Passante Ferroviario Vespri: panoramica cantiere

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Una panoramica  circa il cantiere Vespri, con l’area della futura stazione Policlinico

La trincea ferroviaria, con visuale in direzione Guadagna, in cui i treni potranno andare in sotteranea


Presto verrà forata questa paratia

Panoramica dell’area in cui sorgeranno gli ingressi alla stazione Policlinico

Un convoglio Ale582 negli ultimi suoi passaggi in superficie in questo tratto. Poco più in basso uno degli ingressi della futura stazione Policlinico-Vespri

Il passaggio a livello è ormai un ricordo

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36 Thoughts to “Passante Ferroviario Vespri: panoramica cantiere”

  1. mediomen

    Finalmente possiamo dire addio al passaggio a livello, per ora sarà interessato soltanto a convogli per lavori, con passaggi a vista, ma da giorno 18 verranno smontati i binari, ed anche la deviata provvisoria.

  2. Fulippo1

    Quindi non appena i lavori saranno terminati tutto sarà interrato?

  3. ma quindi il treno attraversato il ponte sull’oreto scenderà fino al livello della nuova fermata vespri per poi risalire verso la fermata orleans?

  4. Il treno, attraversato il piccolo ponte sull’oreto (verrà demolito per farne uno più ampio per il doppio binario), scenderà immediatamento fino a ritrovarsi in sotteranea.

  5. trenoazzurro

    giosafat, credo proprio che l’attuale stazione Vespri sia situata più in alto, sia del ponte sull’oreto, sia della stazione Orleans. Quindi l’interramento di Vespri eliminerà un inutile “culmine” tra il ponte Guadagna e Orleans. Mi chiedevo invece se, dopo la demolizione della deviata provvisoria di Vespri, si procederà allo scavo di una seconda trincea (sotto l’attuale binario per intenderci) accanto a quella esistente. Mi pare infatti che la trincea visibile nella prima foto non sia abbastanza ampia per ospitare il doppio binario.

  6. Antony82

    @trenoazzurro

    A questo proposito vorrei avere chiarimenti ma relativamente alla galleria Malaspina che mi è parsa troppo stretta per due binari.

  7. Amo_Palermo

    @ trenoazzurro:
    per ospitare un doppio binario sono sufficienti circa 10 m, penso che la trincea di vespri li abbia tali distanze.

    @antony82:

    La galleria malaspina che vediamo nel post di antony977 (ma tutti antonio vi chiamate…!!!) è effettivamente per un solo binario, infatti è solo in prossimità dell’attuale PL di Malaspina che le due gallerie, quella esistente e la nuova che stanno costruendo, si riuniranno in una sola galleria a due binari, che poi spunterà a Notarbartolo

  8. Antony82

    @Amo_Palermo

    Grazie per il chiarimento.

  9. Fulippo1

    Quindi se non ho capito male ci sarà comunque un tratto a binario singolo?

  10. huge

    @fulippo1: assolutamente no. La linea è interamente a doppio binario.
    Cos’è che ti fa pensare al binario singolo?
    Nel tratto da Notarbartolo a Lolli a cui si riferiscono le foto, una galleria esiste già. Stanno realizzando la seconda.

  11. huge

    Edit: facevo riferimento alle foto relative al thread sul cantiere Malaspina, pubblicate il 4 ottobre.

  12. oggi attendiamo news circa servizi sostitutivi durante il blocco linea

  13. Metropolitano

    @Fulippo1 useranno la galleria esistente per il binario in direzione Stazione Centrale o Brancaccio/Roccella, mentre quello nuovo per direzione Aeroporto/Trapani e Castelvetrano.
    Quello che io mi chiedo è se questa vecchia galleria che rimarrà attiva, sarà modificata per rendere la sagomatura uguale a quella nuova. Potrebbero anche fare interventi di rinforzo delle pareti di quella vecchia.

  14. GDamned

    Salve ragazzi. Complimenti per il sito!! Lo seguo da un anno circa, e finalmente mi sono deciso ad iscrivermi 😉

    Volevo sapere un informazione: ma il tratto da San Lorenzo Colli, Tommaso Natale e così via sarà sotterraneo??

  15. Fulippo1

    @ Huge @Metropilitano

    A ok….stavo per scoraggiarmi per fortuna avevo capito male….XD

    Grazie per il chiarimento….

  16. huge

    @GDamned: no, tutto allo scoperto, con al più tratti in trincea ribassata, eccetto il tratto d’accesso a Tommaso Natale (da poco prima dell’attuale PL Crocetta fin quasi alla stazione) che sarà invece interrato.

  17. GDamned

    Che delusione!

  18. GDamned

    Quindi i passaggi a livelli a Tommaso Natale resteranno?

  19. Calò

    No. Tutti i passaggi a livello saranno eliminati.

