Post correlati

12 Thoughts to “Tram linea-1: giunti i pali per la catenaria”

  1. MAQVEDA

    Fantastico!!!

  2. huge

    Un paio di giorni fa sono passato dalle zone della linea 1.
    Ho visto che gli scavi per il solettone in via Amedeo d’Aosta sono quasi completi, partendo da corso dei Mille fino all’incrocio con via dei Picciotti. Manca l’ultimo pezzo fino a via Puglisi, su cui invece ancora non s’è iniziato a lavorare.
    Il cantiere riparte da via della Ginestra, quasi all’intersezione con via Sperone e poi prosegue fino al forum, con i binari posati sull’intero tratto.

  3. Fulippo1

    Tutto pian piano prende forma…

  4. Fabion54

    Scusate l’ignoranza ma cos’è la catenaria??Qual’è l’utilità di questi pali?

  5. Yroku

    Catenaria sarebbe il nome scientifico del tipo di curva che assumono i fili sospesi tra un palo e l’altro (come parabola, per intenderci, anche se matematicamente non è una parabola, motivo per cui è stato dato un altro nome: catenaria, appunto).
    In pratica sono i cavi su cui viaggerà dell’elettricità che alimenterà i tram.

  6. The.Byfolk

    Ero convinto che l’elettricità sarebbe passata direttamente sotto traccia

  7. @ the byfolk, il primo tram senza catenaria è stato presentato appena due anni fa, ben oltre l’appalto del nostro tram (2005), ed ancora non è stato installato in alcuna città. http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2539

  8. Faso

    Posso dire che le catenarie hanno un fascino? non mi dispiace vederle.

  9. Metropolitano

    Finalmente si interviene sulla la linea per la trasmissione dell’energia ai convogli tranviari !
    Sapete ? I soci di PalermoCiclabile (Aurelio Cibien e Maurizio) si ostinavano a credere nonostante le mie conoscenze che alla linea del tram in costuzione non si vedevano linee aeree, perchè pensavano che il sistema d’alimentazione fosse interrato o sui binari (come ha creduto qualcuno pure quì). Ma io risposi loro che si sbagliavano, primo perchè l’appalto dei tram ha preceduto il lancio della nuova tecnologia, secondo perchè sarebbe stato rischioso (questo però in mia opinione) un binario in cui passa la corrente per chi volontariamente o accidentalmente ci camminasse di sopra.
    Prego, pubblicate la mappa aggiornata della situazione dei lavori della linea 1 😉 .

  10. Metropolitano

    Concordo con Faso.
    Meglio il sistema d’alimentazione come a Napoli e Messina, tipo le ferrovie, con le catenarie.

  11. Ma davvero pensavate ad un sistema di alimentazione interrato?
    Eppure ne avevamo parlato e comunque lungo la linea e in tutti i reportage fotografici, si intravedono i pozzetti che ospiteranno i pali

  12. Argo

    AMO la scelta cromatica! :))

Lascia un commento