Nuovo ponte Tranviario: dal 1 Settembre via alla demolizione in Piazza Scaffa

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Dal primo Settembre cominceranno i lavori per la demolizione dell’attuale ponte sull’Oreto, fra corso dei Mille e piazza Scaffa. I lavori si rendono necessari per la realizzazione di un nuovo ponte bimodale che consentirà il transito a doppio senso di marcia per le auto (ai bordi) e le vetture tranviarie (al centro).

Nel frattempo è uscita l’ordinanza sindacale per espropriare delle aree necessarie alla costruzione di un nuovo ponte carrabile, provvisorio. Si tratta di un ponte militare Bailey che verrà realizzato in pochissimi giorni a cura del Genio Militare, e che consentirà durante i giorni di chiusura della piazza di mantenere il collegamento fra le due sponde.

Qui di seguito l’area in cui verrà realizzato il ponte Bailey:

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Qui di seguito uno stralcio dell’ordinanza sindacale di Protezione Civile:

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25 Thoughts to “Nuovo ponte Tranviario: dal 1 Settembre via alla demolizione in Piazza Scaffa”

  1. Leonardo

    con l’apertura delle scuola, con tutte qst lavori in città + isole pedonali, ci sarà da vedere !!!!??? CAOS

  2. peppe2994

    Scusami ma l’hai letto l’articolo e l’ordinanza?
    Tiriamo tutti un sospiro di sollievo!
    Finalmente sono riusciti a trovare una soluzione alternativa al delirio.
    Del ponte militare provvisorio se n’è parlato molto, ma finalmente sono riusciti a renderlo concreto.

    Questo accorgimento salverà la città dal delirio alla quale eravamo condannati.
    Bravi tutti quanti 😀

  3. emmegi

    Credo che il doppio senso di marcia indicato nella mappa sia un’ ipotesi troppo ottimistica. Il ponte Bailey non è così largo.

  4. huge

    Ottima notizia.

    @emmegi: che vuol dire non è così largo? L’hai visto per caso?
    Mica un ponte Bailey ha un’unica larghezza standard.

    A parte il fatto che volendo se ne possono anche affiancare due, uno per corsia di marcia.

  5. huge

    Comunque più che espropri si parla di occupazione temporanea. Al termine dei lavori gli spazi verranno restituiti ai legittimi proprietari.

  6. emmegi

    @huge
    Sì, l’ ho visto.
    Circa 300 metri più a monte.
    Ed è l’ unico in dotazione all’ E.I.
    In via Autonomia Siciliana diversi anni fa ce ne furono due identici affiancati, ma i tempi cambiano ed i costi aumentano mentre le casse sono sempre più vuote.
    Pensare che possano uscirci due ponti gemelli, che vuol dire spalle più larghe, più calcestruzzo, ferro, ecc. mi pare utopia.
    Specie se si considera che questi soldi devono uscire dai fondi del tram, ivi compresi eventuali compensi ai privati che non aspettano altro.
    E tutto quanto in primavera dovrà essere dismesso/demolito.

  7. Leonardo

    vedremo, come andrà a finire, io sono preoccupato, e comunque non mi riferivo solo a questo punto della città.

  8. Giovanni

    @ Emmegi cosa intendi per eventuali compensi a i privati?

  9. emmegi

    @Giovanni
    Leggendo l’ ordinanza si parla di “eventuali spese da sostenere o richieste di indennità per occupazione temporanea da parte degli aventi diritto, se dovute”.

  10. mediomen

    @ emmegi perchè cemento, questo tipo di ponte normalmente non usa cemento, sono solo due affiancati.

  11. emmegi

    @mediomen
    Il cemento serve per la realizzazione delle spalle sulle quali verrà posato il ponte.
    Prima che interverranno i militari sicuramente andranno fatti una serie di inteventi nell’ area privata, che dovrà essere asfaltata prima di essere aperta al traffico.
    Insomma bisognerà che si diano una bella smossa e qualche dubbio che ponte provvisorio e viabilità siano pronti per il 1° settembre ce l’ ho.

  12. loggico

    il ponte di via guadagna saranno vent’anni che è li.. funziona molto bene.. sarebbe utile metterne uno accanto per farsi’ che anche chi viene da zona oreto ne possa usufruire..
    adesso non so se i nuovi ponti sono piu resistenti…
    quello di via guadagna regge solo autovetture e piccoli autocarri.. non si avverte in macchina la differenza dal manto stradale.. insomma se fatto bene e con le giuste limitazioni il ponte potrebbe essere perfetto per la circostanza..

  13. grillo79

    Scusate, ma l’area in questione è il deposito dell’amia (prima del ponte venendo dalla stazione) mentre dopo il ponte c’è solo suolo pubblico…

  14. alex72

    L’area che dovrebbe essere occupata dalla nuova viabilità è quella che tempo addietro era un deposito/rimessa della Gesip. Poi, quando la Gesip ha avuto i suoi noti problemi di gestione, questa vasta area è rimasta per un certo periodo abbandonato. Adesso sembra che vi siano posteggiati alcuni mezzi di una ditta privata di traslochi, che hanno occupato l’intera area.

  15. Confermo quanto scritto da Emmegi: il ponte sarà a senso unico

  16. peppe2994

    Cosa scommettiamo che il senso unico sarà nel verso sbagliato?
    Dopo aver frequentato la strada da sempre spero che qualcuno abbia la lungimiranza di renderlo praticabile fino alle 15.00 verso la stazione centrale e per il resto della giornata al contrario.

    Con tutta la municipale che ci ritroviamo sarebbe il minimo piazzare una pattuglia sul ponte fissa.

  17. renard

    Altra notizia dal GdS relativa al tram: dal 18 agosto fino al 17 settembre chiude il ponte di via Pitré.

  18. mediomen

    penso che sarà dalla stazione verso la periferia, farlo a senso unico alternato sarebbe una pazzia.

  19. flegias

    Il ponte sarà percorribile da piazza ponte ammiraglio verso corso dei mille, chi dovrà risalire dal corso alla piazza dovrà fare il giro via mare

  20. huge

    Seppur l’autorizzazione è dall’1 settembre, finché il genio non avrà terminato il ponte Bailey non penso proprio che chiuderanno quello attuale. E sembra che non potranno prima di metà settembre. D’altra parte siamo già a metà agosto ed è impossibile il ponte temporaneo possa essere installato e pronto in due settimane.

  21. peppe2994

    @flegias:
    Fonte della notizia?

    Se fosse vero la aggiungiamo alla lunghissima lista delle scelte sbagliate effettuate dall’ufficio traffico.

    1. Fabion54

      @peppe2994: E se invece fosse legato al fatto che il ponte non potrebbe sostenere una così grossa quantità di traffico?

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