Articolo
12 giu 2014

Tram linea 1: inizia la posa dei mattoni

di Andrea Baio

Arriva una novità per quanto concerne la pavimentazione della piattaforma tranviaria della linea 1 da Roccella alla Stazione Centrale; da piazza Scaffa infatti, inizia la posa dei mattoni al posto della stesura in asfalto sino ad ora effettuata. La nuova pavimentazione in mattoni sarà compresa nel tratto da piazza Scaffa sino alla Stazione Centrale, mentre per la linea 2 sarà compresa nel tratto da piazza Einstein sino alla stazione Notarbartolo. L'effetto risulta più gradevole, supponiamo pertanto che si sia optato per questa scelta estetica per via della prossimità con il centro storico. Ecco qualche scatto. (altro…)

Leggi tutto    Commenti 17
Articolo
26 mag 2014

Nuovo ponte tranviario sull’Oreto: i lavori procedono

di Andrea Baio

Ecco un aggiornamento fotografico dei lavori per la costruzione del nuovo ponte tranviario sull'Oreto. Il ponte garantirà il collegamento col tratto finale della linea 1 del tram, che terminerà in via Balsamo, dove attualmente è sita la stazione di sosta per i bus extraurbani. A luglio dovrebbero cominciare l'abbattimento del vecchio ponte e attivare la passerella provvisoria per il transito di pedoni e biciclette. Ringraziamo Giovanni Restivo per le foto (altro…)

Leggi tutto    Commenti 6
Articolo
27 nov 2012

Il prossimo festino tutti in TRAM!

di Andrea Baio

Il neo sindaco Leoluca Orlando, durante la conferenza stampa tenutasi oggi pomeriggio a Villa Niscemi, ha annunciato che "l'impresa appaltatrice ha comunicato che per il prossimo festino dovremmo andare tutti in tram" (entro metà luglio 2013 quindi). Nello specifico si parla della linea 1, nel tratto sino a Corso dei Mille come vi avevamo annunciato già mesi fa. La SIS e l'amministrazione comunale hanno quindi deciso di inaugurare parzialmente per cominciare a far abituare i palermitani a questo "nuovo" arrivo. E' un grandissimo traguardo per la nostra città, e da parte dello staff di Mobilita Palermo non possiamo far altro che augurarci che i tempi vengano rispettati. Il tram sembra non è essere più un sogno: stavolta per davvero.

Leggi tutto    Commenti 15
Articolo
17 mar 2010

Tram Linea 1: nuove info dagli ingegneri della Sis

di Giulio Di Chiara

A seguito di un recente incontro con gli ingegneri responsabili del progetto Tram di Palermo, vi riportiamo gli aggiornamenti e le novità che abbiamo appreso: LINEA 1 è in fase di terminazione l'allacciamento tra il deposito e il terminal quasi ultimata la struttura presso il deposito che fungerà da "CENTRALE OPERATIVA" dell'intera tratta. all'interno del deposito sarà installato un anello di binari che permetterà all'Amat di formare i propri conducenti alla guida dei convogli direttamente all'interno della struttura, senza intralciare il traffico cittadino. verranno fatte delle prove dei convogli senza passeggeri lungo la tratta non appena si raggiungeranno circa 2,4km di binari. Saranno delle "prove Test" che comprenderanno: prove di frenata, prove di comunicazione dell'intero sistema e prove per la formazione dei conducenti. in questi giorni un direttivo di responsabili sarà a Roma per chiedere l'adeguamento del Ponte Oreto, secondo un progetto di cui vi daremo info a breve, alla luce del rischio idrogeologico R4 di quest'area. il sistema tranviario sarà dotato di un sistema TETRA per la comunicazione con la base ad ogni fermata del tram sarà presente un "INFO TOTEM", ovvero un monitor LED con le informazioni sulle corse dei tram ,tempi di attesa ecc.

Leggi tutto    Commenti 37
Articolo
10 ago 2009

Tram Roccella: approfondimento tecnico – fotografico parte I

di Giulio Di Chiara

Grazie al prezioso contributo dell'architetto Cutrona, dell’uffico Direzione Lavori coinvolto all'interno del cantiere “ Roccella” e Linea 1, vi forniamo ulteriori informazioni sull'opera, con immagini dall'interno della struttura che ci sono state concesse dall’architetto stesso. Rimessa Roccella: numerosi operai e mezzi in azione. La prima foto riguarda terminal di arrivo che inoltre è collegato ad un  binario di servizio che permetterà ai convogli di accedere alla struttura in un sistema di percorso circolare. Foto 2: è in fase di realizzazione il nuovo complesso (ufficio movimenti) che ospiterà la cabina di regia dell'intera area. [photoxhibit=96] I successivi scatti riguardano il capannone che accoglierà le vetture in sosta. Nel particolare, la struttura sarà divisa in due aree: •    la prima, che fungerà da parcheggio dei convogli. La capienza supera il fabbisogno... si è progettato in prospettiva di un ampliamento della rete tranviaria e quindi un aumento di mezzi. •    la seconda, suddivisa in: area officina, dove le vetture verranno messe a punto, e in area uffici e deposito materiale, sviluppata su due livelli.

Leggi tutto    Commenti 2