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13 feb 2018

FOTO | Anello Ferroviario: si procede alla sistemazione delle aree superficiali su Viale Lazio

di Fabio Nicolosi

I cantieri dell'anello ferroviario nelle ultime settimane stanno avanzando molto velocemente, sicuramente con ritmi diversi da quelli a cui eravamo abituati. Oggi vi proponiamo alcuni scatti nell'area di cantiere tra Via Lazio e Via Sicilia, i lavori in questo tratto riguardano la realizzazione del solettone di copertura della galleria ferroviaria e della nuova fermata Libertà. In particolare possiamo notare come nel primo tratto, quello nei pressi dell'incrocio con Via Libertà, si stanno completando le rifiniture. Sono infatti in corso la realizzazione dei confini degli spazi privati espropriati per permettere lo spostamento dei sottoservizi e la ridefinizione dei marciapiedi. Nel secondo tratto, quello nei pressi di Via Sicilia si sta tramite l'ausilio di una gru, armando il secondo tratto di solettone. Ringraziamo Gabriele C. per le foto La galleria di linea della fermata Libertà verrà realizzata secondo la seguente successione di fasi e lavorazioni: Fase A (esercizio su binario esistente, interruzione viabilità di superficie Viale Lazio e Via Sicilia): • Chiusura al traffico veicolare della zona interessata dal cantiere. • Blindatura galleria esistente (interruzione esercizio in notturna). • Prescavo e risoluzione interferenze dei sottoservizi. • Consolidamento parziale delle zone d’attacco della galleria Ranchibile alla nuova galleria artificiale. • Realizzazione dei pali con tecnologia CSP (Ø920/92cm) per la fermata, i locali tecnici e la rampa di cantiere. • Scavo di ribasso, getto del solettone di copertura e impermeabilizzazione. • Ritombamento, ripavimentazione e ripristino della circolazione stradale lungo Viale Lazio. • Scavo della rampa di accesso al cantiere sotterraneo e di parte dei locali di fermata. • Getto del solettone di base per i locali di fermata. Fase B (in interruzione di esercizio di 70 gg): • Rimozione del binario attuale. • Demolizione della galleria esistente e scavo della nuova galleria artificiale. • Impermeabilizzazione delle superfici delle paratie e getto del solettone di base e delle contropareti in c.a.. • Riposizionamento del binario di corsa. Fase C (esercizio su binario di corsa ripristinato): • Realizzazione delle strutture interne ai locali tecnici (pilastri, solai, tramezzi, scale, ascensori..). • Esecuzione delle opere di completamento e di finitura. • Chiusura rampa di accesso al cantiere e ripristino viabilità lungo Via Sicilia. Spesso ci viene chiesto: "Ma qual'è la percentuale di avanzamento dei lavori?" Bene con questo breve riassunto abbiamo evidenziato in verde le opere già realizzate Secondo voi a che percentuale di avanzamento siamo giunti?   Ti potrebbe interessare anche: FOTO | Anello Ferroviario: completato il primo tratto del solettone di Viale Lazio Per rimanere sempre in contatto con Mobilita Palermo i nostri canali:  Sito internet: http://palermo.mobilita.org  Fanpage: https://www.facebook.com/Palermo.Mobilita/  Gruppo Facebook: https://www.facebook.com/groups/31938246679/  Twitter: https://twitter.com/MobilitaPA  Instagram: https://www.instagram.com/mobilita.palermo/  Canale Telegram: https://t.me/mobilitapalermo

