Report sul tavolo tecnico “Perpignano” presso l’Assessorato alla Mobilità

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Si è svolto oggi 25 Novembre alle 12.30 circa il tavolo tecnico presso l’Assessorato alla Mobilità circa la chiusura di via Perpignano. Alla riunione, indetta dall’Ass. Milone, hanno partecipato una delegazione dei commercianti, MobilitaPalermo, Amat, Uff. Traffico, Vigili Urbani,4^Circoscrizione, Ass. Attività Produttive.

Dalla riunione è emersa la buona riuscita del provvedimento (a detta di TUTTI i presenti) circa i tempi di percorrenza, la quasi assenza di incolonnamenti auto lungo la via Perpignano e iln etto miglioramento della qualità dell’aria in zona. Tuttavia vengono sottolineate delle criticità, che fra l’altro questo sito aveva già preventivato in tempi non sospetti in data 16 Novembre durante l’esposizione dei flussi di traffico:

Incolonnamenti lungo la corsia laterale in direzione Einstein e altri ingorghi sulle strade a monte, proprio per raggiungere la stessa Rotonda.

L’ufficio traffico ha elaborato in merito degli interventi quali la svolta continua sul Ponte Pitrè per agevolare l’inversione di marcia, e l’eliminazione della corsia preferenziale contromano. Le 2 linee  bus provenienti da via Pitrè alta dovrebbero sacrificarsi per fare inversione di marcia attraverso lo svincolo Calatafimi. Ma lì andrà valutato il margine di manovra possibile dagli autobus di 9 metri lungo la bretella alla fine di via Pollaci. Eventuale l’alternativa sarebbe l’inversione accedendo al ponte Calatafimi dallo svincolo omonimo lungo la corsia centrale.
Contestualmente un nuovo varco (da laterale verso centrale) poco dopo via Fondo La Manna dovrebbe essere creato proprio per consentire l’immissione nella corsia centrale per coloro che provengono da via Perpignano bassa, e snellire il flusso sulla corsia laterale dir. TP . Di conseguenza si verificheranno meno intasamenti in prossimità  della stessa Rotonda Einstein al fine di agevolare tutti coloro che non devono necessariamente fare il giro di questa Rotonda  e che vorranno proseguire in direzione Lazio o Belgio.

La proposta ufficiale dei commercianti e del loro rappresentante, il presidente della IV circoscrizione,  è la seguente:

Riapertura dell’incrocio Perpignano con senso unico a salire da valle a monte, e riapertura del vecchio incrocio con via E. Di Blasi (da non confondere con l’ulteriore semaforo già attivo all’incrocio con via Nazario Sauro (Palazzo dei Sogni per intenderci).

Entrambi i nuovi incroci sarebbero regolati da semafori sincronizzati. Quindi senso unico a scendere dalla via E. Di Blasi, da monte verso valle.

Quindi ci sarebbero 2 incroci semaforici a distanza di circa 200mt circa.

In alternativa, è stata chiesta la riapertura dell’incrocio Perpignano con l’apposizione di semaforo a un tempo, corrispondente a circa 30″. Sostanzialmente il verde su Viale Reg. Siciliana durerebbe circa 90″, mentre per 30″ sarebbe consentito l’attraversamento carrabile e pedonale di via Perpignano da monte a valle.

Lunedì è previsto un nuovo incontro, con le possibili risposte ufficiali in merito alla questione, dell’ufficio traffico.

A breve pubblicheremo la prima prova di percorrenza valle-monte-valle di via Perpignano, attraverso la realizzazione di due video.

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94 Thoughts to “Report sul tavolo tecnico “Perpignano” presso l’Assessorato alla Mobilità”

  1. Freddie

    …e con i 2 nuovi semafori si ritorna al casino in viale regione? e che abbiamo fatto allora?

  2. pinowolf

    ridicola la proposta dei commercianti.
    per il resto continuiamo su questa strada.SERVONO I SOVRAPPASSI!!!!!

  3. Fabrizio71

    Apprendo con piacere che quello che avevo proposto sta per essere messo in pratica, ovvero abolizione corsia preferenziale sul ponte Pitrè, e realizzazione corsia per inversione marcia dallato monte verso valle sulla via tasca lanza. Spero soltanto che accettino tutto il consiglio, ovvero quello di sfruttare l’attuale parallela di via tasca Lanza, attualmente adibita a parcheggio (Poco frequentato) per il fatidico cambo marcia. Andrebbe soltanto allungata di pochi metri sull’attuale aiuola ormai senza palme sino al ponte.
    Allora non sono così lontani dalla realtà!!! Sono contento!!!!!!!!!

  4. […] This post was mentioned on Twitter by MobilitaPalermo, Giulio Di Chiara. Giulio Di Chiara said: le prossime modifiche sull'incrocio Perpignano http://bit.ly/e9iYbG #palermo #traffico […]

  5. @fabrizio, proprio sull’abolizione della corsia preferenziale, avevamo avuto ampio dibattito qualche giorno fa con l’utente emmegi (credo).E’ fra l’altro la soluzione più logica.Ti posso assicurare che all’Ufficio Traffico c’è tanta gente competente e che ogni giorno, nonostante i tantissimi problemi, cerca di offrire delle soluzioni.Ben vengano quindi i dibattiti ma soprattutto le proposte dove alla fine, come vedi, trovano riscontro.

  6. Fabrizio71

    Dimenticavo, il problema autobus non esiste, primo perchè già attualmente esiste una linea che partendo da Boccadifalco arriva a P.zza P.Di Camporeale, percorrendo via Pitrè lato monte, cambio direzione su corso calatafimi percorrendo il cavalcavia ,per poi riprendere via Pitrè.
    Inoltre essendo la linea amat 327 poco utilizzata (al massimo 20 persone per volta) potrebbero sostituire i mezzi con quelli più corti, con benefici al traffico di via cappuccini e allo stres degli autisti, ma credo che il cambio dal sottopassaggio sia la soluzione migliore.

  7. Ma finalmente è stata chiusa direi, altro che riaprirla… prima era un incubo…

  8. Fabrizio71

    @antony977, questo lo so perfettamente, e che a volte le idee più semplici sono più difficili da realizzare. Si cerca soltando di stimolare e dare la certezza a chi ci amministra che la cittadinanza è in grado di comprendere tutto il buono e il meno buono viene deciso.
    Ciao.

  9. emmegi

    Da quanto riportato dal Comitato segnalazioni ho fatto le seguenti considerazioni:

    L’ attuale soluzione sarà sostituita da una certamente peggiore che consisterà nel taglio trasversale di una o di due strade sul viale Regione.

    Saranno attivati degli impianti semaforici a ciclo fisso, in luogo di quelli a chiamata.

    Torneranno (o raddoppieranno !! ) lavavetri, venditori di accendini, di giornali e di peluches.

    Le linee AMAT percorreranno la carreggiata centrale, al posto di quella laterale, non offrendo un adeguato servizio pubblico, poichè non potranno effettuare le fermate.

    Diventerà assolutamente inutile la corsia di inversione marcia sul Ponte Pitrè perchè chi vorrà preferirà scendere dalla via Di Blasi e da via Perpignano nessuno potrà più andare in direzione mare.

    Qualche decina di commercianti/residenti stanno per avere la meglio su decine di migliaia di automobilisti che percorrono viale Regione nei due sensi di marcia e che si chiederanno perchè è stato modificato un provvedimento che “a detta di TUTTI i presenti era riuscito”.

    Tutto il lavoro fatto nei giorni scorsi, mano d’ opera, materiali e segnaletica, sarà buttato alle ortiche.

