Nuove foto che ci provengono dal cantiere della tratta Notarbartolo-Malaspina. Ci troviamo esattamente all’interno del mega-camerone che scorre fra l’ingresso alla stazione Notarbartolo e poco prima dell’ex p.l. di via Malaspina.
Ringraziamo Riccardo&Laura per gli scatti
In questo punto siamo in prossimità dell’ex p.l. di via Malaspina, dove tutt’ora sono in corso gli spostamenti delle sottoreti a cura di Terna. Successivamente si proseguirà con le ulteriori fondazioni, e pertanto continuerà ad essere scavato il tratto qui nella foto. Da notare come il piano del ferro verrà ribassato rispetto quello precedente.
Superato il tratto in prossimità dell’ex p.l., il camerone si dividerà in due: a destra la nuova galleria pari, mentre a sinistra il tratto della galleria Re Federico rimodulata.
All’esterno vengono realizzate le pareti
ma dall’altra parte ovvero nella galleria verso Trapani
[IMG]http://i53.tinypic.com/rlaz9y.jpg[/IMG]
verrà realizzato un camerone simile a questo?
@giovani75 non riesco ad aprire il tuo link, però ad ogni modo l’unico tratto che prevede un camerone è questo…Da questo punto fino a Orleans le gallerie scorreranno separate.
@giovanni75: secondo il progetto in variante no.
Le due gallerie rimarrano separate sin dall’inizio poiché la nuova inizierà immediatamente a scendere di quota per posizionarsi sotto quella attuale.
@brian85 bastava fare un copia ed incolla del link http://i53.tinypic.com/rlaz9y.jpg 😉
L’immagine rappresenta due gallerie separate di due linee diverse, quella di sinistra della linea A per Punta Raisi-Cinisi/Trapani/MazaraDelVallo, mentre quella sulla destra .Più avanti c’è via Daidone e Viale Delle Alpi, quì siamo all’altezza della Scuola Elementare Umberto Giordano. Il tunnel di destra appartenente alla linea B conduce a Giackery e al fronte del porto.
I lavori credo saranno realizzati con un camerone a singola canna, basandosi sul vecchio schema. Ergo mi sa che sbancheranno una parte del Viale Delle Alpi ma certamente non prima di Settembre/Ottobre !
Hai ragione Metropolitano, non guardando la foto non avevo capito a che tratto si riferisse giovanni 😉
Domanda: nella foto 2 ci troviamo sotto il pl malaspina…ma la visuale è in direzione Notarbartolo o Lolli?
è in direzione Notarbartolo
@metropolitano
Nella foto2,che poi è la stessa della foto1,lo sguardo è rivolto verso lolli dando le spalle a notarbartolo.quella che si vede infatti e la vecchia galleria re Federico dove alla nostra destra sbucherá la nuova galleria..
Se per ipotesi ti trovassi all’interno del camerone e volgessi lo sguardo vs notarbartolo,vedresti “l’aria aperta”,come testimonia la foto3.
meno male…già pensavo a qualcuno che si domandasse che fine avesse fatto la galleria pari in direzione Lolli 😀
@rujar81
secondo me ha ragione Metropolitano, se non altro perchè la galleria pari è stata scavata per più di 300metri, quindi sarebbe impossibile vedere quel “muro” a fianco della galleria Re Federico. A meno che gli scavi direzione Lollo non siano iniziati da questo punto…ma non credo
@Brian85
Lo scavo della galleria pari inizia nel bel mezzo del cantiere malaspina-lolli..Lo puoi vedere se ti affacci dalla bretella di gancifood,ed ovviamente Lo scavo procede solo vs impera e non nel senso opposto.quindi è normale che accanto alla vecchia galleria in quelle foto ci sia un muro.ancora in superficie,ovvero al exPL,stanno spostando le sottoreti come detto nell’articolo..il fotografo dava le spalle a notarbartolo.te me accorgi anche dall’ordine e la pulizia che c’è in questo cantiere che è stato uno dei primi a partire.
scusate, quella che intendevo era la foto all’aperto, che era la terza.
salve a tutti. ma il camerone non doveva essere predisposto per ospitare il futuro binario dell’anello ferroviario? dalle foto non mi sembra ci sia lo spazio
Il camerone è infatti predisposto per 3 binari (in quel tratto specifico).Lo spazio c’è, anche se dalla foto non si nota…ma c’è
Buon giorno a tutti.
Guardando le foto, davvero molto belle, dei lavori di realizzazione del Passante Ferroviario, relativi alla tratta Lolli-Malaspina-Notarbartolo, mi è sorta la seguente domanda, alla quale penso potranno rispondere quanti hanno contatti con la SIS: poichè i lavori, nella suddetta tratta, sono in stato molto avanzato (così sembra dalle fotografie), è possibile/verosimile che, ad ottobre, quando riaprirà la linea ferroviaria, tale tratta sia aperta al traffico già a doppio binario, compresa la fermata Dante/Lolli?
Vi ringrazio anticipatamente per la risposta e per tutto quello che fate per dare informazioni ai cittadini sui temi della mobilità a Palermo, e non solo.
@luigi77: come discusso in un altro post il mese scorso, devi considerare quello che si chiama “attrezzaggio tecnologico” della linea, come i cavi, il segnalamento, etc. Un lavoro molto meno visibile degli scavi e delle strutture ma altrettanto lungo e complesso.
Diciamo che se riapriranno effettivamente ad ottobre sarà un successo.
Per quanto riguarda la riattivazione della linea penso che avverrà nella configurazione ante interruzione, cioè con solo vespri ed orleans funzionanti. il passo avanti sarà di avere il doppio binairo da c.le ad Orleans.
Il passo avanti è tutta Notarbartolo-Centrale a doppio binario nel 2012 con le stazioni e fermate già aperte di Notarbartolo,Lolli/Dante,Giustizia,Orleans,Vespri,Guadagna,Brancaccio Residenziale,Brancaccio Industriale,Roccella/Forum oltre alla Stazione Centrale!
L’attrezzaggio della linea con armamento binari, linea elettrica, cavi, GSM-R, SCMT, SCC etc… non è un intervento così lungo. Di quanti km di linea si tratta dopotutto ?
@luigi77, l’apertura a doppio binario della tratta staz.c.le-notarbartolo a ottobre è impossibile. Ci sono ancora opere importanti da completare (galleria Malaspina-Imera, scavo completo non prima d’inizio 2012) o iniziare (galleria Imera-Orleans).
Non so se a ottobre, ma sicuramente prima riapriranno la linea a singolo binario.