Riceviamo in questo momento comunicato stampa con importanti novità sullo scalo palermitano di PuntaRaisi:
Ryanair, la compagnia aerea No.1 in Italia, ha annunciato oggi che, rispondendo a numerose richieste ricevute dagli aeroporti italiani, assegna 2 aeromobili alla nuova base di Palermo, e lancia 1 nuova rotta domestica in Italia con numerosi voli giornalieri per Roma (Fiumicino) a partire dal prossimo giovedì 19 dicembre. Ryanair ha anche confermato l’apertura di nuove basi a Roma Fiumicino, Catania e Lamezia.
Colin Casey – Responsabile sviluppo commerciale Ryanair
Questa nuova rotta domestica da Palermo porterà a 5 il numero di rotte domestiche servite da Ryanair a Palermo (poiché Pisa, Venezia Treviso, Bologna e Milano-Orio al Serio sono già servite). Ryanair ha confermato che nei prossimi 12 mesi sposterà molte delle sue rotte domestiche italiane da Ciampino a Fiumicino, che diventerà il suo maggior aeroporto per i voli domestici da e per Roma. Questo libererà degli slot a Roma Ciampino permettendo a Ryanair di aggiungere altri voli internazionali e altre nuove rotte alla sua programmazione da Roma Ciampino, l’aeroporto preferito dai viaggiatori da e per destinazioni internazionali.
Iniziando in meno di quattro settimane, i voli quotidiani da Palermo a Roma Fiumicino (quattro volte al giorno) e Venezia Treviso (12 volte a settimana) avranno una tariffa iniziale di €49 sola andata (tasse e spese incluse), più di un terzo meno cara delle tariffe più basse di Alitalia su queste rotte, che attualmente partono da €75 solo andata.
Ryanair ha anche confermato che aumenterà queste frequenze giornaliere se Alitalia le taglierà. Ryanair ha anche offerto di usare i propri voli a tariffe basse per riempire la rete internazionale di Alitalia da e per Roma Fiumicino. Ryanair ha per esempio offerto di trasportare i passeggeri Alitalia a tariffe a partire da soli €50 sola andata, il che permetterebbe ad Alitalia di ridurre in modo significativo i costi del traffico su queste rotte domestiche a Roma Fiumicino. Ryanair ha anche richiesto un incontro con Alitalia per esaminare qualsiasi altra opportunità che possa esserci per collaborare e assistere Alitalia nella sua attuale ristrutturazione.
Parlando a Palermo, Colin Casey di Ryanair, ha dichiarato:
“Siamo lieti di aprire una nuova base a Palermo e aumentare il nostro operativo domestico da 4 a 5 rotte, con una alta frequenza di servizi giornalieri per Roma Fiumicino e Venezia Treviso. Siamo anche lieti di aprire nuove basi a Roma Fiumicino, Catania e Lamezia dal 18 dicembre. Roma Fiumicino crescerà per diventare una grande base nazionale, che creerà opportunità significative per l’espansione delle rotte internazionali e delle frequenze nel nostro principale aeroporto di Roma (Ciampino). Questa base di Fiumicino vedrà aumentare la propria assegnazione di aeromobili da 6 a 10 o 12 da ottobre 2014, quando Ryanair riceverà la consegna dei nuovi aeromobili da Boeing.
Poiché Ryanair è la compagnia aerea N°1 in Italia, è importante che noi rispondiamo agli aeroporti partner, che vogliono assicurarsi di avere rotte domestiche certe da e per Roma Fiumicino, in particolare visto che Alitalia continua a ristrutturare. Ryanair garantirà che i collegamenti verso Roma e il Nord Italia verranno mantenuti anche se i piani di Alitalia dovessero ridurre la capacità sulle rotte domestiche.
