I lavori per il raddoppio del passante ferroviario di Palermo si estendono anche al di fuori della città.
Ci troviamo nei tra Carini e Capaci nel tratto di SS113 che è interessato dei lavori e che prevede una delle opere viarie realizzate per permettere la realizzazione della sede ferroviaria.
L’intero sottovia è stato asfaltato, rampe incluse, fatti salvi i pochi metri iniziali.
L’area sotto cui si trovano le vasche di raccolta delle acque, potrebbe essere utilizzata come piazzola di sosta.
Com’è possibile vedere dalle foto è in corso l’installazione delle barriere lungo il tratto iniziale di corso Isola delle Femmine, tra la rotonda e il ponte sul torrente Ciachea.
Si lavora all’installazione dei paletti di sostegno.
È già stato installato il tratto di barriera in corrispondenza dell’immissione dalla rotonda.
La barriera prosegue lungo il tratto iniziale della rampa del sottovia della statale e termina con l’inizio del tratto in trincea e della scarpata lato valle.
Le barriere sono state installate anche lungo la strada a valle del sottovia lato Carini.
Ringraziamo Huge e Afriye per le foto
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COMUNICAZIONE ai responsabili del sito….Tra le foto pubblicate è finita una foto del raccordo recuperato alla stazione di Castelvetrano della vecchia linea SR… che non c’entra nulla con la notizia…
In previsione dell’apertura di questa nuova arteria, sarebbe opportuno migliorare la viabilità anche in prossimità dell’incrocio della SS113 con via Ciachea, magari con una rotonda. L’efficienza di questo incrocio è molto importante perchè collega lo svincolo autostradale di Carini con la SS113, dove fra l’altro c’è la zona industriale.