02 apr 2011

Nuove rotte Ryanair da Punta Raisi: Bari, Pescara, Stoccolma, Basilea..

Edit: vi terremo aggiornati per capire se si tratta di rotte definitivamente spostate su Punta Raisi, o solo provvisoriamente caricate a fronte della chiusura parziale dell’aeroporto di Trapani Birgi

Dal sito della compagnia irlandese Ryanair, sono state caricate ulteriori rotte da Palermo Punta Raisi che entreranno in vigore con l’orario estivo. Finalmente presente all’appello la tanto auspicata rotta per Bari-Palese, unica e grande città del sud Italia a non essere collegata direttamente col capoluogo siciliano. Ad arricchire il traffico nazionale ci sarà anche un nuova rotta per Pescara, mentre nell’internazionale abbiamo le new entries: Stoccolma Skavsta, Barcellona Gerona e Basilea Mulhouse.



Con queste ulteriori rotte le destinazioni Ryanair da Punta Raisi sono tutt’oggi:
-Siviglia
-Reus (Barcellona)
-Girona (Barcellona)
-Marsiglia
-Oslo Rygge
-Stoccolma Skavsta
-Dusseldorf Weeze
-Londra Stansted
-Pisa
-Verona
-Venezia
-Treviso
-Bologna
-Pescara
-Bari
-Bergamo

E’ molto probabile che col nuovo carico di passeggeri portati da Ryanair, quest’anno si superi abbondantemente la soglia di 5 milioni di passeggeri (necessaria ad essere classificati come aeroporto internazionale), attesa da più di sei anni e mai raggiunta sino ad ora. Ci auspichiamo che Gesap, e soprattutto le compagnie low cost (Easyjet, Wizzair, etc.), inizino a puntare sul nostro scalo per un’ulteriore crescita del nostro aeroporto. Dall’altro lato, ci auguriamo che la sinora scadente politica locale, cominci a rendere realmente appetibile e competitivo il nostro territorio, che ha tantissimo da offrire ma non è mai stato protagonista di un vero processo di riqualificazione e valorizzazione.


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40 commenti per “Nuove rotte Ryanair da Punta Raisi: Bari, Pescara, Stoccolma, Basilea..

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  • Viajero Solitario 0
    02 apr 2011 alle 16:35

    @Calò: se è per questo a Madrid spesso utilizza, e aggiungo molto stranamente, i finger e i tempi di rotazione sono infinitamente maggiori in quanto tra il T1 e la pista dove atterrano e decollano loro c’è un tragitto non indifferente. Ma sono eccezioni. FR fece molte storie quando la obbligarono all’uso del pulmino a PMO per gli imbarchi per Stansted al gate 20 (o 19 ora non ricordo). Praticamente, per loro, dovevi percorrere un pezzo del finger e poi scendere a piedi e andare a piedi in aereo (cosa che io ho fatto, prima che Gesap lo proibì e cominciarono gli screzi). Per loro sono perdite di tempo e costi in più.

    @ Monte Pellegrino: i ponti (in gergo i finger), ci sono e in abbondanza. Non li utilizzano perché costano. L’accesso non è alla zona arrivi, ma alla zona imbarchi. Per dare un’idea della compagnia, recentemente ha minacciato di togliere tutti i voli da Alicante, perché con la costruzione del nuovo terminal si imponeva a tutte le compagnie l’utilizzo dei finger. Cosa che li ha fatti imbestialire perché comporta un costo il loro utilizzo.

  • Metropolitano 3149
    02 apr 2011 alle 16:57

    La tratta aerea per Bari non renderà, malgrado non sono presenti treni diretti Intercity Palermo-Bari, come invece ci sono per Napoli ed a Lamezia Terme che hanno anche loro gli aeroporti.
    Hanno tolto il treno pure da Reggio, per il quale c’è un pullmann sostitutivo.

  • Calò 60
    02 apr 2011 alle 17:06

    Metropolitano, la tratta Bari-Trapani è andata sempre bene e l’aeroporto di Trapani condivide il 100% del suo bacino d’utenza con l’aeroporto di Palermo. Se Ryanair deciderà di portare il volo a Palermo ai prezzi di Ryanair, non credo faticherebbe ad avere successo. Il fatto che non ci siano treni diretti non c’entra assolutamente nulla.