Speriamo che Alitalia vorrà prendere in considerazione la nostra offerta di collaborazione, poiché crediamo che i nuovi voli domestici di Ryanair a tariffe basse per Fiumicino possano assistere in modo significativo Alitalia durante la ristrutturazione che è necessaria per recuperare la sua profittabilità e assicurare un futuro al maggior numero possibile di dipendenti Alitalia. Ryanair crede che offrendo ad Alitalia di riempire l’hub internazionale di Fiumicino e cercando opportunità per lavorare insieme e assistere Alitalia nella sua ripresa, possiamo aiutare i nuovi investitori e il management di Alitalia ad un ritorno di profittabilità e affidabilità della compagnia aerea.
La nuova rotta domestica di Ryanair da Palermo per Roma Fiumicino e le maggiori frequenze per Venezia Treviso sono in vendita da oggi con tariffe a partire da €49 solo andata, e queste tariffe basse permetteranno a molte migliaia di famiglie Italiane di tornare a casa in tempo per le feste di Natale.”
Ma anche se facessero quest’accordo con Alitalia, penso non converrebbe in quanto se si deve andare in destinazioni lontane, si avranno bagagli pesanti e quindi Ryanair applicherebbe un sovrapprezzo alto.
Questa è una buona notizia. Vorrei però dire una cosa in merito alla notizia del quasi fallimento dell’aeroporto di trapani e degli altri piccoli aeroporti italiani. In italia c’è una dispersione di fondi pubblici allucinanti. Che senso ha fare un aeroporto a trapani quando a 45 minuti di distanza c’è già l’aeroporto internazionale di palermo? In italia si sarebbero dovuti potenziare gli aeroporti che già esistevano, piuttosto che costruirne di nuovi ovunque. Cioè in pratica in italia abbiamo un aeroporto ogni 200 chilometri; non è possibile una situazione del genere; quasi in ogni provincia ce ne è uno. Io direi che addirittura è una situazione quasi fantozziana. Ora hanno realizzato un aeroporto anche a Comiso. Ma mi spiegate che senso ha questa politica? era molto meglio spendere questi soldi per il potenziamento della rete di collegamento fra gli aeroporti che già esistevano. voi che ne pensate?
Alitalia e’ una compagnia alla deriva, che ha sempre penalizzato la Sicilia con collegamenti limitati e carissimi. Ben vengano le altre compagnie, francamente spero di non vedere mai piu’ la livrea alitalia a Palermo. Magari quegli slot saranno usati per collegamenti con altre destinazioni che al momento mancano.
Vedo che Air Berlin fa il pienone sui voli, possibile che ancora nessuno abbia deciso di fare un po’ di concorrenza? Siamo un popolo di migranti, viviamo in un’isola…
Luca, purtroppo Air Berlin si ritirerà da Punta Raisi a partire dalla Prossima primavera. Mi dispiace per te, che da quello che ricordo vivi in Germania.
Detto questo, le 4 nuove basi italiane decretano la fine di Alitalia. Non che la situazione sarebbe cambiata più di tanto senza, ma direi che adesso non ci sono più speranze.
@Calo’ grazie delle conferma.
Avevo visto l’assenza di voli, e infatti mi ero gia’ rassegnato a far base su Catania, che di voli ne ospita tanti. Certo che sarebbe un delitto lasciare certe tratte scoperte su Punta Raisi 🙁
Quindi i collegamenti internazionali da Palermo ne escono fortemente ridimensionati! Speriamo sempre in ryanair, che dire!
Quindi l’ennesima rotta per Fiumicino ? solo questa la novità ?
a quanto ho capito l’unico modo di ammortizzare i costi di gestione Alitalia sono i voli internazionali a lungo raggio verso i paesi emergenti (Brasile, Arabia, India, Cina, sud-asiatico) e le classiche USA & Australia mentre per i voli continentali e nazionali non ci sono i margini per essere competitivi, l’altra soluzione per l’alitalia non ne vedo a meno che non limitino in altri modi gli sprechi ed i costi di gestione.