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04 dic 2017

FOTO | Anello Ferroviario: completato il primo tratto del solettone di Viale Lazio

di Fabio Nicolosi

Era il 25 Ottobre, quando pubblicavamo le prime foto della demolizione delle teste dei pali. A circa un mese di distanza costatiamo come i lavori siano avanzati e sia stata completata la prima parte del lungo solettone che sará la copertura della futura galleria e fermata Libertá dell'anello ferroviario. Ricordiamo che il tratto di Viale Lazio compreso tra Via Libertà e Via Sicilia sarà parzialmente aperto entro fine 2017, così come previsto dall'O.D. n° 1406 del 11/10/2017. Bisognerà invece aspettare Febbraio 2018 per poter utilizzare l'intera carreggiata. Rimarrà invece area di cantiere Via Sicilia, dove sarà realizzata la rampa d'accesso al cantiere. Un importante passo avanti per l'intero quartiere, ostaggio da anni di un cantiere che è andato avanti molto lentamente. Ricordiamo infatti che lo stesso, secondo le tempistiche fornite dalla Tecnis doveva essere riaperto a Maggio 2016 e che i lavori su Viale Lazio dovevano durare solo 13 mesi. Ringraziamo giovanni75 per gli scatti: Riportiamo qualche dato direttamente dalla relazione generale descrittiva La fermata Libertà è situata lungo l’asse stradale di viale Lazio e si inserisce nell’esistente tratta interrata che attualmente collega la stazione di Notarbartolo alla fermata Imperatore Federico. La zona in cui è ubicata la nuova fermata si trova ai margini del centro cittadino in una zona densamente popolata, caratterizzata da alti edifici residenziali. La fermata, di tipo interrato, a semplice binario e a singola banchina, verrà realizzata al di sotto della sede stradale in galleria artificiale. Gli sbarchi dei nuclei di accesso sono stati disposti in viale Lazio ad angolo con via Sicilia. La realizzazione della fermata prevede la demolizione del tratto di strada su cui essa insiste. La circolazione nel tratto in questione, in seguito alla costruzione della fermata, verrà ripristinata come è attualmente in uso. L’accesso di servizio ai locali tecnici verrà collocato su Via Sicilia mediante una botola di accesso alla scala di servizio. La fermata è organizzata su 3 livelli: piano stradale, piano mezzanino e piano banchina. Alla quota stradale sono ubicati i nuclei di accesso verticale, caratterizzati dai volumi del corpo ascensore, della scala mobile e della pensilina di copertura della scala fissa; sono inoltre presenti gli sbarchi dell’uscita di sicurezza e le griglie dell’impianto di ventilazione/estrazione fumi e degli altri locali tecnici. Al piano mezzanino sono ubicati esclusivamente locali tecnici per un totale di circa 550 MQ (inclusi gli spazi di distribuzione e gli elementi di comunicazione verticale). Il piano banchina è caratterizzato dal marciapiede per l’imbarco/sbarco dei passeggeri dai convogli. Sono presenti inoltre altri locali tecnici per un totale di circa 640 MQ (inclusi gli spazi di distribuzione e gli elementi di comunicazione verticale). La banchina è lunga 90 m e larga 3 m, dotata di due uscite indipendenti che confluiscono in un unico percorso verso l’uscita. L’accesso ai locali tecnici avviene dal piano banchina e dal piano mezzanino, oppure mediante una scala di servizio collegata con l’esterno, non fniibile dal pubblico. Il nucleo di accesso ubicato al piano strada si compone di una scala fissa di larghezza 2,4 m, di una scala mobile in sola uscita e di un ascensore, per consentire l’uso dell’infrastruttura ai disabili motori. L’accesso costituito dalla scala fissa è protetto da una pensilina di copertura in vetro e metallo per garantire la protezione dagli agenti atmosferici e consentire la chiusura della fermata; invece la scala mobile non presenta elemento di copertura. Il parapetto presenta gli stessi elementi architettonici della pensilina, ovvero su uno zoccolo rivestito in pietra Billiemi si innesta il parapetto con montanti e mancorrente in scatolari di acciaio verniciato e funi di acciaio inox a completamento del parapetto. Per l’accesso alla fermata è stato previsto interdetto nelle ore notturne, durante il periodo di sospensione del servizio; la chiusura avviene per la scala fissa attraverso un cancello metallico a due ante posto all’imbocco del volume di copertura, per la scala mobile attraverso un cancello scorrevole al piano mezzanino. Sono previsti spazi per l’eventuale futuro inserimento dei tornelli al piano banchina, in maniera da essere idonei all’uso da parte dei portatori di handicap in prossimità dello sbarco dell’ascensore ad asse di rotazione orizzontale in prossimità delle scale fisse. Le scale sono dimensionate e posizionate in modo da avere un sufficiente numero di moduli per evacuare le persone dalla banchina e in modo da avere dei percorsi di fuga di lunghezza non superiore a 50 m. E’ stata garantita ai disabili visivi una facile accessibilità e fruizione dell’infrastmttura, attraverso la scala fissa e l’ascensore e con percorsi tattili. Ti potrebbe interessare anche: FOTO | Anello Ferroviario: Terminata la realizzazione dei pali, si passa al solettone su Viale Lazio Per rimanere sempre in contatto con Mobilita Palermo i nostri canali:  Sito internet: http://palermo.mobilita.org  Fanpage: https://www.facebook.com/Palermo.Mobilita/  Gruppo Facebook: https://www.facebook.com/groups/31938246679/  Twitter: https://twitter.com/MobilitaPA  Canale Telegram: https://t.me/mobilitapalermo