  • Calò 60
    02 apr 2011 alle 17:12

    Ant, con l’arrivo di Ryanair su quella rotta dubito che arriverà qualche altro vettore.

  • Metropolitano 3149
    02 apr 2011 alle 17:12

    E’ andata sempre bene fino a che punto ? Perchè Bari non è che sia mai una meta diretta importante per i Palermitani quanto invece lo è Napoli.

  • aledeniz 175
    02 apr 2011 alle 17:28

    @Metropolitano: confermo quanto affermato da Calò, il TPS-BRI è sempre andato bene, e la maggior parte dei Siciliani che lo usano sono di Palermo e zone limitrofe. Un PMO-BRI andrebbe probabilmente pure meglio, come quasi tutte le rotte domestiche in realtà.

  • mars 76 0
    02 apr 2011 alle 18:48

    Sono appena tornato da Bologna.
    Per la prima volta ho preso ryanair.
    Che dire, riempimento andata e ritorno del 100%. Puntualità assoluta.
    A Palermo nessun controllo sul peso dei bagagli, a Bologna controllo sulle dimensioni.
    Al ritorno a Palermo essendo atterrato lontano l’aereo, sono stati utilizzati tre pulmann.
    A bordo vendita di cibo, biglietti della lotteria, gratta e vinci, schede telefoniche e all’atterraggio musichetta trionfale stile marcia dell’Aida

  • aledeniz 175
    02 apr 2011 alle 18:57

    @mars 76: il “nessun controllo sul peso dei bagagli”, dal punto di vista di Ryanair è un aspetto molto negativo. Se GESAP volesse veramente far diventare PMO base, quella sarebbe una conditio sine qua non.

  • Viajero Solitario 0
    02 apr 2011 alle 19:15

    Nella maggior parte degli aeroporti Ryanair (specie le non basi) non sono presenti bilance ai gate.

    Attualmente gli unici aeroporti (che io ricordi) dove ho visto le fatidiche bilance sono:

    - Stansted
    - Beauvais
    - Madrid (di recente, fino al 2009 no)
    - Bergamo
    - Girona

    A Birgi non mi hanno MAI pesato il bagaglio a mano. Come a Porto, Schönefeld, Pisa, Valencia, ecc.

  • mars 76 0
    02 apr 2011 alle 19:18

    Infatti, non credo proprio che ryanair decida di istituire una sua base in base (scusate il gioco di parole) alla presenza o meno della bilancia.
    A ryanair interessano di più i soldini sborsati da provincia, comune cc.

  • aledeniz 175
    02 apr 2011 alle 19:54

    @Viajero Solitario: io uso FR giusto per visitare la mia famiglia in Sicilia o a Malta, e sia a TPS che a MLA negli ultimi anni (nel caso di TPS post apertura base) mi hanno _sempre_ pesato (e misurato) il bagaglio a mano al gate, come d’altronde mi capita sempre a Luton o Stansted (spesso mi chiedono anche di pesarlo e misurarlo al check-in!). Non a PMO comunque. Per andare in, come anche per gli spostamenti interni alla, Turchia uso THY, che usualmente non misura e pesa il bagaglio a mano ai gate.

  • aledeniz 175
    02 apr 2011 alle 20:04

    @mars 76: a FR non interessa come gli enti locali decidono di _investire_ i soldi delle comunità che rappresentano, a FR interessa fare utili, e per fare utili uno dei loro obiettivi primari è quello di poter offrire servizi a prezzi più bassi della concorrenza. Se delle sponsorizzazioni da parte di enti pubblici o privati possono aiutare a raggiungere quell’obiettivo, bene fanno a FR a perseguire quella strada.

    Quelli a cui deve interessare come gli enti locali decidono di _investire_ i soldi delle comunità che rappresentano sono gli elettori contribuenti di queste comunità, e sta a loro giudicare la bontà dell’investimento.