La novità non è solo di avere un volo operato 4 volte al giorno su Roma Fiumicino (a prezzi bassi finalmente), ma il fatto di essere diventati base…questo spiana la strada per vedere tantissime rotte internazionali e nazionali da Palermo nei prossimi mesi. Ho chiesto pure se ci sarebbe stata la possibilità di vedere qualche rotta verso il Nord Africa e mi ha risposto “assolutamente sì”. Questa è una mazzata enorme per Alitalia, ma sicuramente (almeno per ora) un vantaggio per noi consumatori siciliani
Se i prezzi proposti saranno da 49 € ow, non credo proprio che siano tariffe così basse. Alitalia, propone anche tariffe di 59 € ow e hai il bagaglio da stiva incluso e possibilità di scelta del posto, e hai maggior possibilità di scelta di voli.
con Alitalia si trovano tariffe anche a 52 € solo andata. Basta prenotare su Alitalia.be dove non inseriscono i 5 € per la gestione della carta di credito.
Kingdom
dici cose vere, purtroppo qualcuno in Europa ha programmato le nostre esistenze su un concetto sfrenato di mercato e di concorrenza che, se applicato al settore aeroportuale, diviene addirittura patetico.
Ovvio che le cosiddette tariffe basse lo sono effettivamente solo in alcuni casi, laddove ad esempio non si incassino contributi pubblici attraverso società collegate e per prestazioni nominalmente diverse (tipo pubblicità), come notoriamente fa Ryanair, che è appunto cliente unico o quasi unico di decine e decine di aeroporti inutili in giro per l’Europa, tra cui appunto Comiso e Trapani. Le tariffe basse di Ryanair le paghiamo anche noi cittadini, non solo chi vola.
Quanto al cosiddetto volano economico costituito da queste pseudo compagnie, già a Trapani se ne sono accorti che senza esborsi miliardari nessuno ci atterra e che non è sostenibile pagare, pagare, sempre pagare, ed infatti già gli operativi su Birgi vengono meno, con loro i flussi turistici, e con questo chiuderanno le imprese che hanno aperto solo in base alla “bolla” turistica prodottasi in questi anni.
Effetto illusione creato da economisti da accatto e da trasportisti da macchietta, che lasciano solo voragini nei territori.
Le infrastrutture di cui tu parli sarebbero frutto di una programmazione di sviluppo equilibrata e duratura, un lusso per le nostre latitudini.
@blackmorpheus
Credo che ryanair miri a Fiumicino in funzione delle nuove rotte internazionali che Alitalia dovrebbe aprire, in linea con il nuovo piano industriale. Ryanair, grazie alle sue politiche estreme riesce a produrre profitto sulle tratte nazionali, e credo che miri proprio a sostituire alitalia a riguardo, fungendo un po’ da ponte per questa, che inevitabilmente tagliera’ tratte nazionali. Ecco perche’ sperano di accordarsi. Un code share darebbe loro infiniti vantaggi di passeggeri.
Questa almeno e’ la mia visione, ma sta di fatto che io non vedo prospettive di sviluppo internazionale attorno a ryanair.
@Orazio Ryanair viene drogata con soldi pubblici ed è cosa nota, che nessuno ormai nasconde, neanche loro. Anche Alitalia viene drogata da anni con soldi pubblici, eppure è solo riuscita ad autodistruggersi, perché Alitalia anziché funzionare come azienda, funziona come strumento politico. Ryanair invece farà pure il suo interesse, ma porta sul territorio migliaia di turisti che spendono e fanno girare l’economia, tanto che a Trapani i b&b e gli alberghi stanno facendo la guerra per fare rinnovare l’accordo, perché ormai dipendono dall’aeroporto di Birgi.
sapete quando saranno prenotabili?????????
@Andrea da questa sera, massimo domani
grazie Andre
Ottima notizia, sostanzialmente stanno puntando tutti sul nostro aeroporto. Dopo anni di totale immobilità le rotte piovono dal cielo.
In soli 12 mesi ci sono stati cambiamenti sorprendenti e mi accorgo anche che da poche ore è uscito il nuovo comunicato air one che modifica il precedente con nuove ulteriori rotte.
-Air One apre e/o conferma:
Parigi, Lione, Berlino, Mosca, Londra, Amsterdam, Venezia, Verona, Torino.
Baserà 2 aeromobili.
