Proseguono a pieno regime i lavori per la realizzazione della fermata Turrisi-Colonna dell’Anello ferroviario di Palermo.
Le nuove immagini dal cantiere mostrano un avanzamento significativo rispetto agli ultimi aggiornamenti,
L’area è interamente configurata con i lavori che sono entrati nel vivo delle opere strutturali.
Il grande scavo destinato a ospitare la futura fermata si presenta come un cantiere particolarmente dinamico.
Sul posto sono operative diverse trivelle, gru cingolate, escavatori e mezzi speciali per il getto del calcestruzzo, mentre lungo diversi settori dell’area di cantiere sono già state posizionate le armature in acciaio.
Palificazioni ultimate: la mappa del cantiere cambia volto
Rispetto alle prime fasi di scavo e preparazione, l’area di cantiere appare oggi nettamente delineata.
Il dato più rilevante emerso dalle ultime foto riguarda la fase delle fondazioni profonde: la realizzazione dei pali di paratia lungo il perimetro dello scavo è ormai giunta a completamento.
Lungo i bordi dell’infrastruttura sono chiaramente visibili le teste dei pali in cemento armato affioranti dal terreno, che garantiscono la tenuta dello scavo e mettono in sicurezza l’area per le fasi successive.
Dai pali alle paratie: la costruzione dei muri di sostegno
Con il completamento della palificazione, il focus delle lavorazioni si è spostato sulla realizzazione delle strutture di contenimento e di elevazione.
Nel cantiere sono visibili:
- Gabbie d’armatura di grandi dimensioni: assemblate direttamente in loco e movimentate con le gru cingolate per essere calate nelle sedi di getto.
- Muri di sostegno (paratie): le armature metalliche predisposte serviranno a formare i muri perimetrali che definiranno la scatola strutturale della fermata.
- Magrone di pulizia: in varie sezioni dello scavo è già stato steso il primo strato di calcestruzzo magro, fondamentale per creare una superficie piana e pulita su cui posare le armature della platea di fondazione.
Verso la struttura della fermata Turrisi-Colonna
Il completamento delle opere nel sottosuolo rappresenta uno snodo fondamentale nel cronoprogramma dell’opera.
Il superamento delle fasi di perforazione consentirà nei prossimi mesi di concentrare gli sforzi sulle opere in cemento armato dell’edificio di fermata vero e proprio.
Le immagini confermano quindi un cantiere in piena attività, che ha superato la fase di mera movimentazione terra per entrare stabilmente in quella della costruzione delle opere civili definitive dell’Anello ferroviario.
Foto di Giovanni R.