    Nota personale: dubito che pro pax annualmente qualsiasi investimento comarketing arrivi mai a superare le tasse aeroportuali.

  • Calò 60
    02 apr 2011 alle 20:09

    Ad ottobre(l’ultima volte che ho usato Ryanair) sia ad Orio al Serio sia a Punta Raisi non hanno pesato il mio bagaglio a mano.

  • Viajero Solitario 0
    02 apr 2011 alle 20:14

    Io sono partito una decina e più volte da TPS, a me non l’hanno mai messo né nel gabbiotto, né sulla bilancia. FR da PMO solo un paio di volte me l’ha fatto mettere nel gabbiotto, soprattutto per questioni di fretta per imbarcare velocemente. Ma quello delle bilance ai gate è una prerogativa da sempre delle basi, ma non è mai una conditio sine qua non. Valencia e Porto, ad esempio, pur essendo basi, non sono dotate di tali attrezzature, se non il gabbiotto. Non ho mai detto che negli aeroporti londinesi non controllino.
    Non capisco l’attinenza con Turkish, essendo una major, non si pone il problema di controlli severi.

  • PECOS 2
    02 apr 2011 alle 21:47

    Carissimi Ryan a Trapani fà base, l’unica del meridione d’Italia ed unica per numero di passeggeri in Europa. Con questi numeri e con l’efficenza del Vincenzo Florio difficilmente Ryan farà base a PMO. Poi mai dire mai.

  • aledeniz 175
    02 apr 2011 alle 22:14

    @Viajero Solitario: parlavamo di esperienza personale, quindi dando la mia, ho citato anche THY che è la compagnia che uso maggiormente da diversi anni. Dagli anni 90 ai primi del secolo ho usato tanto anche AZ (ad un certo punto a MXP gli efficienti Padani mi persero il bagaglio 6 volte su 7 connessioni consecutive, 5 volte di seguito, una volta mi restituirono la valigia con il tagliandino per JNB quando io ero andato a IST, e l’ottava volta mi rubarono alcune cose in valigia, alla faccia dell’hub), ed anche loro non facevano particolari problemi ai bagagli a mano (mi dicono questo sia cambiato, ma non ne ho esperienza diretta, nell’ultimo AZ che ho preso, Nov 2010, non ho avuto alcun problema).
    La scena più incredibile l’ho vista comunque su un volo AP da TPS, c’era un tipo che si era portato appresso un materasso come bagaglio a mano :)

  • Viajero Solitario 0
    02 apr 2011 alle 22:23

    Caro Pecos, TPS è saturo e non può reggere ulteriore carico a meno che non si decida di fare ulteriori lavori di ampliamento del terminal. Non è nemmeno l’unica base meridionale italiana, gli amici pugliesi potrebbero offendersi (Bari e Brindisi sono basi e non mi pare siano nordiche). Non è affatto unica per numero di passeggeri in Europa (poi bisognerebbe contestualizzare il dato, unica rispetto a che?).
    Visto che TPS non si può ampliare in termini di traffico (anche per i vincoli a tempo indeterminato imposti dall’AMI), non è impensabile una base a PMO. L’unica cosa che può distoglierla è l’eventuale apertura di Comiso.
    Per come vengono stipati e trattati i passeggeri al Florio, l’efficienza è paragonabile a Birkenau.
    Il verbo fare alla terza persona singolare non vuole l’accento.

  • Viajero Solitario 0
    02 apr 2011 alle 22:26

    @Aledeniz: MXP è una trappola, vado sempre di bagaglio a mano, l’ultima volta ho atteso per più di 50 minuti. Ultimamente la situazione è migliorata notevolmente a LIN, FCO e PMO. Non batteranno il record del Venizelos (la valigia arrivò prima di me), ma 15 minuti di attesa sono accettabili (prima impensabili).

  • gioco 1
    04 apr 2011 alle 12:23

    il 90% dei passeggeri che fino ad ora hanno usufruito della tratta TPS-BRI sono stati tutti Palermitani, lo confermo in quanto e’ da due anni che la percorro. pertanto direi che l’istituzione del volo diretto da Palermo avrebbe grande successo!!!!!!


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