    Complimenti al tavolo tecnico ed a tutti coloro che stanno per distruggere qualcosa che sta funzionando 🙁

  10. Ant

    scusate, ho una contro proposta…facciamo che ogni abitante di palermo fa mettere un incrocio dove cavolo gli pare e piace (davanti il tabaccaio di fiducia, davanti il proprio panettiere, davanti il centro scommesse e così via) da attivare con un proprio telecomando ogni volta che lo ritiene opportuno in maniera da passare fregandosene degli altri…
    mi sembrano delle richieste abbastanza ridicole, ora come ora si devono fare due cose importanti e VELOCEMENTE:
    1. apertura dell’immissione verso la carreggiata centrale
    2. pubblicare subito il bando per i lavori del sottopassaggio in via perpignano, se non trovano il tempo lo scrivo io!!!!
    ma questi signori..si lamenteranno anche il giorno che verrà veramente aperto il cantiere per il sottopassaggio???

  11. dreamboy

    Antony, e la vostra posizione qual è? A me sembra di capire che state trattando con i commercianti perchè rispetto ad altre volte non avete preso nessuna posizione netta. Addirittura a me sembra di capire che siete favorevoli alla riapertura dell’incrocio. Siete passati dal pretendere a tutti i costi la chiusura dell’incrocio, a trattare con i commercianti riguardo ad una nuova apertura.

  12. @dreamboy:
    ma come fai a scrivere ciò? Ci sono articoli su articoli sulla nostra posizione (FAVOREVOLE) riguardo la chiusura.

    In questo articolo abbiamo solo riportato quello che è stato detto oggi. Non vedo assolutamente questa tua perplessità.

    Ma poi “trattando con i commercianti”??? Noi siamo comuni cittadini come loro, come te, non abbiamo di cosa “trattare” se non discutere e confrontarci.

    Chi tratta sono le autorità, gli assessori ecc.

  13. Mi stupisco come si possano avere dei dubbi a tal riguardo.La posizione di MobilitaPalermo è stata ufficialmente comunicata al presidente della circoscrizione 4 e ai tecnici dell’ufficio traffico.Accogliamo favorevolmente SOLO le modifiche proposte (inversione su ponte Pitrè e nuovo varco) dall’Ufficio Traffico.E che fra l’altro coincidono con quanto speravamo.L’incrocio deve rimanere tale.Le prossime modifiche non potranno che migliorare un pò di traffico presso la rotonda Einstein.
    Ti invito però a lasciar un giudizio circa la proposta di istituzione di ulteriori 2 incroci….

  14. dreamboy

    Lo so, però tutte le altre volte prendevate una posizione netta anche quando riportavate le notizie. Ho saputo che avete ricevuto tante e-mail di protesta… Secondo me non dovete avere paura di nessuno ed esigere, anche alzando la voce, che l’incrocio resti chiuso.
    Poi al posto del sondaggio dei quartieri si potrebbere fare un sondaggio per sapere quanti palermitani che capitano in questo blog sono favorevoli e sfavorevoli alla riapertura.

  15. dreamboy

    Antony, il mio giudizio è che nella circonvallazione non deve esserci nessun incrocio. E fosse per me abolirei tutti i semafori pedonali.

  16. @dreamboy:
    devi sapere che certa gente strumentalizza quanto uno scrive, additandoci la volontà di muovere l’opinione pubblica di questo blog contro TIZIO o CAIO.

    Pertanto, per fare contenti questi personaggi, abbiamo riportato integralmente il report di oggi senza considerazione alcuna, in maniera voluta, per evitare “presunte” induzioni.

    Ma come si può vedere, i commenti della gente che ha una propria mente e una propria idea, ha comunque ribadito il NO alla chiusura.

    Colgo favorevolmente l’idea del sondaggio;)

  17. CinoMedium

    2 incroci al prezzo di 1? Ma stiamo scherzando. Io abito in via Altofonte alta, potete fare installare un semaforo difronte Trionfante? (scherzo)
    Non ho capito perche la creazione del nuovo varco e non la modifica di quello della via E. Di Blasi.

  18. dreamboy

    Ah… allora avevo visto bene che c’è stato un cambio di atteggiamento da parte vostra… Questo è un blog e ognuno nel proprio blog scrive ciò che gli pare senza preoccuparsi di scontentare la fazione opposta. Qui non siamo alla rai dove c’è l’obbligo della pluralità e dell’imparzialità. Il “signor IV circoscrizione” non può comandare in casa d’altri e non può pretendere di far pubblicare dei comunicati. Se vuole fare un “fronte del no” che si apra un blog personale.

  19. emmegi

    @Portacarbone
    Fare un sondaggio qui è una perdita di tempo: il risultato è scontato 😉
    Si potrebbero fare delle interviste ai semafori durante il rosso e chiedere anche ai numerosi pedoni cosa ne pensano…

  20. CinoMedium

    Ma perche non fanno intervenire il genio civile e farsi mettere un ponte che va da via Perpignano monte a valle?

  21. @emmegi:
    c’è tanta gente che non scrive. Sarebbe un modo per dare parola a tutti.
    Se poi il risultato sarà favorevole, allora vorrà dire che la maggiorparte degli utenti è favorevole.
    No? 😉

  22. emmegi

    Chi frequenta questo sito ha, a mio avviso, delle idee nelle quali si rispecchia.
    Sono pochi i casi in cui qualcuno va in controtendenza rispetto a quanto viene scritto dalla maggioranza che ha, o aspira ad avere, un senso civico sopra la media cittadina.
    E’ come se in club juventino si facesse un sondaggio sulla migliore squadra di calcio 😉

  23. dreamboy

    Mi sembra esagerato voler paragonare questo blog a quello di una squadra di calcio… Qui si parla di tutto non è soltanto un blog tematico sulla via perpignano. Quindi il sondaggio è lecito.
    Poi sarebbe bello che ci fosse anche un forum in modo che se qualcuno volesse parlare di un certo argomento lo può fare tranquillamente senza andare off topic sugli argomenti in primo piano.

  24. @emmegi, come vedi le soluzioni che prospettavamo qui dentro verranno presto attuate.
    Circa la realizzazione di un ulteriore incrocio: come hai fatto ben notare, si riverseranno i lavavetri in massa e non solo.
    Considerato l’elevato flusso di auto in direzione Tp, e considerata anche l’estrema vicinanza dei 2 incroci (Perpignano e Di Blasi), immagina col rosso le colonne d’auto che andrebbero praticamente a fare da tappo a coloro che vogliono salire 😀

  25. Metropolitano

    Beh di sicuro ormai si possono scordare di ritornare al vecchio schema.

  26. Metropolitano

    Si può invertire uno dei due varchi d’uscita dopo l’ex-incrocio in direzione TP, e renderlo ad ingresso per la circonvallazione e così per l’autostrada A29. Attualmente sono tutti e due in uscita. Chi deve andare in Via Campolo si potrebbe istituire un secondo percorso alternativo (modificando i sensi di marcia, sfruttando soprattutto la via Scobar !) a Piazza Einstein, così con queste due modifiche si snellisce il traffico dalla traversa di via Perpignano alla rotonda Einstein e per coloro che proverranno da Perpignano valle i tempi si ridurranno notevolmente anche nelle ore di punta.

  27. […] Circa i correttivi in corso d’opera che presto verranno intrapresi, rimandiamo  qui . […]

  28. Emanuele

    scusate… come i commercianti si son permessi di bloccare i lavori di chiusura praticamente senza subire nessuna sanzione da parte dei vigilotti urbanelli, allora – da onesto cittadino quale io sono – mi permetterò di bloccare i lavori di riapertura dell’incrocio piazzando la mia automobile in mezzo allo stesso. La chiudo a chiave e lascio la patata bollente ai vigilotti urbanelli… se lo facciamo tutti…. voglio proprio vedere cosa avranno da ridire i commercianti della zona e i vigili urbani.