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25 ott 2017

FOTO | Anello Ferroviario: Terminata la realizzazione dei pali, si passa al solettone su Viale Lazio

di Fabio Nicolosi

I cantieri dell'anello ferroviario procedono, seppur con qualche imprevisto. Ci troviamo in Viale Lazio, angolo Via Sicilia, qui i lavori prevedono la realizzazione della nuova fermata Lazio posta tra le fermate Notarbartolo e Imperatore Federico. La fermata avrà l'accesso proprio sul marciapiede ad angolo tra Viale Lazio e Via Sicilia. Quest'estate il traffico ferroviario, proprio per effettuare alcune palificazioni, era stato interrotto e in queste ultime settimane il ritmo dei lavori è stato molto sostenuto con mezzi in opera fino a tarda sera. Dalle foto possiamo dedurre che sono stati terminate le palificazioni e adesso occorrerà scavare per arrivare alla quota del piano di posa del solettone, armarlo, gettare il cls e ricoprire il tutto ripristinando lo stato dei luoghi prima dell'inizio dei lavori. Abbiamo quindi chiesto un cronoprogramma ad RFI, che nella figura di Filippo Palazzo ci ha risposto che il tratto di Viale Lazio compreso tra Via Libertà e Via Sicilia sarà parzialmente reso carrabile entro fine 2017, così come previsto dall'O.D. n° 1406 del 11/10/2017. Bisognerà invece aspettare Febbraio 2018 per poter utilizzare l'intera carreggiata. Rimarrà invece area di cantiere Via Sicilia, dove sarà realizzata la rampa d'accesso al cantiere. Un importante passo avanti per l'intero quartiere, ostaggio da anni di un cantiere che è andato avanti molto lentamente. Ricordiamo infatti che lo stesso, secondo le tempistiche fornite dalla Tecnis doveva essere riaperto a Maggio 2016 e che i lavori su Viale Lazio dovevano durare solo 13 mesi. Ringraziamo Gabriele C. per gli scatti Per rimanere sempre in contatto con Mobilita Palermo i nostri canali:  Sito internet: http://palermo.mobilita.org  Fanpage: https://www.facebook.com/Palermo.Mobilita/  Gruppo Facebook: https://www.facebook.com/groups/31938246679/  Twitter: https://twitter.com/MobilitaPA  Canale Telegram: https://t.me/mobilitapalermo

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20 set 2016

FOTO | Anello Ferroviario: Iniziano i lavori di scavo della rampa di Via Sicilia

di Fabio Nicolosi

I lavori del completamento del primo lotto dell'anello ferroviario proseguono su Via Sicilia Sono ripresi da qualche giorno i lavori su Via Sicilia, dove si sta provvedendo a scavare la rampa d'accesso che permetterà di realizzare la nuova fermata Libertà. Si sono finalmente conclusi i lavori al collettore fognario che ha tenuto fermo per qualche mese il cantiere. Adesso speriamo che le maestranze si mettano d'impegno per portare avanti le opere nel minor tempo possibile. Ecco una tavola mostrata durante la presentazione del 6 Giugno 2015 in cui si evidenzia la rampa. Ricordiamo che i lavori su Via Sicilia dovrebbero terminare ad Aprile 2017, ma il condizionale è d'obbligo visto soprattutto i numerosi ritardi accumulati per colpa dell'impresa, ma non solo Ringraziamo giovanni75 per le foto:

