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04 gen 2016

Autobus, nuova corsia preferenziale su Corso Finocchiaro Aprile

di Antony Passalacqua

Dopo la recente attuazione del nuovo piano della rete bus Amat (troverete qui i dettagli e le criticità), in arrivo ulteriori novità per quanto concerne i bus. L'Amminsitrazione Comunale ha approvato il piano delle corsie riservate ai mezzi pubblici. Ma di cosa i tratta? L'attuale P.G.T.U. delega approfondimenti sul tema delle corsie preferenziali alla redazione di un apposito piano specifico, nel quale approfondire le scelte inerenti l'organizzazione delle corsie e/o sedi riservate ai mezzi pubblici. L'obiettivo è quello di aumentare la "velocità commerciale" di determinate linee e migliorarne i tempi di percorrenza. Il piano dichiara inoltre che l'attuale velocità commerciale dei bus è bassa ed  pari a 11 Km/h. Il piano complessivo indica di proteggere cordoli le seguenti corsie: Via Marchese di Roccaforte, Via V. Errante, Viale Strasburgo (da via Maltese a via Belgio), Via Duca della Verdura (tra le vie Sampolo e Marchese di Villabianca). Tutte strade dove esiste già la segnaletica orizzontale e verticale ma di fatto vengono spesso occupate dalle auto. Spicca però l'istituzione di una nuova corsia preferenziale lungo Corso Finocchiaro Aprile. Il piano indica il posizionamento della corsia in adiacenza al marciapiede lungo il lato destro della carreggiata e protetta con cordoli. Lungo il margine sinistro della stessa, si realizzerebbe un'isola di traffico di larghezza pari a un metro e a seguire, verso il centro della strada, una fascia di sosta parallela alla corsia. In questa maniera si compenserebbe parzialmente la perdita dei posti auto. La sosta ad oggi è a lisca di pesce e con la fascia di sosta parallela, si perderebbero soli 55 posti auto. Non certamente pochi. La strada però è comunemente nota alla cronaca cittadina per il traffico caotico, sosta selvaggia e abusivismo. Fattori che riducono una delle arterie più larghe della città ad una corsia di marcia, con conseguenze sia per il traffico privato ma soprattutto per i bus costretti ad impiegare a volte anche 13' l'intero tratto. Le linee interessate, secondo il nuovo piano Amat, sarebbero la 124 e la 110 rispettivamente per piazza Castelnuovo e piazza Indipendenza. E voi che ne pensate?    

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08 mag 2014

Palazzo Di Giustizia: nuove corsie preferenziali

di Fabio Nicolosi

Con l’ordinanza n°463 del 18 Aprile vengono innalzate le misure di sicurezza intorno al Palazzo di Giustizia. Un cornice di protezione, studiata in Prefettura, sede di riunione di coordinamenti delle forze di polizia, per inibire la sosta, con isole pedonali “a raso” lungo il marciapiede e con alcune corsie protette. Verrà quindi istuita in Corso Alberto Amedeo nel tratto a margine del Palazzo di Giustizia il divieto di fermata e un isola di traffico delimitata con cordolatura in gomma posta a 60cm dal marciapiede. In Via Goethe verrà realizzata una corsia protetta, sempre con cordolo in gomma tra Via Houel e Via Pacini. Ulteriori divieti li potete visionare nell’ordinanza che vi pubblichiamo a seguire Ecco l’ordinanza: (altro…)

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10 gen 2013

Foto| L’invasione dei barbari al mercatino!

di Giulio Di Chiara

Mercatino, o forse è meglio dire "anarchia". Siamo in via Libero Grassi e quella al centro è un'area di cantiere dove si sta realizzando l'isola spartitraffico. Sono evidenti le recinzioni, perimetrali al cordolo giallo. Il venerdì serve spazio, alcuni "barbari" aprono il cancello, oppure gli viene aperto, e posteggiano dentro il furgone. Forse, spostano la recinzione per poter allocare i propri ombrelloni al di sopra del cordolo giallo, come si vede benissimo dalle foto. (altro…)

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20 feb 2011

Cordoli, da Ministero via libera ai cilindri

di Antony Passalacqua

Riceviamo e pubblichiamo comunicato stampa da Amat circa la recente rimozione dei cilindri dai cordoli. Palermo, 19 febbraio 2011 – Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato all’Amat che “è possibile applicare i cilindri flessibili gialli sui delimitatori di corsia (cordoli)”.La nota del ministero, inviata anche al Comune di Palermo, chiarisce pure che i cordoli installati ad una altezza di 10 centimetri della ditta T&P, montati dall’Amat, sono stati “approvati con l’inserimento dei cilindri gialli”. I tecnici del ministero fanno quindi chiarezza sul problema sollevato da Adiconsum, l’associazione dei consumatori, che ha chiesto la rimozione dei delimitatori, perché ritenuti pericolosi. (altro…)

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01 ott 2010

I pericolosi cordoli di viale dell’Olimpo

di Giulio Di Chiara

Torniamo a parlare di cordoli, ma stavolta di quelli che sono pericolosi per l'incolumità degli automobilisti, dei pedoni e dei ciclisti. Non sempre infatti, i cordoli sono utili, specie se si mantengono in questo stato di abbandono. Riportiamo la segnalazione di Brecht: Un'altro problema che voglio portare alla Vostra conoscenza sono i pericolosi cordoli di Viale dell'Olimpo che secondo la mente "eccelsa" di qualche politico/tecnico del comune di Palermo, dovevano servire a delimitare una pista ciclabile(!).  Oggi sono di una pericolosità inaudita tra l'altro inservibili, occorre senza indugi rimuoverli; lo faranno i "nostri" amministratori?  Un cordiale saluto (clicca sulla foto per vedere le altre foto)

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04 ago 2010

Corsia preferenziale di Via Marchese di Villabianca

di Freddie

httpv://www.youtube.com/watch?v=CH8cbve6GHM Via Marchese di Villabianca, 27 Luglio ore 09:30. Le auto in sosta selvaggia si impadroniscono della corsia preferenziale, usandola come parcheggio. L'assenza di controlli è totale anche in pieno centro, a chi fa comodo tutto questo? perchè chi ha il compito di controllare e sanzionare chiude volutamente gli occhi davanti tutto ciò?

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