    Ah, nelle more della questione, segnalo che il semaforo PEDONALE di via Perpignano sembra essere un albero di Natale. Il verde s’alterna al rosso con una frequenza impressionate. Motivo? MOTOCICLISTI e non pedoni, che sfruttano il varco pedonale per fare i porci comodi loro premendo il tasto. CONTINUIAMO COSì! Che città di schifo!

    Emanuele

  29. ratak

    ..lasciamo tutto come e’.Perche’ non si chiede alle migliaia di persone che ogni giorno percorrono l’incrocio perpignano cosa ne pensano della riapertura dell’incrocio? i vaff…volano.Finalmente si parte da casa con piu’ tranquillita’ e non avere piu’ l’ansia della coda di viale regione dopo decenni.

  30. The.Byfolk

    Da residente nella zona mi sento molto deluso da chi doveva rappresentarmi.

    Invece di chiedere le opere necessarie in cambio della chiusura ci si ostina a dire soltanto NO. E anzi a raddoppiare la pretesa!

    Ora so che il presidente della Circoscrizione è il classico palermitano medio: p’un curnutu un curnutu e mienzu!

    Altro che politica!

  31. The.Byfolk

    SUL PARCHEGGIO DI VIA TASCA LANZA

  32. The.Byfolk

    SUL PARCHEGGIO DI VIA TASCA LANZA

    Non diciamo assurdità di comodo! La corsia parcheggio è sempre piena di auto a tal punto da non esserci posto a seconda degli orari.

    Se si vuole revisionarla a favore di tutti è un discorso ma non aboliamola.

  33. turi77

    …2 incroci? Ditemi che scherzavano!

  34. stay_acid

    credo che la proposta di riaprire sia l’incrocio perpignano che di blasi, sia una follia. da residente mi farebbe molto comodo, ma riconosco che sarebbe molto peggio di prima.

    penso invece che riaprire l’incrocio perpignano con semaforo 90-30 e senso unico in direzione valle-monte potrebbe essere un’ottima soluzione.

  35. black

    Sono semplicemente sconcertato dalla proposta dei commercianti!!! Provo una rabbia incredibile. Spero che chi dovrà decidere non si faccia intimidire e che vada avanti con gli altri interventi. Sarebbe una sconfitta per tutti e per la città aprire il vecchio incrocio e uno nuovo!!

  36. Metropolitano

    Scusate, ma dove sta scritto che lo riapriranno ? Hanno solo detto che per ora si va avanti così senza correttivi, ma poi apporteranno quei correttivi senza tornare alla situazione precedente (ci mancherebbe). Secondo me non lo riapriranno l’incrocio, sarebbe atrocemente assurdo !!

    Intanto vi riporto i tempi di percorrenza che oggi Venerdì 26 Novembre 2010 ho analizzato io andando da Perpignano bassa a Max Living: dal Parcheggio via Nina al Parcheggio Max Living ho impiegato 9’30” circa. Dalle 9:15 AM alle 9:24 AM (per via di due semafori pedonali rossi sulle corsie laterali di V.Regione e semaforo rosso anche al Motel Eni/McDonald).
    Mentre dal Parcheggio di Trony/Max Living alla bretella di via Nina ci ho impiegato 7’30” circa con inversione a Calatafimi dalle 10:02 AM alle 10:09 AM (con inversione a Pitrè ci avrei impiegato 4 minuti o massimo 5 minuti per via dei semafori).
    Andavo a velocità normale, simulando uno che non aveva fretta.

    Con i correttivi da me proposti si possono ridurre i tempi soprattutto per andare da valle a monte. Ma non sia mai la riapertura di quel maledetto incrocio !! Questa proposta è pienamente bocciata !
    Sulla questione di 2 incroci a 200 metri di distanza non c’è neppure dignità di risposta…

  37. @The.Byfolk, hai visto? Chi ha partorito quella proposta di ben 2 INCROCI, non fa altro che mettersi in un grande imbarazzo.
    Ma come hai potuto constatare in questi giorni, le soluzioni che presto attuerà l’ufficio traffico non sono altro che quelle che speravamo qui dentro notando le prime criticità

  38. Faso

    Oggi nonostante la pioggia, quindi più macchine in giro e vetture più lente, ho percorso il solito tragitto università-via belgio in 8 minuti. Secondo me bisogna pubblicizzare la chiusura dell’attraversamento di via Perpignano su viale Regione Siciliana. Per esempio mio padre non sapeva di questa nuova situazione. Prima non la utilizzava per evitare di rimanere bloccato per più di mezz’ora e preferiva utilizzare le strade del centro città e immettersi su viale Regione Siciliana dopo via Perpignano. Ora il traffico e regolare e lo smog inferiore.

  39. renard

    Quoto metropolitano. Sarebbe molto comodo e diminuirebbe il traffico alla rotonda Einstein se si potesse andare dalla laterale a piazza Campolo senza passare dalla rotonda. Per ora si può, ma si deve fare un bel giro.

  40. Metropolitano

    Sì, finchè non modificano i sensi di marcia delle traverse che si trovano sul lato opposto della via Scobar.
    In quel modo gli automobilisti che vanno a via Campolo andrebbero a liberare il tratto di Viale Regione in prossimità di Piazza Einstein e parte della rotonda, dando manforte a chi farà inversione di marcia da piazza Einstein, perchè non avrebbero più bisogno di andare in via Campolo da via Leonardo Da Vinci e Migliaccio (dove sta la Pasticceria Oscar).
    Un secondo contributo lo può dare uno dei due varchi tra Perpignano e Nazario Sauro in dir. TP, istituendolo come d’ingresso per l’autostrada, per far sì che altre automobili che stavolta devono raggiungere la A29 o la zona nord della città liberino subito la corsia laterale di Viale Regione in dir. Einstein, anzichè immettersi in autostrada dallo svincolo Leonardo Da Vinci dove c’è la traversa di via Nazario Sauro.
    E poi controlli dei vigili a Piazza Einstein e lungo il viale regione a prova di soste selvagge in doppia fila, che ostruirebbero le corsie laterali del viale Regione prima di piazza Einstein. Stessa cosa dall’altro lato, nella corsia dir CT ridotta ad un budello per macchine parcheggiate ambo i lati.

  41. palermitanodoc

    Oggi, dovendo andare all’università, ho fatto anch’io una prova: dal ponte di via Belgio all’università: 13 minuti (ore 9.30)
    Dall’università in via Belgio: 10 Minuti (ore 12)
    Al ritorno la via laterale di destra (verso piazza Einsten) era abbastanza scorrevole e la coda verso l’inversione era pressochè nulla!!
    Di conseguenza a tutti i mistificatori della realtà che sono contrario alla chiusura dell’incrocio: MA VA VA!!

  42. The.Byfolk

    @ antony977

    Ok, siamo d’accordo su come migliorare la situazione generale.

    Cosa mi dici sulle opere viarie minori (rispetto al sottopasso) di cui parlo da giorni?

    E del traffico infernale della Via Pitrè?

    Ci fosse un poco di appoggio su queste tematiche ci sarebbero meno opposizioni.

  43. Francy1000

    #6 Fabrizio71
    “Inoltre essendo la linea amat 327 poco utilizzata (al massimo 20 persone per volta) potrebbero sostituire i mezzi con quelli più corti, con benefici al traffico di via cappuccini e allo stres degli autisti, ma credo che il cambio dal sottopassaggio sia la soluzione migliore.”

