permettimi un’osservazione….direi lecita…
    Queste ordinanze chi le emette? Li emette qualcuno che la mattina si sveglia e per tappare i malumori si mette a firmare 4 carte?
    Oppure li emette chi riceve INPUT dall’azienda che dice di esser pronta a cantierizzare il tratto di strada?
    Non ho ben capito la tua risposta….nel senso…se viene emessa un’ordinanza…sarà perché l’azienda ha detto…SIAMO PRONTI… mica perché il sinnaco si è svegliato e ha deciso…così ex abrupto.

  11. amatrix87

    I tempi non si possono stimare con precisione..scavando non si sa quello che si trova..spero per la cittá che non ci siano poblemi che possano far lievitare i costi o nel peggiore dei casi fare fermare tutto (esempio se trovano qualcosa di inedtimabile valore storico)

  12. 240349

    speriamo che lo finiscano al piu’ presto.

  13. Fulippo1

    Credo sia meglio emettere una ordinanza in anticipo rispetto al reale utilizzo, anzichè poi doversi trovare ad aspettare per poter cantierizzare la zona.
    Non mi pare per nulla strano.

  14. Fabio Nicolosi

    L’azienda preferisce chiedere l’ordinanza con qualche giorno di anticipo proprio per evitare di ritrovarsi con i mezzi e gli operai pronti e la strada ancora aperta

  15. Oggi ho visto che hanno messo dei blocchi di cemento per cominciare delimitare la zona di cantiere a Piazza Politeama… dove stanno i TAXI.
    Non ho visto nulla ancora in viale Campania…

  16. palermoimprenditrice

    a singolo binario..sempre le cose fatte a metà!!! il contentino…

  17. palermoimprenditrice

    mi spiegate la “biforcazione” dopo orleans? spero sia data più “importanza” alla fermata palazzo di giustizia piuttosto che lolli

  18. Fabio Nicolosi

    @palermoimprenditrice: La biforcazione è legata al fatto che il doppio binario non scorrono più parallelamente ma seguono due percorsi leggermente diversi.
    Sono due fermate differenti, però entrambe del passante ferroviario, cosa intendi per “importanza”?

  19. palermoimprenditrice

    per intenderci, saranno due “strade” diverse o è solo il doppio binario ad avere una distanza maggiore? perché nel primo caso è chiaro che non potranno esserci due convogli dietro l’altro, uno per lolli e l’altro per palazzo di giustizia, ma se così fosse credo che la fermata palazzo di giustizia risulti più importante, quindi più convogli dovrebbero passare da lì

  20. Fabio Nicolosi

    @palermoimprenditrice: Si tratta solo della distanza dei due binari che il quel tratto raggiunge una importante differenza…
    Mentre nel resto della linea i due binari sono praticamente affiancati, nel tratto Orleans – Malaspina si distaccano seguendo due itinerari distinti e separati

  21. […] La fermata sarà a due livelli, accessibili attraverso scale mobili. Prevista inoltre la predisposizione di un tunnel pedonale fra la fermata e piazza San Francesco di Paola, al fine di agevolare l’utenza dell’area del Tribunale. Tornano anche alla ribalta le proteste da parte di chi solo oggi si accorge di questi lavori. […]

  22. […] La fermata sarà a due livelli, accessibili attraverso scale mobili. Prevista inoltre la predisposizione di un tunnel pedonale fra la fermata e piazza San Francesco di Paola, al fine di agevolare l’utenza dell’area del Tribunale. Novità emersa dall’incontro è che non si esclude di indire un concorso di idee per meglio definire gli accessi alla fermata che ricadono in superficie. A onor del vero, il progetto prevede gli accessi coperti esternamente da una pensilina in acciaio e vetro stratificato tali da non creare “volumi” che possano modificare gli equilibri del paesaggio urbano. […]

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