A parte questa struttura per lo scavalcamento della valle del fiume oreto vi sono ben altre 6 possibilità, che vi elenco di seguito:
1) Via Ponte Rotto – Via Giuseppe Li Bassi;
2) Via Giuseppe Sergi – Via Gaetano Lodato (sopra la PFP);
3) Via Emanuele Paternò – Via Maurizio Ascoli (sotto il ponte sull’oreto della PFP);
4) Ricostruzione del ponte della Via Guadagna a forma di rotatoria sul fiume oreto;
5) nr. 2 ponti lateralmente al ponte ferroviario (stazione centrale) tra la Via Decollati e la Via Emanuele Paternò, realizzandi di fatto una rotatoria;
6) Via Mario Adorno – Via Tiro a Segno.
Sono certamente tutte opere che hanno un costo in termini finanziari tutte e in termini d’intralcio al traffico alcune, ma sicuramente i giovamenti alla fine della realizzazione, saranno elevatissimi, specie se si sanno programmare i tempi su quale opera realizzare per prima, al fine di sopperire le ricostruzioni.
Come da piano regolatore, è prevista la costruzione di un ponte via villagrazia-via del vespro, finanziato dai fondi per il tram, visto che da li passerà la linea 4
Non sono capaci nemmeno di ristrutturare i ponti esistenti (vedi ponte Corleone), figurarsi se possono costruirne di nuovi… Purtroppo allo stato attuale, la realizzazione di un nuovo ponte sull’Oreto, ancorchè necessario ed utile, mi sembra fantascienza pura.
A parte questa struttura per lo scavalcamento della valle del fiume oreto vi sono ben altre 6 possibilità, che vi elenco di seguito:
1) Via Ponte Rotto – Via Giuseppe Li Bassi;
2) Via Giuseppe Sergi – Via Gaetano Lodato (sopra la PFP);
3) Via Emanuele Paternò – Via Maurizio Ascoli (sotto il ponte sull’oreto della PFP);
4) Ricostruzione del ponte della Via Guadagna a forma di rotatoria sul fiume oreto;
5) nr. 2 ponti lateralmente al ponte ferroviario (stazione centrale) tra la Via Decollati e la Via Emanuele Paternò, realizzandi di fatto una rotatoria;
6) Via Mario Adorno – Via Tiro a Segno.
Sono certamente tutte opere che hanno un costo in termini finanziari tutte e in termini d’intralcio al traffico alcune, ma sicuramente i giovamenti alla fine della realizzazione, saranno elevatissimi, specie se si sanno programmare i tempi su quale opera realizzare per prima, al fine di sopperire le ricostruzioni.
Come da piano regolatore, è prevista la costruzione di un ponte via villagrazia-via del vespro, finanziato dai fondi per il tram, visto che da li passerà la linea 4
ma quando cominciano con le altre linee? sarebbe bello vedere l’inizio dei lavori, prima che un altro sindaco le blocchi
Non sono capaci nemmeno di ristrutturare i ponti esistenti (vedi ponte Corleone), figurarsi se possono costruirne di nuovi… Purtroppo allo stato attuale, la realizzazione di un nuovo ponte sull’Oreto, ancorchè necessario ed utile, mi sembra fantascienza pura.