    Poco utilizzata? Una mattina sì e una no vado da Boccadifalco a Piazza Indipendenza a piedi (quasi un’ora di strada), perché l’autobus è SEMPRE pieno e l’autista spesso e volentieri salta per questo motivo le fermate. Simile situazione dalle 13 alle 14.
    Inoltre la linea 327 è già un miraggio, e allungare il tragitto renderebbe tragica la situazione. A meno che non mettano 3 vetture, invece di 2 (e molto spesso solo una, perché l’altra “è guasta”).
    Sarebbe più ragionevole rendere a doppio senso il ponte Pitré, ma se i “più anziani” ricordano, era così fino ai primi anni novanta, e la situazione era veramente infernale con code interminabili che rendevano impossibile l’attraversamento.

    La scelta migliore a parere mio è creare un sottopassaggio che colleghi Via Perpignano alta a quella bassa, per intenderci un ponte simile a quello del Tribunale. Il problema è che questo ponte verrebbe troppo stretto, e dato il doppio senso indispensabile, sarebbe troppo pericoloso.

  44. Johnny

    Io che provengo dalla zona del Forum Palermo, per andare nell’altro lato della città ed esattamente in via Ugo la malfa ci sono stato 18 minuti. (Mi sembrava fantascientifico) contro i 45 minuti che facevo mediamente prima, tra l’altro erano le 9,00 c.a e pioveva, tanto è vero che temevo il solito ingorgo di quando piove, invece era tutto liscio come l’olio, e per di più mi sono soffermato a vedere le 2 laterali di viale regione all’altezza di via Perpignano ed erano abbastanza fluide.
    Ho beccato il semaforo rosso di via Perpignano solo perchè ci sono quei farabutti con i motori che oltrepassavano attraverso le striscie pedonali (Mi chiedo come mai ancora nessuno prende provvedimenti per mandare una sola pattuglia di Vigili urbani) ed ero in pole position, appena 1 minuto ed ho oltreppassato.

    E ribadisco per l’ennesima volta la proposta per la chiusura della laterale lato mare di viale regione siciliana all’altezza del ponte corleone.
    Perchè non ne parlate mai?
    Non vi interessa perchè non abitate da quelle parti?
    Il problema di via Perpignano momentaneamente è stato risolto.
    Sarebbe pure opportuno non parlarne più visto che per adesso sta andando bene.

  45. sixfinger

    Il presidente della IV Circoscrizione tiene a precisare che nessuno e dico nessuno del quartiere Altarello ( residenti e commercianti) si sarebbe mai opposto al provvedimento se questo fosse stato contestuale all’apertura del cantiere per i lavori del sottopasso ( opera che purtroppo si è un po arenata e non si hanno ancora tempi certi sulla nuova gara ).
    Per correttezza ritengo doveroso inoltre precisare al COMITATO SEGNALAZIONI che la richiesta dei commercianti e dei residenti emersa nella riunione di ieri e di cui attendiamo risposta lunedì PROSSIMO è quella di: riaprire l’incrocio di via perpignano ad un solo senso di marcia DIREZIONE da lato valle a lato monte riducendolo ad un solo tempo di 30″ il semaforo. Questa è la proposta ufficiale unita ai lavori sul ponte di via Pitrè che consentiranno di fare l’inversione con la svolta continua.
    Vorrei precisare anche che per motivi di tempo non posso e non riesco a rincorrere a tutte le vostre osservazioni.
    @The.Byfolk l’opera del sottopasso è la nostra pietra miliare e direi di tutta la città di Palermo che purtroppo il cantiere lo abbiamo visto solo apparire ed immediatamente scomparire. Mi spiace che lei si senta deluso ma le dico subito che la mia posizione è quella di chiedere ai cittadini di sopportare i disagi per le opere infrastrutturali ( vedi Piazza Indipendenza e Malaspina) ed a tempo determinato e non per provvedimenti non sono risolutivi in una città dove il traffico è fortemente condizionato dalla Circonvallazione il cui ruolo assegnato è quello di asse di scorrimento senza però dove non ci si preoccupa degli attraversamenti da monte a valle e viceversa che sono fortemente congestionati.
    Le ripeto che sono sempre disponibile ad incontrarlo per un confronto aperto e costruttivo.

  46. @ sixfinger,

    come dimostrato dalle nostre prove e dai nostri utenti, l’attraversamento di via perpignano (monte/mare e viceversa) si effettua spesso in meno tempo di quanto non si impiegasse prima con le lunghissime code al semaforo.

    Se anche si perdesse qualche minuto in più è ben poca roba rispetto ad un’intera area metropolitana che perdeva 30/40 minuti ad un incrocio assurdo.

    Spingete invece per la riassegnazione dell’appalto del sottopasso e per il completamento di via Baviera.

  47. @Egregio Presidente della 4^Circoscrizione, la ringraziamo intanto per l’attenzione che rivolge a questo blog e al dibattito costruttivo e propositivo che sempre lo contraddistingue.
    Le ricordiamo che ben 2 rappresentanti di MobilitaPalermo erano presenti presso il tavolo tecnico e ci siamo limitati a RIPORTARE INTEGRALMENTE quanto emerso dalla stessa riunione e le richieste esposte sia dai commercianti e parte dei residenti (doveroso precisare che ci sono residenti anche favore dell’attuale provvedimento).
    Le proposte esposte dai commercianti sono 2 e corrispondono a quelle riportate nel post.Se fossimo stati faziosi, non crede che ci saremmo limitati a riportare solo una proposta?
    A conferma di ciò, i presenti al tavolo hanno preso nota sia sulle proposte illustrate, sia sulle soluzioni d’intervento prospettate dall’Ufficio Traffico; fra l’altro, al termine della riunione, 2 commercianti (a fianco a lei) esponevano a noi di MobilitaPalermo (contrari alla riapertura dell’incrocio) le ragioni sulla loro proposta di istituzione di ulteriore incrocio con via E. Di Blasi.Tanto è che ci siamo intrattenuti ulteriormente circa l’utilità o meno degli ipotetici 2 semafori sincronizzati.Distinti saluti.

  48. sixfinger

    @ Dott Antony Lontano da me esprimere giudizi di faziosità, e continuo ad apprezzare il vostro lavoro che svolgete con grande professionalità.
    Mi spiace però ancora dissentirla su quella che è la nostra richiesta ufficiale che è al vaglio degli esperti. Ribadisco ancora la riapertura di via Perpignano con un solo senso di marcia nelle more che iniziano i lavori per il sottopasso.
    Non nego nella maniera più assoluta che durante l’incontro si è anche parlato di quel piano di viabilità alternativo alla chiusura di via perpignano che prevedeva l’eventuale attivazione del semaforo di via E. Di Blasi alternando i sensi di marcia con via Perpignano e sincronizzando i semafori ( onda verde ) richiesta inviata all’ufficio traffico il 3.11.2010 e di cui si è avuto risposta negativa il 17.11.2010.