-Volotea ha letteralmente preso il volo con le sue 15 destinazioni di cui diverse nuove:
Ancona,Firenze,Genova,Napoli,Olbia,Torino,Venezia,Verona,Bordeaux, Ibiza,Mykonos,Nantes,Palma de Mallorca,Santorini e Strasburgo
E basa 2 aeromobili
-Easyjet apre la rotta per Nizza
-Vueling apre Firenze e Roma (oltre Barcellona)
-Ryanair apre la rotta per Roma e spiana lentamente la strada verso la creazione di una base strategica cominciando con due aeromobili e portando a 12 le rotte disponibili.
(Non per essere pessimisti, ma Trapani secondo me non avrà vita lunga proprio perché vive solo e soltanto di fondi pubblici che non dureranno per sempre)
Invece abbiamo perso il volo per Mosca della Blue Panorama ed Air Berlin a breve.
Tutto questo sviluppo improvviso unitamente alla recente inclusione nella lista degli aeroporti europei fondamentali porterà vantaggi a non finire, per la struttura aeroportuale che verrà modificata, per i lavoratori della Gesap, per i cittadini che possono spostarsi a prezzi concorrenziali su molteplici tratte e per il turismo, nuove tratte significa nuovi turisti.
@peppe2994 tra parentesi, Ryanair ha appena ricevuto autorizzazione per volare in Russia…inizialmente solo da Dublino. Non è da escludere che a breve concentreranno molto traffico lì
Volotea su Venezia credo che non durerà ancora molto.
Sto vedendo le tariffe di Ryanair sulla rotta Palermo/Roma Fiumicino. Ho preso una data a caso: 23 gennaio. Ryanair offre i suoi voli a € 50,66 contro i 52,72 di Alitalia. Scusatemi ma cosa ci guadagna il passeggero con Ryanair ? Credo proprio nulla. Con Alitalia hai anche il bagaglio da stiva incluso è una scelta di orari molto più ampia rispetto a Ryanair.
Gesap, invece di chiudere accordi con Ryanair per i voli nazionali, dovrebbe fare in modo di far arrivare Lufthansa con voli, almeno due al giorno, per Monaco, in modo da bypassare Fiumicino scalo ridicolo sia per infrastruttura sia per destinazioni servite.
@blackmorpheus Ryanair non potrebbe mai operare voli per la Russia al di fuori dall’Irlanda. Non c’è accordo opensky tra UE e Russia e possono operare voli sono le compagnie aeree designate, nel nostro caso, italiane e russe, designate dai rispettivi enti di appartenenza.
ma del secondo volo per Treviso al momento non si vede. Ieri hanno dato una data di partenza ?
@rosanerofan
Sono d’accordissimo con te. Sostanzialmente l’idea di ryanair era alquanto furba, ossia supportare Alitalia nel traffico nazionale, fornendole i passeggeri per l’hub romano, in linea con il piano industriale per il lungo raggio.
Il problema di fondo e’ che alitalia soldi non ne ha per comprare aerei a lungo raggio, mentre a corto e medio raggio ne ha quanti ne vuoi. E comq prima che sviluppi un buon network internazionale ci vorranno anni, gli airbus 350 e 330 mi pare sono stati ordinati, ma il delivery non sara’ a breve. L’hub piu’ vicino a PA credo possa essere Monaco, se non altro perche’ e’ lufthansa. Alternative non ce ne stanno, in quanto Air France, partner alitalia, non potrebbe rubarle passeggeri bypassando Roma inserendo un collegamento diretto con Parigi.
@rosanerofan:
Mettiamo che il 23 Gennaio devo andare e tornare da Roma in giornata.
Alitalia 6.30->7.40 21.30->22.40 €111.11
Ryanair 6.45->7.50 21.00->22.05 € 77.24
Risparmio: € 33.87
Quindi ci sono casi in cui Ryanair è una benedizione altri nei quali non serve a nulla. Dipende dalle esigenze. Sicuramente chi viaggia con i bagagli non ci guadagna nulla ma per i piccoli spostamenti è ottima considerati i notevoli risparmi.
@peppe2993
hai pienamente ragione su quello che scrivi, ma devi sapere che la gran parte dei passeggeri che vola per Roma, lo fa per proseguire verso altre destinazioni.
