Anche qui procedono incessanti i lavori del passante ferroviario. Ci troviamo in zona ex E.M.S., alle spalle di via Ugo La Malfa e più precisamente in Via della ferrovia a San Lorenzo.
Qui sarà ubicata la futura fermata del passante “La Malfa”, e parte del tragitto della futura viabilità dell’intera zona Cardillo-San Lorenzo. Entro un mese circa verrà completata la deviata, che sarà poi oggetto di collaudo e verifiche da parte delle Ferrovie ai fini della messa in esercizio. Si passerà quindi a realizzare il binario pari, che verrà realizzato in una mini trincea di circa 1,5mt con paratie ai fianchi.
Punto di inizio della deviata, con canalette già realizzate. Visuale in direzione San Lorenzo
Percorso della deviata, con palificazione in via di completamento. Visuale in direzione Cardillo
La deviata si estenderà fino all’altezza del p.l. di via Minutilla circa
L’imbocco del futuro sottopasso stradale, lato valle. Scopo della deviata sarà di consentire di proseguire con lo scavo definitivo del futuro sottopasso stradale. Parte della soletta infatti è già completata dal lato monte. Verrà pertanto chiusa al transito l’intera strada esistente Via della Ferrovia a San Lorenzo
A sx la trincea del sottopasso, sulla dx invece il tratto di strada verrà aperto proprio per consentire l’accesso in zona dalla parte del Colle Verde.
Panoramica del punto in cui ci troviamo. Il tratto continuo in bianco è il futuro sottopasso stradale
Sicuramente se si fosse chiusa al transito la linea, si sarebbe risparmiato parecchio tempo nella realizzazione. Però non siamo a conoscenza di quanto possa costare la chiusura della linea e quanto economicamente possa pesare.
Entro 30gg circa, verranno avviati i lavori in via La Malfa, fronte la Moka Termini. Lì infatti troverà spazio una piccola rotonda che consentirà l’accesso alla nuova maxi strada per chi vorrà andare a Cardillo e San Lorenzo. E viceversa, per chi vorrà recarsi dalle medesime zone e vorrà imboccare rapidamente l’autostrada o recarsi in via La Malfa.
Ma per qualcuno non doveva diventare una “riserva indiana”???
boh, io non capisco mai niente in questi articoli! ma non è colpa vostra, sono io che mi confondo molto facilmente (devo avere una sorta di progetto davanti per capire). Comunque tutt’è bbuonu e bbinirittu, spicciamoci con sta ferrovia che abbiamo fretta
@IoGomesio, sei incorreggibile 😀
La prossima volta metteremo una mappa 😉
Salve gente.
Continuo a non capire come verrà risolto il problema in via S. Lorenzo Colli.
L’inizio cantiere è in piena curva e chiuso tra una villa (tra l’altro bellissima) e un noto negozio di edilizia.
Il relatore del servizio ha qualche notizia in merito?
Grazie.
….che sicuramente la villa nn verrà toccata, ma prenderanno spazio al negozio.
Sul lato della villa, i margini della strada sono già realizzati, dalla sponda opposta no
Antonio e le sue carissime riserve indiane…
Vi ringrazio personalmente (ma penso di interpretare anche il pensiero di IoGomesio) per avere aggiunto a questo e agli ultimi articoli immagini satellitari. In effetti c’è la sezione mappa degli interventi, ma spesso, tra via Minutilla di qua ed ex EMS di là, mi capitava di leggere gli articoli col Tuttocittà in braccio…grazie ancora
[…] Cari amici, riprendiamo a focalizzare l’attenzione sul Passante Ferroviario in zona ex E.M.S. sul quale avevamo dato spazio la precedente volta in data 12-10-2009 […]
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