  49. TheHawk

    Risolvere i propri disagi scaricandoli sugli altri non è un buon modo di risolvere i problemi. Se alcuni sono stati agevolati altri ne patiscono la chiusura insensata. Penso a tutti coloro che attraversaVANO via Pitrè da valle a monte, tutto il caos si è spostato in quel semaforo e in quella via con incolonnamenti che arrivano fino a piazza cappuccini, ah scusate è vero a voi non importa tanto VOI usate il sottopasso. Penso a tutte le persone che non andrannò più a fare acquisti da MaxLiving, Brigo ecc.. con gravi ripercussioni economiche per i negozianti e per i loro dipendenti, ah ma anche in questo caso non importa, voi adesso impiegate qualche minuto in meno per attraversare via Perpignano. Il problema è che fino a quando l’incrocio in questione era un grosso problema molto evidente forse si poteva sperare nella costruzione di un sottopasso, ma adesso che il grosso problema è stato diviso in tanti problemi più piccoli questi non fanno notizia e l’idea di un sottopasso in via Perpignano sarà solo un idea inutilmente costosa, tanto adesso potete attraversare via perpignano senza perdere molto tempo. I problemi stradali non si risolvono chiudendo strade ma creando nuove strutture. Io abitando in zona e sto subendo un forte disagio da questa chiusura l’unica nota positiva è il miglioramento della qualità dell’aria, ma a che serve se il traffico e lo smog si sono spostati in via Pitrè e alla rotonda di piazza Einstein???
    un palermitano perplesso.

  50. @sixfinger, anche da quanto scrive possiamo prendere atto che si è ufficialmente discusso della proposta di istituire il doppio incrocio con la riapertura di via E. Di Blasi.Proposta esposta nella maniera più esaustiva da un noto titolare di attività commerciale (che lei conosce perfettamente), e con la quale ci siamo intrattenuti oltre il termine della riunione per mostrare le nostre piene perplessità su questa proposta.
    Specifico ancora che di tutto ciò ha anche preso nota l’Ass. Milone.
    L’evidenza è così chiara che anche il mio collega presente alla riunione, sarà ben lieto di confermare queste righe.E non solo lui…

  51. The.Byfolk

    @ TheHawk

    [Penso a tutti coloro che attraversaVANO via Pitrè da valle a monte, tutto il caos si è spostato in quel semaforo e in quella via con incolonnamenti che arrivano fino a piazza cappuccini]

    [adesso che il grosso problema è stato diviso in tanti problemi più piccoli questi non fanno notizia ]

    RIFLETTETE GENTE, RIFLETTETE

    @ Rosario Seidita

    La proposta presentata a mio parere verrà respinta perchè poco innovativa ed apertamente in contrasto con quanto il Comune voleva ottenere.

    Ritengo questa una occasione sprecata poichè si potevano richiedere altre opere comunque importanti per la viabilità interna ed esterna.

    Non mi dilungo a fare l’ennesimo elenco, di cui sono stanco.

  52. Francy1000

    #49 TheHawk

    Non posso che citarti. Soprattutto il pomeriggio, andare da Piazza Indipendenza a Piazza Boccadifalco è un calvario. E come non citare Via Carlo del Prete, che fa da collegamento da Via Pitrè a Via Perpignano: è un vero caos, più di quanto lo fosse già prima.

  53. sixfinger

    @Antony non riesco a comprendere perchè si ostina a portare avanti la sua tesi. La mia è stata soltanto una doverosa precisazione nei confronti di coloro che in questo blog si scambiamo liberamente proposte e soluzioni con idee ed opinioni diverse.
    Il motivo per cui l’ho fatto è soltanto per riportare la discussione sulla nostra proposta che è stata formulata e condivisa da tutta la delegazione prima di partecipare all’incontro.

  54. alext.91

    Do un consiglio a MOBILITA PALERMO! Sarebbe utile introdurre un tasto “mi piace” in ogni commento in modo da poter vedere quante persone sono daccordo con un certo tipo di pensiero! sarebbe molto utile!

  55. sixfinger

    @The.Byfolk Condivido perfettamente è quello che ho chiesto fortemente all’Amministrazione e cioè prima di adottare il provvedimento ho chiesto la realizzazione di alcune opere che migliorassero la viabilità interna ( VIA B. Croce e via Baviera ) in modo da consentire agli automobilisti una alternativa alla chiusura di via Perpignano con un migliore spostamento interno tra via Pitrè e via Savonarola e via E.Di Blasi. purtroppo la ns Amm/ne è in difficoltà finanziaria e può produrre solo provvedimenti che risolvono un problema ma ne nascondono altri-.

  56. sapiente58

    Buona sera a tutti e complimenti per questo sito che ogni tanto vengo a visitare e potermi arricchire di tante informazioni utili.
    Nella giornata di ieri ho partecipato alla riunione in veste di rappresentante di un settore comunale ed ho ascoltato la proposta di uno dei tanti commercianti sulla riapertura di via Evangelista Di Blasi ed il contemporaneo senso unico di via Perpignano. Credo sia una cosa che non sta nè in cielo e nè in terra.Il prof. Milone ha preso appunti su entrambe le proposte ed è una persona in gamba.Sono certo che con l’inversione di marcia di via Pitrè si migliorerà ancora la situazione.
    Da parte mia non posso che esortare questi bravi ragazzi a continuare in questa nobile causa.Avete toccato con mano quello con cui ci scontriamo giornalmente, e certa politica non agevola per niente.Ma questo lo state notando anche qui dentro.

  57. sapiente58

    Vorrei poi chiedere ulteriori informazioni circa la nuova ubicazione della fermata ai Lolli.Grazie ancora

  58. The.Byfolk

    @ COMITATO e Seidita

    Suggerisco una posizione di mediazione

    Ottenere misure compensative quali le opere “minori” sopracitate, che INTERESSANO LA MOBILITA’ PUBBLICA e quindi necessariamente di interesse di questo comitato in cambio di questa chiusura che agevola la maggior parte dei palermitani.
    Inoltre ci unisce la volonta di “spingere” per la realizzazione del Sottopasso.

  59. sixfinger

    @sapiente58
    Perchè non si presenta visto che è un rappresentante del settore comunale ed ha partecipato al tavolo tecnico. Mi sembra di averlo già detoo ma comunque confermo che si è parlato della proposta a cui il Comitato fa riferimento e non continuo a comprendere questa ostinata insistenza che cerca appoggio. Ripeto che la nostra richiesta fonte ufficiale della delegazione è quella della riapertura dell’incrocio di via Perpignano con un solo senso di marcia da valle a monte.

  60. In quanto presente alla riunione, anche io ebbi la netta sensazione che le proposte avanzate fossero state due, ovvero quelle citate nell’articolo.

    Evidentemente è stata ufficialmente ritirata dagli stessi promotori alla fine della riunione in separata sede.
    Comunque poco importa. Chiudiamo qui la disquisizione in merito.
    Attendiamo la risposta dell’ufficio traffico.

  61. mimusso

    Muro di berlino, catastrofi economiche con ripercussioni sociali, zone disagiate e abbandonate… Ma quante ne ho lette e sentite?
    Tutto sto casino per fare mezzo giro in più, come logica vuole (visto che si tratta di una circonvallazione).
    Allucinante…

  62. dreamboy

    Scusate, ma Max Living di cosa si lamenta dato che un ingresso su viale regione siciliana e un ingresso sul retro? Io sono convinto che Max Living rivoglia gli incolonnamenti così la gente, che proviene da direzione TP, annoiata nel traffico si guarda intorno e vede il negozio e magari gli viene la voglia di andarci. A me questa furbizia di fare del traffico una forma di pubblicità per aumentare la visibilità del proprio negozio mi da fastidio.
    Poi qualcuno dovrebbe spiegare che cosa si ha intenzione di fare con l’ecomostro accanto costruito dallo stesso Max Living dove ci sarebbero dovuti essere i nuovi locali.

  63. Johnny

    Bravo dreamboy, parole saggie, io insisto a dire che c’è più strumentalizzazione che altro su questa chiusura dell’incrocio di via Perpignano.
    Se dovessero fare qualche modifica per una migliore vivibilità del quartiere lo si deve fare secondo me solo per chi ci abita e non perchè una decina di commercianti protestano.
    Ma chi sono i padrieterni?