Ti parlo per mia esperienza personale, nell’ultimo anno ho effettuato voli per Roma Fiumicino (Alitalia 18 volte e Easyjet 1 volta) per poi proseguire verso destinazioni internazionali o anche nazionali (4 volte).
Quello che manca a Punta Raisi sono i collegamenti verso hub al di fuori di Roma Fiumicino e credo che Monaco sarebbe perfetto. Spero che i soldi che Gesap darà a Ryanair, per basare i due aerei, non vengano sfruttati solo per fare voli doppioni. C’è una carenza di collegamenti internazionali da terzo mondo e qualche bel volo per l’estero non sarebbe affatto male.
Credo che la strategia di Ryanair sia duplice, da un lato guadagnare spazio e passeggeri sul traffico nazionale, tanto che già in Italia, Spagna ed Irlanda Ryanair è la compagnia leader, ma non solo, punta a fare da spalla alla stessa compagnia di bandiera per sfruttare gli Hub di riferimento, vedi la strategia su Fiumicino, credo che in quel caso per riuscire, si dovrebbe ragionare di una vera e propria code-share per garantire anche il trasporto dei bagagli, a Bruxelles lo stanno già facendo e credo che sarà lo stesso per Roma.
Alitalia dovrebbe puntare ad una alleanza con una compagnia che dispone di grandi aerei, Emirates, Quatar, Aerflot, per potere fare da testa di ponte per i voli intercontinentali, e lasciare le tratte brevi a Ryanair o altri, concentrandosi sul lungo raggio, visto che non ci sono margini contro le low cost.
Per questo credo che si dovrebbe investire in accordo con Ryanair discutendo di un buon piano industriale che consentirebbe di crescere insieme.
Non so come finirà con Trapani, da un certo punto mi auguro che i voli vengano spostati su Palermo e spostare i 4 aerei basati , anche se questo significherebbe una radicale riduzione del traffico che farebbe chiudere il Vincenzo Florio, ma di contro mi chiedo che cosa abbiano fatto per crescere in quell’aeroporto a livello di infrastrutture e collegamenti… devo dire ben poco.
Oggi il capo di Ryanair ha annunciato 10 nuove tratte dirette da Bruxelles National, ovvero l’aeroporto di Bruxelles e questo non a scapito di Charleroi, ma solo in aggiunta ai voli già presenti a Charleroi. Si tratta di ben 160 voli in più. Mi auguro che da Palermo ci possano essere davvero due categorie di voli, i point to point, ma con numero ben diversi, immaginate che da Charleroi Ryanair ha più di 80 collegamenti e poi i voli verso l’Hub di riferimento, che potrebbe essere Roma con il nuovo progetto, per i voli a lungo raggio…
Vedremo come andrà a finire, anche in relazione alla privatizzazione e ricapitalizzazione di Gesap
Scusate, per curiosità, mi fate leggere la parte del comunicato stampa Ryanair dal quale si evince che faranno base a Palermo? Vorrei capire, grazie. Emanuele
Per esempio lo puoi leggere in quest’articolo:
http://palermo.repubblica.it/cronaca/2013/11/26/news/voli_ryanair_da_roma_per_palermo_e_catania-72002417/
Concordo con Rosanerofan e luca, serve un collegamento con un hub alternativo a Fiumicino. Monaco sarebbe il più adatto, ma anche Madrid e Francoforte non mi farebbero schifo.
A Palermo faranno base 2 aerei di Ryanair, non Ryanair… scusate se sorrido 🙂
Capisco,
quindi due aerei in più che fanno overnight a Palermo costituiscono una base.
Bah!
Emanuele
@emanuele
i due aerei Ryanair non fanno solo overnight, perché dopo i due voli mattutini per Roma, rientrano a Palermo. Uno parte quasi ogni giorno per Treviso e l’altro il lunedì e venerdì parte per Marsiglia, eliminando la W da Bergamo che serviva per effettuare il volo.
Negli operativi ci sono ancora parecchi buchi, che spero vengano coperti da tratte internazionali.