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15 lug 2016

Foto | Anello Ferroviario: In Via Sicilia i lavori si fermano in attesa dello spostamento della fognatura

di Fabio Nicolosi

I lavori tra in Viale Lazio dovevano terminare a Maggio 2016, inevitabili i ritardi anche dopo la crisi dell'azienda I lavori fortunatamente, nonostante la crisi dell'azienda, non si sono mai fermati del tutto, anche se vi è un nuovo "intoppo". Si è infatti in attesa di concludere lo spostamento di un collettore fognario per riprendere con le palificazioni e poter quindi mettere la parola fine a questa prima fase. La seconda fase breve la realizzazione del solettone di copertura e solo dopo aver terminato lo stesso, aver coperto con del terreno e ri-asfaltato si potrà riaprire la strada. I tempi? Bella domanda.. Sicuramente la speranza è l'ultima a morire, ma una nostra previsione ottimistica è quella di poter vedere la strada riaperta entro fine anno, considerando che secondo il primo cronoprogramma stilato dall'azienda e riportato nelle seguente galleria i lavori dovevano terminare entro Maggio 2016... Ringraziamo Marco C. per le foto

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04 feb 2016

Anello Ferroviario | In Viale Lazio e Via Sicilia si prosegue con i pali di fondazione della fermata

di Fabio Nicolosi

Torniamo a parlarvi dei cantieri dell'anello ferroviario e in particolare del cantiere tra Viale Lazio e Via Sicilia, luogo dove sorgerà appunto la nuova fermata della "metropolitana" cittadina. Al momento proseguono, sempre con molta lentezza così come stabilito dal programma operativo, le operazioni di realizzazione dei pali di fondazione. Terminata questa fase verrà il momento della posa del solettone, che permetterà la riapertura di una parte della strada e successivamente ad essa verrà lo scavo della fermata dall'interno. Ancora una volta però non possiamo fare a meno di criticare non tanto il modus operandi della ditta, quanto invece il progetto che prevede dei tempi di realizzazione di queste infrastrutture in tempi davvero lunghi. Ricordiamo infatti che per Via Lazio è prevista una chiusura di 13 mesi da maggio 2015 a maggio 2016 per Viale Sicilia di 24 mesi da maggio 2015 ad aprile 2017 ed infine per Viale Campania, 32 mesi da maggio 2015 a dicembre 2017. Questi sono dati proiettati durante la conferenza del 4 Giugno 2015. Foto di D. Guarcello

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26 nov 2015

Anello Ferroviario: Predisposte le paratie del nuovo tunnel su Via Sicilia

di Fabio Nicolosi

Terminato lo spostamento dei sottoservizi, possiamo notare che finalmente in Via Sicilia, presso il cantiere dell’Anello Ferroviario si stanno iniziando a predisporre i cordoli guida per i pali secanti. L’esecuzione dei cordoli guida è sempre necessaria per assicurare il corretto posizionamento planimetrico dei pali e guidare il tubo di rivestimento in superficie. Inoltre come si nota dalle foto, la macchina per i pali è già pronta all’utilizzo e non appena anche questa fase verrà completata si inizierà con la palificazioni, che permetterà dunque l’inizio dei veri e proprio lavori strutturali per la definizione della fermata. Lo scavo su via Sicilia servirà a creare una rampa per accedere alla galleria lungo viale Lazio che verrà opportunamente rimodulata per accogliere la nuova fermata. In gallerie troverete anche una slide che ci è stata fornita dalla Tecnis e che visualizza quelle che saranno le future lavorazioni, dopo la posa dei pali secanti si inizierà con la realizzazione di un solettone e successivamente si procederà alla riapertura della strada.

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