  64. black_jack

    @ emmegi
    purtroppo qui a Palermo 3 commercianti (non sto sbagliando sono proprio 3) hanno la meglio su migliaia di cittadini intrappolati al mattino sul ponte corleone. Stiamo parlando di 3 commercianti che si oppongono alla chiusura di un tratto di strada “interrotto” di 200 metri che si ricollega in viale regione siciliana tramite un ingresso a quasi 90° davanti al ponte. Per fare guadagnare 3 commercianti migliaia di cittadini devono “mandare all’aria” il pieno di carburante e inquinare per 3 volte.

    Non ti meravigliare se 10 o 15 commercianti per permettere ai clienti di parcheggiare in doppia fila davanti al negozio, fanno riaprire l’assurdo incrocio di via perpignano.
    Sollevo un mio legittimo dubbio: ma tutti questi problemi per via Perpignano cavolo. una stradina di forse 6 metri di larghezza sempre incasinata lato mare e lato monte,15 minuti per uscire dal parcheggio di max living e arrivare al semaforo ,nemmeno 100 metri. Per me è paradossale parlare di viabilità in zone del centro dove si è costruito senza una logica rete stradale, dove si camminava in carrozza e chi ci va a vivere è consapevole che si hanno gravi problemi problemi di ingorghi. vieterei l’auto in quelle zone. Una grande isola pedonale.
    veramente dico.

  65. black_jack

    ..quando devo recarmi dalle parti della noce mi metto le mani in testa. E’ un manicomio. traffico strade strette, gente parcheggiata come gli pare ,in doppia fila. sensi unici che ti fanno fare un casino di giri. vigili che fanno sono casini e rallentano ulteriormente il traffico. manca una grande via di collegamento e l’unica è via noce . l’altra è via perpignano ma parliamo di strade strette e non adatte alla mole del traffico. Quindi chi abita li deve fare mille zig zag per uscirne fuori. Per me guardando la mappa della città,in tale zona c’è bisogno di fare grandi lavori di viabilità e buttare a terra qualche catapecchia diroccata della seconda guerra mondiale per fare una strada grande e decente.

  66. @Johnny, ho moderato il tuo commento e ti invito ad essere più moderato senza generalizzare.
    Per il resto non posso che concordare con Portacarbone visto che anche lui assieme a me era presente al tavolo tecnico ed abbiamo seguito con “attenzione e lucidità” l’intero svolgimento della stessa fino alle conclusioni.

  67. emmegi

    Visti i risultati del sondaggio, ampiamente scontati 🙂 , mi pare che l’ incrocio debba rimanere chiuso.
    Riusciranno i nostri amministratori a resistere alle pressioni dei commercianti e di quei residenti (non tutti) contrari ?
    Avranno le p…. per non cedere al “do ut des”, scegliendo di mantenere una soluzione impopolare per pochissimi e da premio Oscar per chi deve spostarsi velocemente da un capo all’ altro della Città ?

    @black_jack
    Concordo con te, ma specie al sud i politici – di norma (e quando vogliono !) – sono facili a cedere (eufesismo per “calarsi le braghe” 😉 )

  68. @emmegi, a patto che non si allenti la pressione circa l’iter burocratico per il reperimento degli altri fondi per riappaltare la gara del sottopasso e completare altre strade limitrofi.Giusto ribadire questo perchè altrimenti qualcuno potrebbe scrivere che a noi interessa solo non perdere minuti per strada 😀

  69. E per chi avesse la memoria corta, invito a guardare al seguente link:
    http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2008/06/17/nostra-iniziativa-contro-i-ritardi-del-cantiere-perpignano/

    Era Giugno 2008…coloro che protestano oggi (in maniera legittima), dove stavano 2 anni fa???????

  70. emmegi

    @antony977
    Ovviamente 😉
    Ma poichè mi pare che il sottopasso vedrà la luce tra molti anni, intanto si cerca di migliorare la qualità dell’ aria – e della vita 😉 -con questo provvedimento tampone che comunque sta, inconfutabilmente, mostrando i suoi benefici.
    L’ inversione del varco, di cui si è parlato, non potrà che apportare dei miglioramenti, mentre la corsia a scendere sul ponte Pitrè, sacrosanta da un lato, rischia di far collassare l’ intera via Pitrè e strade limitrofe, dall’ altro.
    E’ il caso di far rilevare come sulla parte a monte del ponte sia presente una zona rimozione, messa lì per figura 🙁

  71. emmegi

    E sono pronto a scommetere 100 euro contro un euro che qualcuno sperimenterà manovre del genere 🙂

    http://img828.imageshack.us/img828/8362/picture003nj.jpg

  72. Volevo sottolineare l’ultimo post di Antonio.

    DOVE ERAVATE due anni fa? Dove era la circoscrizione quando i lavori si sono fermati? Dove erano i commercianti? Semplicemente se ne fregavano altamente, adesso invece tutti in piazza a protestare.

  73. emmegi

    Ragazzi, ma che domande fate ? 😉
    Non sapete che ogni volta che si apre un cantiere c’ è uno schieramento che fa casino ?
    Non bisogna aprire alcun cantiere ! 🙂
    O vi devo ricordare l’ elenco di quanto è successo negli ultimi tempi (Indipendenza, Malaspina, ecc.) 😉

  74. sixfinger

    Con molto dispiacere vedo che qualcuno, presente alla riunione, ancora insiste nel presentare la nostra proposta come quella esposta dal blog mentre non si vuole, incomprensibilmente, riconoscere quella che è stata formulata dal sottoscritto assieme alla Delegazione.
    Solo per la trasparenza informo che oggi mi sono sentito con il responsabile dell’ufficio traffico il quale mi ha confermato che valuteranno l’eventuale possibilità di aprire il varco di via perpignano con il senso unico da valle a monte che corrisponde alla ns proposta. Mentre già è pronto e potrebbe essere operativo da subito il progetto sul Ponte di via Pitrè.

  75. r302

    Per la cronaca vi riporto la situazione del traffico odierno (sabato 27/11). Tra le 12,00 e le 13,30 (orari in cui sono passato, non so cosa c’era agli altri orari) la rotonda del motel Agip era totalmente paralizzata. La coda in via Notarbartolo arrivava almeno alla stazione omonima, i veicoli giunti all’incrocio con via Regione Siciliana, trovando impossibile imboccare il ponte in direzione Borgo Nuovo/corso Calatafimi svoltavano a destra verso via Michelangelo. Di conseguenza si è intasata anche quella rotonda e si è bloccata la via Lazio, con coda che arrivava almeno a via delle Alpi. Era inoltre bloccata la via Malaspina tra via Paternò e piazza Ottavio Ziino, e nell’altro senso tra piazza Tosti e piazza Ziino. Gli utenti Amat erano da ore alle fermate, impossibilitati anche a prendere la 102 per scendere in centro visto che i mezzi erano rimasti imbottigliati lungo le vie Notarbartolo e Da Vinci.
    Mi attendo che, nello spirito di trasparenza che vi contraddistingue, forniate notizia di questi avvenimenti nella vostra home page, con eventualmente se possibile un calcolo della quantità di veicoli fermi o almeno dell’estensione chilometrica delle code verificatesi.

  76. @Sixfinger:

    l’invito precedente era quello di chiudere questa discussione, e lei l’ha riaperta.
    La invito nuovamente a chiudere qui il suo insistere, anche perchè non interessa ai lettori.

    Una cosa mi preme dirla: dalla misura della sua insistenza sembra che l’idea di riaprire l’incrocio con via Di Blasi non sia vostra figlia. Il suo insistere sembrerebbe quasi un voler prendere le distanze da un’idea che praticamente tutti (qui sul sito, e al tavolo tecnico) hanno reputato come “folle” (esclusi ovviamenti i componenti della delegazione).

