I lavori presso Via Monti Iblei visti da sopra il cavalcavia di Via Belgio lato Francia:
Ringraziamo giovanni75 per lo scatto:
Visto da sotto il cavalcavia di Via Belgio lato Via Monti Iblei:
Ringraziamo Roberto.palermo per le foto:
Vista dal cavalcavia di via Belgio: qui predisporrano la deviata, lato valle:
Qui si vede bene l’area della futura stazione Belgio e del camerone di lancio della TBM, sulla destra (lato monte). Nel frattempo passa un Minuetto
Vista lato viale Fancia, con la predisposizione della delimitazione di metà della via Monti Iblei fino a via Cannarozzo. A sinistra l’ex deposito di Provolizzi: notate quanto spazio si libererà con l’interramento della ferrovia!
Passante Ferroviario o anello Ferroviario sono la stessa cosa?
@La Maglia Rosanero. Passante ferroviario ed anello ferroviario non sono la stessa cosa. Per capirci guarda questo link. La linea rossa rappresenta il passante come si configurerà ad opera ultimata, la linea blu raffigura invece l’anello ferroviario sempre ad opera ultimata (i lavori che dovrebbero partire a settembre comporteranno l’allungamento solo sino al Politeama). http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/uploads/2014/04/metro-palermo.jpg
Sono quanti, 6 anni che lavorano al passante? Eppure la gente ancora non ne sa nulla. Continua a fare una confusione enorme tra passante, anello, futura metropolitana leggera (se mai si farà). E ovviamente c’è poco da rimproverargli. Dove sono le campagne informative del comune? Chi si è mai preoccupato di informare i cittadini di cosa sta esattamente avvenendo, di quali sono i progressi, del perché di tanti disagi? Ci si preoccupa solo delle conferenze stampa in pompa magna come quella di due giorni fa, per farsi un po’ di pubblicità e raccattare qualche voto, ma impegno per tenere i cittadini informati costantemente zero. Anzi, quasi all’opposto, spesso le informazioni vengono tenute strettamente “segrete”, neanche stessi parlando di segreti militari.
Forse tra qualche decennio alle istituzioni italiane inizierà a entrare in testa che è loro dovere tenere informato il cittadino. Non come un favore, ma come un diritto.
Tornando in argomento. E’ stato segnalato su SSC che hanno già iniziato a lavorare nel tratto prima del ponte (quello della terza foto). Si sta procedendo alla demolizione del muretto e alla rimozione di asfalto e marciapiedi. Mentre nel tratto oltre il ponte immagino sono già partiti con la pannellatura fonoassorbente sui sostegni visibili in foto.
d’accordissimo con HUGE sulla carenza di comunicazione delle amministrazioni.
qualcuno mi può confermare che dalla stazione francia l’interramento sarà totale ovvero non a “cielo aperto” e poi verrà predisposto un percorso verde ciclabile?
grazie
@aleruggix: La linea scorrerà sotterranea fino all’uscita poco prima della nuova fermata Cardillo, quindi da Francia si avrà una progressiva diminuzione di quota, fino a poco prima della fermata sopracitata
LA LINE GIALLA COSA SAREBBE?
@Leonardo: Il primo lotto della MAL (Metropolitana Automatica Leggera)
Ma se i lavori sono di rfi, perchè incolpare sempre e comunque il comune della non informazione? A ciascuno il suo.
Fabion54 scrive:
25 luglio 2014 alle 11:39
@Leonardo: Il primo lotto della MAL (Metropolitana Automatica Leggera)
e quando la realizzeranno ?
@Leonardo: Tutte le info le trovi qui: http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2014/04/29/ok-per-la-metropolitana-di-palermo-dal-ministero-novita-anche-per-il-tram-e-non-solo/
@La Maglia Rosanero: Sembra che si attenda l’Anas
non so se ho interpretato male.. avevo capito che
nel tratto dalla fine della galleria alla stazione san lorenzo
veniva costruito lato mare e in superfice un binario..
trasferito il traffico ferroviario in questo binario
verra fatto un tunnel dove ci saranno due binari
ma dalla buca fatta a piazzale francia non mi pare che si stia realizzando il binario parallelo..
nel piazzale ci sono dei mezzi enormi.. altra che talpa.. ????