  20. Più precisamente, a Tommaso Natale i p.l. verranno eliminati e la strada si potrà percorrere sempre allo stesso livello attuale.Il vantaggio di non dover vedere più le file di auto in attesa del passaggio del treno, sarà notevole.I binari correranno sotto, sial p.l. Marinella, che in quello lato Sferracavallo-vicolo della Ferrovia.La stazione di Tommaso Natale sarà tutta abbassata di livello, proprio come a Notarbartolo, e con ampio parcheggio nella parte dove c’è l’ex scalo

  21. giovanni3857

    non c’entra quasi nulla comunque….andate a guardare il nuovo orario dei treni e guardate la porcata del sabato….una vergogna questo dimostra che la chiusura è solo fatta x avantaggiare pullman che arrivano a destinazione con un ora di ritardo minimo

  22. @giovanni, la chiusura non è stata di certo un capriccio di alcuni e nemmeno fatta per avvantaggiare i pullman.
    Se dobbiamo parlare invece di ritardi nell’attuazione di servizi sostitutivi coi bus, allora è un altro discorso.Ma i motivi della chiusura sono all’occhio di tutti.

  23. giovanni3857

    antony mi dispiace contraddirti ma è cosi invece altrimenti mi devi spiegare perchè un treno pieno di studenti liceali il sabato non viene fatto il treno in questione è il reg 8609 per trapani delle ore 13 e 44

  24. quindi secondo il tuo parere, la linea è stata chiusa per un anno intero col solo scopo di avvantaggiare i pullman?

  25. giovanni3857

    non hai risposto alla mia domanda perchè uno dei pochissimi treni che và a trapani il sabato e per giunta in un orario di punta non è effettuato lo scopo è solo uno avantaggiare le ditte degli autobus extra urbani inoltre è già passata una settimana e di servizi sostitutivi non ci sono novità

  26. Scusami ma se prima hai detto esplicitamente che il blocco è stato fatto per avvantaggiare i pullman, ovvio che devo contraddirti 😀
    Se invece dobbiamo parlare si servizi sostitutivi e del notevole ritardo (vergognoso) con cui la Regione si è mossa, è un altro discorso.

  27. giovanni3857

    ma appunto è cosi antony senza servizi sostitutivi noi studenti universitari non possiamo + prendere il treno i bus amat non sono sufficenti e di conseguenza si preferisce prendere il bus dal proprio paese e inoltre lasciamo perdere il discorso di noi universitari ma gli studenti liceali che ogni mattina da cinisi da balestrate da partinico da trappeto vanno a scuola nei pressi di san lorenzo o notarbartolo vedendoli tolti i treni anche nei giorni lavorativi cosa devono fare? l’unica alternativa è il bus ecco perchè dico che il blocco ha solo avantaggiato gli autobus…capisco che a voi di palermo interessa solo palermo-punta raisi però c’è anche palermo trapani come linea non dimentichiamocelo…

  28. giovanni3857

    e anche a trenitalia interessa solo palermo punta raisi altrimenti come hanno messo gli autobus prestia commandè per l’aereoporto ..mettevano anche gli autobus navetta notarbartolo centrale

  29. Dunque….su questo hai pienamente ragione da vendere.E proprio sul rafforzamento linee bus (anche da noi proposto), la Regione ha la colpa di essersi mossa con notevole ritardo.Eppure tutto ciò era prevedibile!E non c’era bisogno di chissà quale titolo per prevedere tale scenario.
    Fra 10-15gg circa ci sarà nuovamente una riunione in cui la Regione deciderà quanto stanziare per Amat al fine di aumentare le frequenze di determinate linee bus.E penso subito alla linea 100 che serve proprio la scuola di via La Malfa.Bisogna spingere anche per quel famoso contratto di servizio affinchè si possa avere un servizio decente anche nelle tratte dimenticate che hai appena citato.Noi martedì porremo questi temi alle istituzioni e di affrontarli nel più breve tempo possibile

  30. giovanni3857

    posso capire la domenica che ci sono meno corse palermo notarbartolo-trapani ma che il sabato mi riducono le corse da 5 a 4 di cui 2 non dirette(cioè bisogna effettuare cambio a piraineto) è veramente assurdo…alla fine non sto facendo una critica solo a mio scopo ma anche per tutti quei studenti che scendono a san lorenzo e notarbartolo….e cmq qui non è questione di contratto di servizio mi spiego meglio il reg 8609 oggi non esiste proprio non è soppresso se vai su viaggiatreno lo vedi subito se digiti 8609 non ti da risultati mentre se era soppresso te lo diceva praticamente non circola proprio ed è vergognoso visto che ci sono 36 automotrici tra trapani e palermo…il materiale c’è mancano le corse

  31. giovanni3857

    http://www.ferroviesiciliane.it/?p=3532 leggete qua cosi martedi chiedete anche queste cose

  32. […] Panoramica vista dalla via G. Sergi (Guadagna).Sullo sfondo la trincea Vespri, documentata qui […]

  33. Veramente il regionale R8609 esiste ancora.
    Ad ogni modo abbiamo pubblicato una tabella con gli orari

  34. giovanni3857

    antony esiste dal lunedi al venerdi il sabato e la domenica non c’è invece prima della chiusura esisteva dal lunedi al sabato

  35. eh ma allora specificalo: prima dici che non esiste affatto e ora invece esiste da lun. a ven. 😀

  36. giovanni3857

    se leggi il penultimo messaggio l’ho scritto sabato e mi riferivo proprio a sabato

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