    In realtà, per granparte del dibattito la delegazione da lei rappresentata ha avanzato tale proposta (con tanto di dibattito sui sensi di marcia di entrambe le vie). E possono testimoniare i suoi rappresentanti che avevo a un passo da me.

    Io mi attengo a quello che ho visto e sentito, e pertanto non permetto che venga messo in dubbio quello che hanno visto e sentito tutti i presenti al tavolo.

    Se poi avete fatto un dietrofront sulle vostre idee, avete presentato una richiesta ufficiale scritta o verbale in separata sede all’ufficio traffico rinunciando a questa idea, questo noi non lo sappiamo o voi non ce l’avete comunicato.

    Ma in riferimento al tavolo tecnico di giovedì scorso, ci atteniamo a ribadire le proposte elencate nell’articolo.

    Infine, nessuno disconosce la richiesta da lei formulata dato che l’articolo cita sia l’opzione dell’incrocio di via Di Blasi sia l’opzione del semaforo a un tempo.

    Saluti.
    (chiusa qui la questione. Torniamo a parlare del provvedimento).

  77. @r302, se per questo giovedì scorso, la corsia centrale in direzione CT aveva il traffico veicolare completamente rallentato.Ma per via di un incidente che addirittura si era verificato nei pressi del Baby Luna.Oggi si sono verificati altri cortei e sit-in degli studenti.
    Lunedì scorso c’era una manifestazione dei tassisti davanti l’Assessorato in via L. Da Vinci bassa…ed il traffico era andato in til anche in questa occasione.
    Corso Tukory oggi era pure bloccata (per esempio), ma non è che adesso dobbiamo fare la caccia alle streghe 😀 Qualche giorno fa avevi pure profetizzato lunghe code di auto che sarebbero arrivate fino al Deposito Tram di via Castellana.Ma ai vigili urbani nemmeno è risultato questo incolonnamento fino lassù.
    Aggiungo inoltre: è completamente assurdo e penalizzante che si facciano i lavori di rifacimento del manto stradale in pieno giorno!

  78. Domenico Di Chiara

    L’arroganza di questo sparuto gruppo di commercianti che vorrebbero ripristinare il tappo di Via Perpignano va oltre ogni limite. Stupisce l’accondiscendenza delle Autorità Istituzionali a discettare con tali supposto gruppo di potere. Dopo tanti anni che si è permesso d’intossicare gli abitanti lato valle, trovata la soluzione (tardiva) secondo il logico criterio del minor danno (la salute contro un pò di strada in più), soluzione peraltro giudicata come una benedizione dalla quasi totalità degli interessati, eccoci di nuovo a ridiscutere di tornare all’antico!! Palermo, città infelice!

  79. sixfinger

    @Portacarbone possibile contattarla e come????

  80. @ sig. Seidita,

    il link riportato dall’utente emmegi dimostra che la proposta di via Di Blasi è anche vostra.

  81. giacomo

    bene il tavolo tecnico che anno partorito le due proposte, ma era proprio quello elencato da me nella lettera inviatavi e pubblicata nelle settimane scorse, stessa lettera iviata per email all’assessore Milone e Dir Uff. Traffico Marco Ciralli, sono veramente contento peccato che queste due umili e stupide opere ( parlo dell’esecuzione per la realizzazione) non saranno effettuate non prima del prossimo anno, ricordate, quelli del coime per realizzare il bypasss fronte villa serena hanno impiegato circa 2 mesi, figuratevi quanto ci metteranno per fare il resto.
    inoltre in tutti i passaggi relativi a via Perpignano non si evince la presenza di nessun consigliere della V Circ. che ovviamente, centra, inoltre plauso al Sig. Seidita, nonostante le sue assurdita in merito al doppio semaforo per permettere l’attraversamento e comunque presente e si interessa della sua circoscrizione, e non come il suo collega Sig Presidente Umberto Lo Sardo che nessuno sa che fine a fatto, di sicuro lo rivedremo alle prossime elezioni.

  82. Metropolitano

    @ sixfinger
    egregio sixfingers (o 6dita), Lei non si è mai preoccupato di quello che i suoi cittadini di circoscrizione respiravano quando c’era ancora il tappo, giusto ? Provi un po a leggere questo articolo http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/11/20/cosa-respiriamo-allincrocio-perpignano/ , e capirà che cosa significa riaprire questo incrocio, e quali conseguenze gli abitanti della zona tornerebbero a subire per il loro apparato respiratorio !
    Avevo ragione che ve ne fregate altamente dell’inquinamento e dell’ambiente, compreso lei caro sixfingers !
    Lei non può fare un paragone di traffico tra la traversa Perpignano e le grandi arterie cittadine Leonardo Da Vinci e Pitrè, a parte il fatto che lì ci sono i sottopassi, ergo non ci sarebbe mai il problema di interferenza con la viabilità pendolare tra le autostrade e di conseguenza di inquinamento da polveri sottili provocato da macchine in coda coi loro motori accesi e tutte ferme in un unico punto, come invece accade per un incrocio a raso su una strada di scorrimento. Il sondaggio che loro hanno pubblicato quì parla chiarissimo, anche se non si tratta di un dato del tipo scientifico. Quasi tutti dicono NO alla riapertura del tappo !
    Meditate, Signori !

  83. sixfinger

    @metropolitano
    La ringrazio per la grande sensibilità che dimostra verso il problema dell’inquinamento dei cittadini della IV circoscrizione sono davvero contento anche se da più di 50 anni esiste il tappo di via Perpignano e solo ora vedo, con molto piacere, tanta solidarietà alla problematica dell’inquinamento in quella zona. Adesso però credo che si debba pensare di come risolverlo là dove si è spostato tutto quel flusso veicolare. Non penso che sia scomparso!
    Come Lei dice forse non mi sarò mai occupato della salute dei cittadini però, e spero che Lei condivida, sono seriamente preoccupato dall’incapacità che questa Amministrazione dimostra giorno dopo giorno nel non saper realizzare ( sottopasso di via Perpignano e raddoppio Ponte di Corleone ) quelle opere infrastrutturali che finalmente potrebbero trasformare Viale Regione Siciliana ad asse di scorrimento veloce come tutti desideriamo che fosse.
    Purtroppo senza queste opere i tecnici dell’ufficio traffico saranno sempre costretti ad adottare provvedimenti tamponi e non risolutivi dai quali molti cittadini ne beneficiano ma purtroppo ad altri viene leso qualche diritto.

  84. Metropolitano

    @sixfinger
    Condivido appieno il parere sull’inettitudine amministrativa del comune, che tuttavia in un modo o nell’altro ha dimostrato di voler risolvere o quantomeno in questo caso aggirare il problema dovuto dalla mancanza del sottopasso nel tuo quartiere.
    Comunque sia il caso Cariboni è noto a tutti, che è stato il vero motivo per la rescissione dei contratti da parte del comune, dopo aver constatato che da 1 anno e mezzo (altro tempo perduto) i lavori non proseguivano. Il cantiere era pronto a partire ma nessuno si sarebbe mai aspettato che la società che aveva vinto l’appalto avesse fatto questa fine. Si vede che non siamo così fortunati noi palermitani.

    Però nel mio precedente commento ho detto che laddove si è spostato il traffico c’è una differenza sostanziale: lì almeno esiste il sottopasso, quindi l’enorme flusso dei veicoli che circolano sulla circonvallazione non si blocca in un unico punto, perciò liberi di scorrere sotto il traffico cittadino (e non a raso) di via Leonardo Da Vinci e Pitrè.
    Ergo qualunque sia la situazione del traffico a Piazza Einstein (per fortuna non è un problema così frequente come si temeva) o a Pitrè o su tutti gli altri cavalcavia o ponti sul Viale Regione, i viaggiatori in autostrada non incontreranno ostacoli perchè non esistono più incroci a raso con la circonvallazione, cosa che ovviamente in nessuna città è ammissibile un compromesso simile su un’arteria a scorrimento veloce e con un volume di traffico simile.
    In via Perpignano invece non esiste un sottopasso (almeno per ora), ergo riaprire quell’incrocio significa far aumentare i livelli di inquinamento dell’aria come prima, per colpa delle migliaia di macchine in coda nello stesso punto ogni ora (sulla circonvallazione) a quell’infernale ex-incrocio, in entrambe le direzioni contemporaneamente.
    Almeno hanno lasciato il semaforo pedonale attivo, per consentire l’attraversamento in un certo senso sempre funzionale, ma lì urgono le passerelle pedonali e così per gli altri attraversamenti pedonali a raso.

    Ascolti anche i pareri dei favorevoli alla chiusura del solo incrocio (non di tutta la via Perpignano che rimane sempre percorribile ed è diventata addirittura molto scorrevole), che è meglio. E ne riparleremo quando i dirigenti comunali vi faranno il sottopasso.

    Ossequi, sig. assessore.

  85. Fulippo1

    Sono pienamente favorevole ed a tutti costi anche io ho voluto la chiusura dell’incrocio di via perpignano, ma non possiamo assolutamente, continuare a discutere se la chiusura è un bene o un male senza gli adeguati “accessori”.
    Credo che attualmente nelle codnizioni in cui versa tutta la zona limitrofa, non si possa assolutamente considerare ottimale il provvedimento.

    Certo è che bisogna dare il tempo di capire ciò che non và e cosa c’è da modificare nella zona, ricordo che siamo a una settimana dalla chiusura, quindi invece di criticare il provvedimento o pretendere una immediata riapertura, credo sia costruttivo continuare verso l’indirizzo di Mobilità Palermo, a dare delle indicazioni utili a snellire il traffico nelle zone interessate.

  86. giacomo

    ciao a tutti mi devo smentire, (avevo pronosticato l’inizio lavori non prima del prossimo anno) per i lavori dell’inversione di marcia sul ponte pitre, e del varco che immette alla carreggiata centrale, ( attualmente in uscita dalla centrale alla laterale), inizieranno prestissimo, forse in giornata, (cosa da pazzi quando vogliono l’impegno lo trovano), plauso all’assessore Milione, Uff Traffico e presidente IV circ Seidita e per ultimo (non per ordine di importanza)volevo ringraziare per l’impegno del tempo perso sui tempi e per dare voce a naviganti del sito a Mobilità Palermo, la pessima figura e stata fatta dalla V circ. non si e fatto vedere nessuno, il Presidente Lo Sardo dove’ ? forse e SURDO, le problematiche del quartiere come li affronta? bisogna adesso trovare la soluzione sulla rotonda, dai ragazzi forza uniti possiamo farcela.

  87. Johnny

    Si continua a parlare sempre della chiusura dell’incrocio di via Perpignano, come se il problema di tutti i palermitani è solo questo, più ne parlate più tempo perdete anche perchè vi invito a passare a qualunque ora della giornata come ho fatto io già due volte questa mattina e non solo non esistono code già da quasi 10 giorni, ma con mia notevole sorpresa le laterali di viale regione nonchè la via di Blasi e via telesino erano sorprendentemente scorrevoli, i residenti si vanno abituando sempre meglio con il passare dei giorni quale strada migliore prendere, in qualche post passato l’ho ribadito che è un bene sia per tutta Palermo che per i residenti, quindi il signor sixfinger (alias R. Seidita) potrebbe anche smettere di fare il portavoce dei commercianti della zona poichè l’insistenza della modifica dell’incrocio con apertura solo di un senso è solo su pressione di costoro e non dei residenti…..
    Chi ha qualcosa da obiettare prima di rispondere, vadano a fare il giro nell’asse via di blasi e via telesino e laterali e vi renderete conto che è scorrevole.
    Vedere per credere….

  88. marcos

    io ci sono passato sabato alle 14, era piacevole vedere scorrevole e comodo senza quel traffico infernale a cui eravamo abituati e anche di ritorno verso le 17.30 si è ripetuta la stessa scena.

  89. 19alessio79

    Ciao a tutti,
    stamattina, verso le 9:00 sono passato in un nulla in direzione CT.
    Al ritorno, verso le 11:00 invece era tutto bloccato, ma credo a caursa di un incidente verso il Piazzale Giotto.
    Credo che abbiano perso troppo tempo per fare questa scelta di chiusura…

  90. sixfinger

    @Metropolitano
    preciso che non sono assessore e mi fa solo piacere constatare che alla fine il confronto anche se molto acceso ma nel rispetto delle opinioni diverse ci conduce al dialogo costruttivo. L’appalto è stato revocato alla Cariboni per i noti problemi giudiziari ma per indire una nuova gara oltre ai tempi tecnici-burocratici saranno necessari almeno € 6 milioni che serviranno come aggiornamento prezzi del progetto. In questo periodo di casse comunali asfittiche e con la prospettiva dei tagli regionali e nazionali previsti nel 2011 per gli enti locali potete immaginare la prospettiva?????? Confido molto nell’attività di mobilitapalermo e nel mio piccolo come presidente di circoscrizione e chiedo a tutti quanti voi ognuno per quello che può di tenere sempre viva e forte l’esigenza di realizzare il sottopasso di via Perpignano.
    Non parlare più della chiusura dell’ultimo incrocio a raso della circonvallazione per assurdo o per comodità della ns amministrazione potrebbe pericolosamente significare non parlare più del sottopasso di via Perpignano. Invito sin da oggi mobilita palermo e a dare un pò di visibilità e se possibile insieme a me sostenere quegli interventi che potrebbero migliorare la viabilità interna già precaria del quartiere Altarello ( via Benedetto Croce già progetto esecutivo e la via Baviera) che sarebbero di grande aiuto allo snellimento del traffico negli snodi del ponte Pitrè e della rotonda di via Leonardo da Vinci.
    @Jonny
    Questo Presidente non rappresenta solo la delegazione dei commercianti ma come la politica “impone” ( scusate politica di territorio cioè di chi vuole stare tra la gente la vuole incontrare ed ascoltare) rappresento le istanza dei residenti e dei commercianti di un quartiere che si sente un pò penalizzato da questo provvedimento e forse in maniera doppia sino a quando non vedranno l’apertura del cantiere per il sottopasso.
    @Antony@Portacarbone
    Vi comunico che oggi ho ricevuto la telefonata dell’Ass.re Milone il quale mi ha comunicato che i lavori sul Ponte Pitrè inizieranno domani.
    Mentre la proposta da noi avanzata e cioè di apertura dell’incrocio di via Perpignano ad un solo senso di marcia non è stata accolta.

  91. giacomo

    ciao a tutti, sono inziati i lavori, ho visto questa mattina operai al lavoro sulla laterale fronte max living per invertire il bypass, forse inizieranno in contenporanea anche quelli sul ponte pitrè, ciao a tutti

  92. Fulippo1

    confermo, anche io ho visto i lavori. Già domani credo che riusciranno a terminare l’inversione dello svincolo, intanto per chi deve imboccare via de blasi lato mare e proviene da viale regione siciliana deve utilizzare lo svincolo subito dopo il sottopassaggio di via Pitrè.

  93. […] come confermato da un commento in questo sito da parte del presidente della IV circoscrizione (rappresentante della delegazione), l’Ufficio […]

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